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針對今夏出現CNG(壓縮天然氣)供應緊張,，公共運營車輛出現“加氣難”的情況,，重慶市政府伸出“有形之手”，協調各方企業(yè),，采取緊急措施,，增加天然氣供應量,，并新建了一批加氣站，以保障公共運營車輛的用氣需求,。
增加供氣,，分流車輛
重慶市經濟委員會主任吳冰表示，針對近期公共運營車輛加氣特別困難的狀況,，有關部門已啟動了緊急供氣預案,，壓工業(yè),，保民用，保CNG供氣,，到目前為止已壓減了數十家工業(yè)企業(yè)的用氣,，對CNG的供氣量每天增加了10萬立方米。
此外,，為了分流排隊車輛,，增加加氣站的供氣能力，重慶主城區(qū)今年將新建10座加氣站,，其中目前已新投運三座加氣站,，年底前將投運七座，從而達到每天新增供氣能力25萬立方米,。另一批約15座加氣站也在規(guī)劃之中,。同時，原有的加氣站點也將進行技術改造,，擴大供氣能力,。
在燃油補貼方面，從7月1日起開始發(fā)放出租汽車燃油補貼至今,，目前重慶市主城區(qū)7801輛出租車中已有7793輛領取了燃油補貼,，共計2700余萬元，占車輛總數的99.89%,。
“油改氣”暫時叫停
造成本輪“加氣難”的原因之一,，是大量社會車輛“油改氣”，加劇了天然氣供需矛盾,。為此,，重慶市交通管理部門不得不采取了暫停“油改氣”的臨時措施,，停止私家車,、單位用車等非營運車輛改裝為CNG燃料車。
事實上,，出于經濟效益和節(jié)能減排等方面的考慮,，重慶近年來一直大力推廣CNG燃料車輛，目前全市公共運營車輛已經普遍使用CNG燃料,。重慶市交通委員會副主任梁培軍表示,，在前一階段，CNG汽車大量涌現對節(jié)能減排有好處,，但目前重慶CNG汽車改裝數量已經超過了預測,。社會車輛對CNG需求量增加，對公共交通用氣構成壓力�,！肮⿷托枨螽a生矛盾的時候,，政府認為還是應該首先保證公共利益。因此對社會車輛的改裝CNG做了暫時限制的規(guī)定,�,！�
梁培軍說，“限制改裝”只是暫時的,，具體解限時間要視CNG的供需情況,、加氣站的數量及布局的合理程度等因素而定�,！霸跅l件具備的時候,，仍然將打開改CNG車大門�,！�
“氣短”緩解,，問題猶存
記者調查了解到，在政府“有形之手”的干預下,，重慶“加氣難”現象開始緩解,，各個加氣站點前的“車隊”變短了。乘坐出租車時,，能明顯感覺到司機們的心情在變好,。
吳冰表示，要真正解決加氣難問題,，最根本的是要解決供應總量的增加,，其余措施都只是權宜之計�,！敖衲晔筒块T沒有大的氣田投產,，總產量增加有限,。但長遠來看,，天然氣供應緊張將是暫時的情況，從明年以后,，可能石油部門在四川,、重慶的開采能力會大幅度增加。只有真正從源頭增加供應,，油氣矛盾才能從根本上緩解,。”
專家認為,，除了在總量上保證CNG供給外,，還應合理控制需求的增長。一旦需求增長過快，脫離實際供應能力,，類似“加氣難”的情況就可能再次重現,。相比于汽油，目前CNG價格優(yōu)勢過大,，人們“油改氣”的沖動還可能長期存在,。吳冰說：“現在CNG的價格只有不到汽油的30%，這個價格的確是差得太大了,。今后隨著國家對汽油價格的調整,，這個比例可能將會縮小，這樣有利于油氣矛盾的緩解,。我個人認為,，從發(fā)展的趨勢來看，這個比價關系肯定是要調整,，要縮小,。” |