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青藏鐵路為西藏帶來“三大突破”
    2009-07-02    本報記者:李仁虎 尹乃瀟 拉巴次仁    來源:經(jīng)濟參考報

    7月1日是青藏鐵路通車三周年。三年來,,這條鐵路共運送旅客830多萬人,,貨物運輸量6221萬噸,成為西藏人民的致富路,。
    一輛輛大卡車正在位于當雄縣的西藏冰川礦泉水有限公司里裝運5100礦泉水,這一箱箱來自海拔5100米的優(yōu)質(zhì)礦泉水將通過20公里的公路,,然后通過2000公里的青藏鐵路,,源源不斷地運送到祖國的四面八方。

    經(jīng)濟發(fā)展初顯突破之勢

    “沒有青藏鐵路就沒有5100礦泉水廠,�,!蔽鞑乇ǖV泉水公司總裁付琳說:“5100伴隨青藏鐵路成長而成長�,!�
    藍天白云下的西藏冰川礦泉水公司建廠3年來的發(fā)展速度連職工都很驚嘆,,三年實現(xiàn)了三大跨越。公司總裁付琳介紹,,2005年底建廠,2006年生產(chǎn)僅4000多噸,2008年近5萬噸,,今年產(chǎn)量可達12萬噸,。產(chǎn)品供不應求,現(xiàn)在正在建設第三條生產(chǎn)線,,總設計能力達到30萬噸,。
    當雄縣是國家級貧困縣,沒有任何工業(yè),。據(jù)了解,,2008年冰川公司產(chǎn)值近3億元,占當雄產(chǎn)值的98%,,今年產(chǎn)值可達5億元,;去年交稅3000萬元,今年可達5000萬元,。付琳說:“過去西藏的發(fā)展靠輸血,,現(xiàn)在正在轉向通過產(chǎn)業(yè)拉動來造血�,!北ü静粌H成為全自治區(qū)第一個工業(yè)化旅游項目,,重要的是它為眾多的藏族農(nóng)牧民的生活帶來了巨大的變化,通了路,,通了電,,提高了收入。
    全廠230多名職工中有95%是藏族人,,他們都是附近的村民,。24歲的藏族姑娘洛桑是當雄縣公堂鄉(xiāng)沖噶村人,初中畢業(yè)后在家里幫父母放牛,,后來到拉薩打工,,2005年建廠時第一批被招進廠里當工人,現(xiàn)在已經(jīng)是車間的班組長了,,她說:“我們家里有二三十頭牦牛,,每年收入只有四五千元,上班后每月的工資有幾千元,,去年年收入有近4萬元,,家里弟弟和妹妹的生活費用和學雜費我都能負擔了�,!�
    付琳介紹,,礦泉水來自于5100米海拔的自涌泉,每年自涌泉的流量達到360萬噸,,這些水過去流到拉薩河,,白白地流掉了。
    據(jù)了解,青藏鐵路運輸執(zhí)行運價每噸公里為0.12元,,比公路運輸每噸公里低0.27元,,按此單位運價測算,西寧到拉薩間每噸貨物可節(jié)約運輸成本500多元,。運輸成本的降低提高了青藏商品的價格競爭力,,促進了青藏高原特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,礦泉水,、拉薩啤酒,、牦牛奶產(chǎn)品等一批批西藏特色農(nóng)產(chǎn)品通過鐵路紛紛搶灘內(nèi)地市場,也使大量質(zhì)優(yōu)價廉的商品進入西藏,。
    統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2007年,、2008年,,西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比上年分別增長14%和10.1%,這與青藏鐵路的作用密不可分,,高原各族人們親切地把青藏鐵路稱為致富路,。

