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杭州灣跨海大橋?qū)⒖s短寧波至上海間的陸路距離120余公里,。新華社記者:譚進(jìn)
攝 | 世界最長(zhǎng)跨海大橋杭州灣大橋,、世界最大跨徑斜拉橋蘇通大橋相繼建成通車(chē),，不僅改寫(xiě)世界橋梁史上一系列紀(jì)錄,，也打通了長(zhǎng)三角的海上交通瓶頸，一體兩翼的長(zhǎng)三角如同又增加了江海雙翼,，16城經(jīng)濟(jì)一體化由此進(jìn)入快車(chē)道,。
承接上海、蘇南輻射南通不再“難通”
“上個(gè)世紀(jì)80年代,，我坐船從南通到蘇州,，上午8點(diǎn)上船，下午2點(diǎn)到達(dá),，10公里的水路用了6個(gè)小時(shí),。前天我開(kāi)車(chē)走蘇通大橋,，從常熟到南通不到1小時(shí)�,！蹦贤ㄊ忻駝⒑旮嬖V記者,。
“大橋?qū)β糜蔚挠绊懺谌ツ昃惋@現(xiàn)出來(lái)了。南通市去年接待游客1070萬(wàn)人次,，增幅達(dá)24%,，其中上海游客增幅最大。今年初,，南通的旅行社又在上海開(kāi)設(shè)了散客專(zhuān)線(xiàn)游,、南通二日游等產(chǎn)品，很受歡迎,。由于在上海的蘇北人特別多，蘇北淮安,、鹽城,、連云港等市日前在上海共同發(fā)布旅游新干線(xiàn)，借大橋貫通之機(jī),，吸引上海游客,。”江蘇省旅游局綜合處處長(zhǎng)周曉平說(shuō),。
南通市發(fā)改委主任蔡惠忠介紹,，蘇通大橋?qū)δ贤ǖ挠绊懯侨轿坏摹Ｊ聦?shí)上,，自從2001年大橋開(kāi)工建設(shè)以來(lái),，先期效應(yīng)已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)：南通發(fā)展速度躍居長(zhǎng)三角16城之首，GDP增幅連續(xù)三年位列江蘇省第一,；已躋身于GDP超2000億元,、一般預(yù)算收入超100億元的城市行列；利用外資已進(jìn)入全國(guó)前十強(qiáng),、江蘇前三強(qiáng),，進(jìn)出口總額突破100億元；港口貨物吞吐量突破1億噸,，進(jìn)入全國(guó)港口前十強(qiáng),。
近幾年，南通每年引進(jìn)的科技成果突破千件,，技術(shù)貿(mào)易額突破5億元,，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的比重突破20%，專(zhuān)利申請(qǐng)量年均增幅30%,。近三年來(lái),，上海資本正以每年15%以上的增幅投向南通農(nóng)業(yè),，總投資已超過(guò)50億元。去年僅1至7月,，南通就承接上海農(nóng)業(yè)項(xiàng)目多達(dá)153個(gè),，比上年同期增長(zhǎng)48%。
“這幾年,，上海的農(nóng)工商,、華聯(lián)超市，南京的蘇果,、蘇寧等都去南通開(kāi)店了,，南通已成為連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的高地。大橋效應(yīng)在商業(yè)領(lǐng)域早已顯現(xiàn),�,！碧K果超市副總裁殷仁定告訴記者。
由“江河時(shí)代”邁入“江海時(shí)代”
南通市委書(shū)記羅一民說(shuō),，生產(chǎn)要素沿交通干線(xiàn)集散,，工業(yè)布局沿城市集群展開(kāi)，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般規(guī)律,。港口,、城市、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位往往由它所處的位置,、承擔(dān)的功能,、依托的腹地、服務(wù)的半徑來(lái)確定,。
蘇通大橋建成后,，從南通的邊緣工業(yè)區(qū)域到上海的邊緣工業(yè)區(qū)域，僅需半小時(shí)左右,，從南通市中心到上海市中心的車(chē)程也只在1小時(shí)左右,。南通由此將真正成為上海大都市經(jīng)濟(jì)圈的核心成員，可以更好地接受上海的經(jīng)濟(jì)輻射,、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，加快融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)。
江蘇省委研究室副主任范朝禮介紹,，江蘇沿海在全國(guó)處于“T”字形生產(chǎn)力布局中,，近期沿海開(kāi)發(fā)的規(guī)劃布局為“三極一帶多節(jié)點(diǎn)”：
“三極”：以連云港、鹽城,、南通三個(gè)城市為核心,，擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促進(jìn)生產(chǎn)要素集聚,，形成沿海開(kāi)發(fā)的“極化”效應(yīng),。
“一帶”：以蘇通大橋,、沿海高速公路、沿海鐵路,、通榆運(yùn)河等形成的組合交通體系為依托,，構(gòu)建沿海產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn),、旅游和生態(tài)為主要內(nèi)容的開(kāi)發(fā)帶,。
“多節(jié)點(diǎn)”：以鄰近深水海港各區(qū)域?yàn)橹匾?jié)點(diǎn)，建設(shè)臨港工業(yè)園區(qū)和物流園區(qū),，并向腹地延伸,，努力在江蘇省沿海地區(qū)形成上海到青島之間重要的工商經(jīng)濟(jì)流道和聯(lián)結(jié)中西部地區(qū)的物產(chǎn)交通帶。
