中國輸美輪胎特保案盡管是美方嚴(yán)重的貿(mào)易保護(hù)主義行為,，但也為國內(nèi)輪胎行業(yè)敲響了警鐘,。行業(yè)龍頭企業(yè)之一青島賽輪股份公司建議，當(dāng)前需要用全新的理念和模式打破傳統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展格局,，加大行業(yè)整合力度，使分散的資源逐步集中,，并最終形成行業(yè)的“中國品牌”而非“中國制造”，中國輪胎行業(yè)才能最終打破困局在世界市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟,。而賽輪公司獨(dú)創(chuàng)的“賽輪產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式”（以下簡(jiǎn)稱“賽輪模式”）已在這方面作出了積極的探索,。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)表明,，中國現(xiàn)已是世界第一輪胎生產(chǎn)與出口大國，２００８年輪胎產(chǎn)量達(dá)到３．５億條,，其中４０％的產(chǎn)品出口，約１／３出口到美國,。據(jù)賽輪公司副總經(jīng)理宋軍介紹,，世界輪胎業(yè)的貿(mào)易爭(zhēng)端并非自此次“輪胎特保案”始,，其實(shí)自２００１年起,，就有澳大利亞,、巴西、秘魯,、埃及,、阿根廷、土耳其,、南非,、墨西哥和美國,、印度等多個(gè)國家對(duì)原產(chǎn)地是中國的輪胎出口產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。
山東是我國的橡膠輪胎大省,，尤其在青島周邊地區(qū)，已經(jīng)形成以橡膠生產(chǎn)為中心的產(chǎn)業(yè)集群,，在人才,、信息,、物流、交通,、采購等各方面具有明顯的地域優(yōu)勢(shì)。其中,，青島科技大學(xué)被譽(yù)為橡膠輪胎行業(yè)的“黃埔軍�,！�,。中國橡膠輪胎企業(yè)大多數(shù)技術(shù)骨干、管理決策人才都是這個(gè)學(xué)校的學(xué)生,。青島賽輪公司發(fā)揮地緣優(yōu)勢(shì)，將一批長期從事中國橡膠教育,、工程事業(yè)的教授,、工程技術(shù)人員和大企業(yè)高級(jí)管理和技術(shù)人員組織起來，致力于推動(dòng)中國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)升級(jí)與整體技術(shù)進(jìn)步,。
賽輪公司近年來圍繞整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)鏈,，在重要環(huán)節(jié)利用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行突破,，產(chǎn)學(xué)研一體,，獨(dú)創(chuàng)
“賽輪模式”，開辟了大學(xué)（人才培養(yǎng)、理論研究,、新材料研發(fā)）－－裝備及信息化技術(shù)－－原材料－－技術(shù)研發(fā)及輸出－－輪胎產(chǎn)品制造－－市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)－－廢舊輪胎利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為推動(dòng)輪胎行業(yè)升級(jí)奠定了良好的基礎(chǔ),。
賽輪公司副總經(jīng)理宋軍介紹，目前“賽輪模式”已具備了國內(nèi)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力：在國際輪胎行業(yè)首家采用信息化技術(shù)控制生產(chǎn)全過程,，獨(dú)家批量試制RFID芯片輪胎,；搭建了國內(nèi)行業(yè)技術(shù)平臺(tái)－－國家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心的科研示范基地及山東省橡膠行業(yè)技術(shù)中心依托單位,，是國內(nèi)最大的子午胎技術(shù)輸出企業(yè)，公司已申請(qǐng)國家專利４８項(xiàng),，參與制定了６項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)、６項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),；被認(rèn)定為中國首家輪胎資源循環(huán)利用示范基地,；２００７年賽輪品牌即成為輪胎十大“中國名牌”之一,。
“賽輪模式”的RFID（射頻標(biāo)識(shí)）智能輪胎識(shí)別系統(tǒng)，是賽輪公司研發(fā)的國內(nèi)唯一,、國際先進(jìn)的輪胎“電子身份證”系統(tǒng)，將我國輪胎產(chǎn)品的信息技術(shù)含量推向國際先進(jìn)水平,。公司技術(shù)人員介紹,，這個(gè)芯片可以記錄輪胎“全生命周期”的關(guān)鍵信息,，達(dá)到以下目的：寫入輪胎全生產(chǎn)過程的重要信息,，便于日后追溯；將芯片植入到輪胎內(nèi)并保證輪胎質(zhì)量的一致性,；對(duì)于使用過程中的事故判定提供依據(jù),。目前，第一代產(chǎn)品已小批量投入試用,，第二代芯片正在研發(fā),，它能夠收集、傳輸輪胎在行駛過程中的各種環(huán)境參數(shù),，既可預(yù)警又能起到類似飛機(jī)“黑匣子”的作用,。
“賽輪模式”利用新材料部分替代天然橡膠,，突破了橡膠輪胎的原材料瓶頸。天然橡膠是輪胎最重要的原材料,，由于受氣候等條件的限制,，目前全球只有東南亞成為天然橡膠的主要生產(chǎn)基地，數(shù)量有限,，價(jià)格波動(dòng)較大,。如何突破天然橡膠瓶頸是這個(gè)行業(yè)的一大難題。賽輪公司將新材料異戊橡膠應(yīng)用到輪胎里,，在不改變傳統(tǒng)輪胎生產(chǎn)工藝的前提下,，可替代天然橡膠３０％，同時(shí),，延長輪胎使用壽命５０％,，百公里節(jié)油２．５升。具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益,。
“賽輪模式”將輪胎翻新,、廢舊輪胎處理水平推進(jìn)了一大步，力推循環(huán)經(jīng)濟(jì),。我國已成為世界輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)大國,，但是我國天然橡膠資源極度匱乏，年需求量的７３％靠進(jìn)口,，走的卻是“大量開發(fā)資源,，大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品，大量消費(fèi),，大量產(chǎn)生廢棄物”這條已被發(fā)達(dá)國家摒棄,、以透支資源和損害環(huán)境為代價(jià)的發(fā)展道路。如何將廢舊輪胎資源化,、減量化、無害化,，不僅關(guān)系到環(huán)境保護(hù)這一重要的社會(huì)問題,，而且是保證我國國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要前提,。賽輪目前掌握了國際一流的輪胎翻新,、廢舊輪胎處理技術(shù)，其自主研發(fā)的環(huán)形胎面,，目前在世界上僅有意大利馬拉貢尼能夠生產(chǎn),，其輪胎翻新的Ｘ光、全息照相等檢測(cè)技術(shù)也是世界領(lǐng)先,。２００９年賽輪輪胎翻新工廠正式建成投產(chǎn),，目前,，賽輪公司正著手在公路沿線建設(shè)輪胎翻新點(diǎn)，對(duì)保證行車安全,、減少交通事故也將發(fā)揮重要作用,。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長范仁德對(duì)“賽輪模式”表示關(guān)注,，他分析，賽輪公司的“產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式”突破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和瓶頸,，信息化管理全面提升了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)學(xué)研運(yùn)營模式搭建起了一流的研發(fā)平臺(tái),。這對(duì)加快我國輪胎產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、破解我國輪胎產(chǎn)業(yè)困局有積極意義,。
據(jù)了解，賽輪公司當(dāng)前正致力于行業(yè)的整合,，計(jì)劃三年內(nèi)發(fā)展成為國內(nèi)最大,、國際一流的輪胎企業(yè),。 |
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