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建設(shè)中的北海鐵山港深水碼頭 閆祥嶺 攝 |
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“一路向南到北海”,，地理位置與名字的矛盾,，成為人們對北海印象的一個小噱頭。北海屬于半島城市,，南北西三面環(huán)海,，北海人自豪地宣稱自己所在的城市“每一條道路的盡頭都通向大�,！薄�
北海最早走向海洋是在距今2000多年前的漢代,，轄下的合浦是“海上絲綢之路”的始發(fā)港,，從北海開啟的這條我國最古老的海上對外貿(mào)易航線，通往東亞,、西亞延伸至歐洲大陸,，與穿越西域的陸上“絲路”殊途同歸。
在十九世紀(jì)鴉片戰(zhàn)爭后,，中英簽訂的《煙臺條約》將北海與蕪湖,、溫州、宜昌一起辟為通商口岸,。1984年,，北海因為其獨特的區(qū)位優(yōu)勢，躋身全國首批進(jìn)一步對外開放城市的行列,。
緣開放而生,，緣開放而起，北海與開放結(jié)下不解之緣,。在國務(wù)院批準(zhǔn)實施的《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中,，北海占了五個開發(fā)組團(tuán)中的兩個：城市所在半島的“北海組團(tuán)”，重點發(fā)展旅游,、商貿(mào),、休閑度假和居住，布局高新技術(shù),、海洋,、電子信息等綠色產(chǎn)業(yè)；距城市約50公里,、毗鄰玉林和廣東湛江的“鐵山港(龍?zhí)?組團(tuán)”,，依托億噸大港，建設(shè)中國——東盟區(qū)域性的商貿(mào)基地,、工業(yè)基地,、物流基地以及珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地。
作為知名的旅游城市,，北海在工業(yè)化進(jìn)程中落實環(huán)境保護(hù),，面臨著較其他城市更為艱巨的挑戰(zhàn)。北海有“中國最大城市氧吧”之稱,，空氣清新,、生態(tài)宜人是人們公認(rèn)的金字招牌，“天下第一灘”銀灘,、潿洲島,、紅樹林,、珊瑚礁、中越海上旅游航線等海洋旅游資源聞名遐邇,。為此，北海市在資源開發(fā)利用中始終把環(huán)境保護(hù)作為重中之重,，秉持人與自然和諧的可持續(xù)發(fā)展原則,，嚴(yán)格按照環(huán)境容量、排放標(biāo)準(zhǔn)等要求,，在招商引資中堅持“以我為主”,，不搞“來者不拒”，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式,，經(jīng)濟(jì)發(fā)展實現(xiàn)了“又好又快”，主要環(huán)境指標(biāo)保持在穩(wěn)定水平,，多年來空氣質(zhì)量在全國重點環(huán)境監(jiān)測城市中一直名列前茅,。
年輕的北海在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，不忘向人們展示它古老的魅力,。今年以來,，北海將提升“軟實力”作為城市發(fā)展戰(zhàn)略，以挖掘弘揚(yáng)歷史文化為切入口,，加大歷史文化的對外推介,，從開放形成的歷史文化中汲取營養(yǎng)，塑造城市精神,，掀起了一個“認(rèn)知北海,、熱愛北海，唱興北�,！钡臒岢�,。
開放、共筑,、宜居,，三著棋；產(chǎn)業(yè),、生態(tài),、文化，三張牌,，一度顯得有些沉寂的北海,，在危機(jī)之年跨出大步，展示出全新的奮進(jìn)姿態(tài),。到10月底,，北海機(jī)場今年已完成旅客吞吐量39.88萬人次,，突破了2000年接近38萬人次的最高紀(jì)錄，創(chuàng)下機(jī)場1987年開航22年來的歷史新高,，機(jī)場躥升的人氣,，顯示作為25年前全國首批沿海開放城市的北海“拔足飛奔”的發(fā)展勢頭,。
知名城市發(fā)展策劃師王志綱說,，在全國沿海省份中，有一種首府城市與某個沿海城市形成雙峰并峙的“雙子星”現(xiàn)象：如遼寧的沈陽與大連,，廣東的廣州與深圳,、山東的濟(jì)南與青島，福建的福州與廈門,。城市依托力和輻射力,、資源富集度和知名度，使得將北海建設(shè)成為在廣西與南寧齊驅(qū)并進(jìn)沿海城市,、成為整個大西南地區(qū)的“海洋之星”,，成為全體北海人共同的目標(biāo)。 |
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