    旅游業(yè)“井噴式”跨越發(fā)展

    斯洛文尼亞駐華大使馬里安·森森6月27日第一次從西寧坐火車去西藏,他在2005年和2006年坐飛機去過兩次西藏,,這一次坐火車,,看到沿途的風光很美,還能看到藏羚羊,、牦牛等許多動物,。他說,青藏鐵路對西藏以及中國整個發(fā)展是一件好事,,提高了西藏人民的生活水平,。
    青藏鐵路沿線就是一條優(yōu)美的風景線,以青海省西寧市為起點,,西至西藏自治區(qū)拉薩市,,全長近2000公里,途經(jīng)青海湖,、昆侖山,、可可西里、三江源,、藏北草原,、布達拉宮等景區(qū)。據(jù)了解,,1980年至2004年,,25年間西藏共接待游客僅733萬人次。2003年至2005年,西藏共接待游客385萬人次,。
    自2006年青藏鐵路開通以來,,西藏旅游業(yè)進入“井噴式”的跨越發(fā)展階段,旅游市場空前繁榮,,連年創(chuàng)下接待人次,、旅游收益歷史新高,自治區(qū)旅游局負責人說,,這種發(fā)展態(tài)勢強勁,,發(fā)展后勁十足。三年來,,西藏共接待海內(nèi)外游客940萬人次,,其中青藏鐵路在旅游業(yè)中扮演了重要角色,運送進藏旅客人次達410余萬,。
    6月27日,,青海省同仁縣曲庫乎張賈加村羊吉布才讓從西寧坐火車去拉薩拜佛。他說,,2001年去過一次拉薩,,從西寧坐汽車三天三夜,路不好,,非常累,,有危險,很害怕,,路費還貴,,要310元。現(xiàn)在從西寧坐火車,,舒服,、安全,還便宜,,硬座只要226元,。他說:“感謝政府對藏民的關心,修了這么好的鐵路,。”
    青藏鐵路通車使青藏高原成為中國西部新的旅游熱點,,打破了制約青藏高原旅游業(yè)發(fā)展的交通“瓶頸”,,注入了強勁活力。
    中外游客大量涌入拉動了西藏旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,帶動了旅館業(yè),、餐飲業(yè),、商業(yè)和旅游基礎設施的快速發(fā)展,使旅游業(yè)真正成為西藏的支柱產(chǎn)業(yè),,三年共實現(xiàn)旅游收入103億元,。

    農(nóng)牧民觀念發(fā)生巨大變化

    “青藏鐵路通車后,我們藏北牧民思想觀念發(fā)生了很大變化,�,!蹦乔貐^(qū)行署副專員來羅布說,鐵路通車后,,那曲畜產(chǎn)品,、特別奶質(zhì)產(chǎn)品附加值開始提高,這極大地刺激了牧民的市場信心,,青藏鐵路通車3年來,,越來越多的牧民放下牧鞭,闖市場,。
    格嘎是那曲地區(qū)羅馬鎮(zhèn)牧民,,羅馬鎮(zhèn)是青藏鐵路必經(jīng)重鎮(zhèn)之一�,!斑@是剩下的最后一張名片了!”性格有些靦腆的他向記者遞出自己的名片,,名片上面用藏漢兩種文字詳細記錄著他的地址和聯(lián)系方式,,還有他出售的酸奶、牛奶等畜產(chǎn)品名稱,�,!拌F路通車后,我們的生意確實好做多了,�,!笨粗{天白云下遠去的列車,格嘎顯得有些激動,。他說,,鐵路通車前他賣過酸奶,也倒過羊皮,,但總是賣不到什么好價錢,。
    “過去,買酸奶的人少,,酸奶價格也不高,。”格嘎說,,鐵路通車前,,一個“貴孜”(兩斤裝的碗)酸奶賣15元,,現(xiàn)在漲到70元,最高能賣到100元,。
    現(xiàn)在,,格嘎也開始學習漢語了,“酸奶”,、“價格”等簡單的漢語也會說了,。
    記者在格嘎家看到,他的土坯房上面有廣播電視接收器,,家中擺滿電視機,、錄音機、酥油茶攪拌器等現(xiàn)代家用電器,,一家四口人過著幸福美滿的生活,。
    “我上次定的兩盒名片很快用完了,現(xiàn)在就只剩這一張了,�,!备窀掳腴_玩笑地說,以后,,如果以后有外國人來購買他的酸奶,,他還要專門制定英文版的名片。
    如今,,越來越多的藏北牧民開始向客人掏出自己的名片,。在距離那曲鎮(zhèn)以東不到3公里處,一頂頂鮮艷的帳篷猶如草原上盛開的格�,;�,,顯得格外醒目,牧民羅布就是這個帳篷度假村的主人,,當記者來到度假村,,羅布立即掏出自己的名片,并熱情地招呼記者做客度假村,。
    “我這里有酸奶,、牛羊肉和人參果飯�,!绷_布說,,他的帳篷度假村投資55萬元,共有10多頂帳篷,,一年地租2萬元,。鐵路通車后,他的帳篷度假村生意非常紅火,�,!艾F(xiàn)在,,我們有時候一天能掙1萬多元�,!绷_布高興地說,。

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