蘇通大橋的開(kāi)通以及洋口,、呂四深水大港的開(kāi)發(fā)建設(shè),，將使沿江優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大，使沿海優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯化,。會(huì)對(duì)沿江,、沿海地區(qū)的港口、城市,、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展定位產(chǎn)生深刻的影響，南通的發(fā)展也將由江河時(shí)代邁入江海時(shí)代,。
2小時(shí)交通圈成型16城一體化進(jìn)入快車(chē)道
江蘇省社科院院長(zhǎng)宋林飛認(rèn)為,，以上海為龍頭，長(zhǎng)三角16個(gè)城市正在從競(jìng)爭(zhēng)走向合作,，隨著蘇通大橋,、杭州灣大橋的開(kāi)通，長(zhǎng)三角內(nèi)部路網(wǎng)將暢通無(wú)阻,，一體化進(jìn)程的步伐會(huì)進(jìn)一步加快,，從而形成一個(gè)整體對(duì)外的區(qū)域發(fā)展新格局。
蘇通大橋及杭州灣跨海大橋的開(kāi)通,，使得三港陸地距離彼此間在3小時(shí)以?xún)?nèi),，由南往北寧波、上海,、南通3個(gè)港口基本上連成一片,，內(nèi)部物流更為暢通，也使得三港有了整合合作的可能,。三地可以根據(jù)現(xiàn)有各自?xún)?yōu)勢(shì)著重經(jīng)營(yíng)集裝箱,、散貨等不同項(xiàng)目，也可以根據(jù)腹地特點(diǎn)開(kāi)展風(fēng)格鮮明的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù),。
江蘇省紡織集團(tuán)總工程師林厚馀說(shuō),，大橋的開(kāi)通將為上海乃至整個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整增加動(dòng)力,。在制造業(yè)方面，上海正處于產(chǎn)業(yè)提檔升級(jí)階段,，大量資本和產(chǎn)業(yè)需要向外轉(zhuǎn)移和對(duì)外擴(kuò)張,，兩座大橋的開(kāi)通對(duì)上海資本和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移擴(kuò)張開(kāi)辟了廣闊空間。
林厚馀說(shuō),，以上海紡織業(yè)為例,，由于上海地域相對(duì)狹小，地價(jià)居高不下,，紡織服裝廠商很難將所有生產(chǎn)程序集中在上海,，大橋的開(kāi)通為其尋找到了運(yùn)輸更快、成本更低的途徑,。以前廠商可能只會(huì)考慮鄰近的蘇州地區(qū),，以后就有了更多選擇。事實(shí)上,，上海的紡織生產(chǎn)基地近年來(lái)大規(guī)模向蘇北轉(zhuǎn)移就是一個(gè)典型的例子,。
范朝禮說(shuō)，大橋的開(kāi)通還將強(qiáng)化上海服務(wù)業(yè)中心的地位,。上海重點(diǎn)發(fā)展像物流,、咨詢(xún)、審計(jì),、金融等高附加值的現(xiàn)代服務(wù)業(yè),，擁有證交所、黃金交易市場(chǎng),、期貨交易市場(chǎng),、外匯交易市場(chǎng)等，大橋的開(kāi)通,，將促進(jìn)人流,、信息流、資金流的聚集,，進(jìn)一步鞏固和擴(kuò)大上海國(guó)際經(jīng)濟(jì),、金融、貿(mào)易中心的地位,。
而在港口發(fā)展上,，長(zhǎng)三角港口各有區(qū)位優(yōu)勢(shì)和弱點(diǎn)：上海港岸線(xiàn)資源基本枯竭，在競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下,，不得已耗費(fèi)大量物質(zhì)資源,，將港口從黃浦江長(zhǎng)江口發(fā)展到了大小洋山港；而寧波港有豐富的岸線(xiàn)資源，其附屬港區(qū)象山港還有很大的潛力,；南通港因?yàn)楹雍Ｏ噙B,，優(yōu)勢(shì)也極為明顯，長(zhǎng)江沿岸基本上都可看作是上海的港口腹地,。
“要想富,、先修路，對(duì)于高速公路已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)成片的江蘇,、浙江,，兩座大橋的開(kāi)通將大大縮小長(zhǎng)三角城市間的時(shí)空距離，經(jīng)濟(jì)輻射顯著增強(qiáng),�,！苯K省交通廳副廳長(zhǎng)楊根林說(shuō)。
從空間發(fā)展的角度看,，一方面,，蘇通大橋北接鹽通高速、寧通高速,、通啟高速,，南接蘇嘉杭高速、沿江高速,，這使得長(zhǎng)三角在現(xiàn)有的南向輻射通道(杭嘉湖)和西向輻射通道(蘇錫常)的基礎(chǔ)上,，又開(kāi)辟出新的北向輻射通道(通鹽連)，上海的輻射力正在通過(guò)蘇通大橋向蘇中,、蘇北,、浙東、浙南甚至安徽等更廣闊的區(qū)域擴(kuò)散,。
另一方面，蘇通大橋和杭州灣大橋的通車(chē),，構(gòu)成了長(zhǎng)三角交通的新格局,，使整個(gè)長(zhǎng)三角“2小時(shí)交通圈”加快推進(jìn)，上海的南北翼形成了滬蘇通與滬寧杭兩個(gè)小的金三角,，恰似給上海的兩翼增添了兩個(gè)翅膀,，加強(qiáng)了蘇浙滬之間的聯(lián)系和溝通，使上海的發(fā)展如虎添翼,，也給整個(gè)長(zhǎng)三角的起飛增強(qiáng)了動(dòng)力,。 |