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在國際社會獨享“海事達(dá)沃斯”之美譽的國際海運（中國）年會二00九,，十一月十三日在青島落下帷幕，世界航海業(yè)精英普遍認(rèn)為,，在經(jīng)濟(jì)回暖的形勢下,，國際海運復(fù)蘇的腳步也越來越近。
本屆論壇主題為“應(yīng)勢知變”,，在為期兩天的時間里,，與會代表圍繞著“憧憬”、“謀變”,、“時堅”,、“回顧”、“機(jī)會”,、“論道”,、“創(chuàng)新”、“同濟(jì)”八大議題,，深入探討國際金融危機(jī)背景下的航運市場新風(fēng)向,。
大會代表普遍認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)已經(jīng)見底,，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇將慢慢體現(xiàn)在海運業(yè)上,。中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)總裁魏家福在《市場需要理性》的主旨演講中預(yù)測，海運業(yè)的營運情況可能會在明年好轉(zhuǎn),。同時,，他認(rèn)為，經(jīng)歷了是次金融危機(jī)的洗禮后,世界航運業(yè)的重心將進(jìn)一步移向亞洲,。
世界最大的船東組織,，波羅的海國際航運公會的新任主席羅仁邁也表達(dá)了同樣觀點，他說,，目前航海業(yè)處于水深火熱中,，但是長期來看，航運業(yè)還是非常樂觀的,。因為全球化是大趨勢,，貿(mào)易也會復(fù)蘇，而這種復(fù)蘇很快也會傳遞到航運業(yè)中,。
與會者也普遍認(rèn)為,，運力過剩也是影響海運業(yè)發(fā)展的一個重要因素,，因此大會呼吁，海運公司應(yīng)合理封存運力和拆卸舊船,，加快海運復(fù)蘇,。 |