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上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)和中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)兩個(gè)月來(lái)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈,，歐洲,、日本,、美國(guó)等主要出口國(guó)需求回升,，國(guó)內(nèi)煤炭、谷物,、鐵礦石等散貨運(yùn)價(jià)上揚(yáng),。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)指數(shù)反彈反映出外需“有限”復(fù)蘇和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)，而經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)向好還有賴于市場(chǎng)活力的進(jìn)一步激發(fā),。
集裝箱,、散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)強(qiáng)勢(shì)回升
金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，航運(yùn)經(jīng)濟(jì)遭受需求疲軟,、運(yùn)力過(guò)剩的低谷期,，中國(guó)出口集裝箱、沿海散貨運(yùn)價(jià)形勢(shì)一度低迷,。
6月26日,，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)跌至763.31點(diǎn)，這是1998年4月以來(lái)的歷史最低點(diǎn),，也是此次金融危機(jī)以來(lái)的最低點(diǎn),。
從6月27日起，中國(guó)出口集裝箱市場(chǎng)開(kāi)始穩(wěn)步回升,。到8月21日為止,，中國(guó)出口集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)回升至866.99點(diǎn)，較6月27日上漲13.6%,。
從航線來(lái)看，香港,、東南亞,、韓國(guó)航線均處于較平穩(wěn)的狀態(tài)，沒(méi)有出現(xiàn)大起大落,，而日本,、歐洲、地中海航線成為運(yùn)價(jià)上升的主要支撐力量,，上漲幅度均在10%左右,。美東、美西航線也是拉動(dòng)力量之一,，但回升態(tài)勢(shì)從近兩周開(kāi)始呈現(xiàn),。
同樣，持續(xù)低迷的中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)也從6月17日起走出一波上升態(tài)勢(shì),，從1009.39點(diǎn)上升至8月21日的1146.08點(diǎn),，處于微幅波動(dòng)上升態(tài)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士分析,，兩個(gè)運(yùn)價(jià)指數(shù)的持續(xù)回升反映了內(nèi)外需求的上升態(tài)勢(shì),。4、5月份,，全球集裝箱運(yùn)力有500萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）的運(yùn)力封存,，隨著需求的增加，船公司陸續(xù)釋放運(yùn)力，封存運(yùn)力已經(jīng)縮減至目前的130萬(wàn)TEU,，但仍有10%的運(yùn)力停航,。主要航線的貨量回升和運(yùn)力封存助推了中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)水平。
國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)輸方面,，煤炭,、谷物、鐵礦石和原油的運(yùn)量均有不同程度的回升,，其中,，煤炭的需求量回升迅速，上漲勢(shì)頭最猛,。
需求有限復(fù)蘇帶動(dòng)階段性回暖
集裝箱和沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)的回暖受益于外部需求和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的雙重刺激,。
上海航運(yùn)交易所集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)研究員王嵐介紹，今年下半年,，歐洲經(jīng)濟(jì)正顯露出企穩(wěn)跡象,，反映歐元區(qū)16國(guó)消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景樂(lè)觀程度的信心指數(shù)連續(xù)4個(gè)月保持回升態(tài)勢(shì)。隨著歐洲消費(fèi)者對(duì)基本生活品需求的逐步恢復(fù),，收貨人補(bǔ)庫(kù)需求同步擴(kuò)大,，歐洲、地中海航線貨量也隨之明顯回升,。同時(shí),，日本航線的傳統(tǒng)旺季跡象初現(xiàn)端倪，加上臨近月底的出貨高峰,，貨量大幅反彈,。
航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士吳明華認(rèn)為，7,、8月份本身就是傳統(tǒng)的出貨旺季,，隨著圣誕節(jié)的臨近，一波圣誕出貨高峰正在運(yùn)行,，以基本生活消費(fèi)品為主,。但是這波出貨高峰將在10月份左右結(jié)束，屆時(shí)航運(yùn)市場(chǎng)可能又出現(xiàn)回落,。
“除了歐美貨量需求的回升之外,，近來(lái)的貨量回升還受益于中國(guó)對(duì)歐美的采購(gòu)計(jì)劃的實(shí)施，形成了‘量?jī)r(jià)齊升’的局面,。但航運(yùn)市場(chǎng)真正的復(fù)蘇是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,，目前的回升僅僅是階段性的�,！眳敲魅A說(shuō),。
近來(lái)，國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)從4000點(diǎn)回落至目前的2534點(diǎn)，主要是由于鐵礦石,、煤炭等貿(mào)易降溫,。中國(guó)鐵礦石等大宗商品由于庫(kù)存量較大，進(jìn)口量有所減少,，相比之下,，國(guó)內(nèi)沿海煤炭、谷物,、鐵礦石等的運(yùn)輸需求有所提升,。
上海航運(yùn)交易所沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)研究員趙珺說(shuō)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)復(fù)蘇帶動(dòng)了散貨運(yùn)輸,，但這還是屬于階段性的“景氣”行情,，第四季度部分重工行業(yè)生產(chǎn)將處于淡季，受季節(jié)性影響,，發(fā)電量增速會(huì)隨之放緩,，屆時(shí)對(duì)沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)可能產(chǎn)生負(fù)面影響。
市場(chǎng)活力有待發(fā)掘
歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)觸底已成為國(guó)際主流經(jīng)濟(jì)學(xué)家的共識(shí),，世界經(jīng)濟(jì)向好因素不斷增多,。預(yù)計(jì)下半年在美國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)的帶動(dòng)下，歐洲,、日本經(jīng)濟(jì)亦將結(jié)束深度調(diào)整,，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將緩慢恢復(fù)，外需也因經(jīng)濟(jì)恢復(fù)而逐漸回升,。
復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)孫立堅(jiān)教授說(shuō),，雖然歐美國(guó)家的消費(fèi)需求下滑,，但是消費(fèi)結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化,，目前外需的回升正反映了這一結(jié)構(gòu)變化。過(guò)去追求時(shí)尚,、高附加值的產(chǎn)品,，如今轉(zhuǎn)向了低附加值、價(jià)廉物美的產(chǎn)品,，而在這方面,，中國(guó)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
在今年7,、8月份的出口產(chǎn)品中,，勞動(dòng)密集型的基本生活消費(fèi)品的出口量高于機(jī)電產(chǎn)品。服裝,、紡織紗線織物及制品,、鞋類、塑料制品、箱包,、玩具,、體育用品、家具,、床墊寢具和燈具等10類傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),。外貿(mào)需求的回升表明，中國(guó)消費(fèi)品重新受到“追捧”,。
同時(shí),，應(yīng)當(dāng)看到，外部需求仍然受制于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境,，并且隨著我國(guó)出口的回升,，貿(mào)易摩擦也在增加，出口的壓力仍然較大,。
孫立堅(jiān)認(rèn)為,，國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)的提升表明，政府刺激經(jīng)濟(jì)的政策取得了明顯效果,，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)需求,，這是財(cái)政動(dòng)力下的政府主導(dǎo)型的復(fù)蘇。比如國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、提高出口退稅的政策以及人民幣匯率的穩(wěn)定等舉措,，改善了企業(yè)的生存環(huán)境。但經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇最終還是要看市場(chǎng)活力,。從國(guó)內(nèi)需求來(lái)看,，市場(chǎng)是否能夠有效地承接政府主導(dǎo)下的回升還有待觀察。比如,，當(dāng)前的CPI,、PPI呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，表明消費(fèi)動(dòng)力不足,，生產(chǎn)資料存貨較多,，經(jīng)濟(jì)活力還不夠。 |