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暴雪,！暴雪,！特大暴雪！
電廠用煤告急,！城鄉(xiāng)用電告急,！旅客出行告急！
2008年元月中下旬,，華東地區(qū)一場連一場的大范圍降雪飄撒在蘇浙皖滬等省市區(qū)域,。強(qiáng)度之大，范圍之廣,，持續(xù)時(shí)間之長,，為50年罕見。
暴雪肆虐,，無情地壓向鐵路,。上海鐵路局管轄內(nèi)的京滬,、滬昆、京九,、淮南,、皖贛等鐵路線，多次遇受暴雪襲擊,，鋼鐵大動(dòng)脈經(jīng)受著前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn),。
關(guān)鍵時(shí)刻，上海鐵路局13萬干部職工不辜負(fù)人民的重托,，全力以赴抗雪災(zāi),，眾志成城保暢通，在萬里鐵道線上譜寫一曲感天動(dòng)地的壯麗詩篇,。
以雪為令,，快速反應(yīng)，應(yīng)急指揮高效運(yùn)轉(zhuǎn)
從1月25日至28日,，江淮流域出現(xiàn)長時(shí)間雨雪冰凍天氣,，厚厚的積雪和冰凍嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸。上海鐵路局管內(nèi)進(jìn)滬,、進(jìn)杭,、進(jìn)甬等方向的100多趟旅客列車晚點(diǎn)。鐵路大動(dòng)脈告急,！
災(zāi)情就是動(dòng)員令,。面對(duì)雪災(zāi)嚴(yán)峻考驗(yàn)，上海鐵路局快速反應(yīng),，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，成立由局黨政主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的應(yīng)急指揮中心，在杭州,、上海,、南京、合肥地區(qū)設(shè)立了四個(gè)現(xiàn)場指揮部,，全面加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。路局領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)應(yīng)急指揮中心，與客運(yùn),、運(yùn)輸,、調(diào)度、機(jī)務(wù),、車輛等部門負(fù)責(zé)人一起，及時(shí)研究優(yōu)化運(yùn)能配置方案,，集中指揮全局春運(yùn),。
路局每天召開春運(yùn)對(duì)話會(huì)議，溝通情況，研究對(duì)策,，千方百計(jì)挖掘運(yùn)輸潛力,，確保了運(yùn)輸指揮忙而不亂，科學(xué)高效,。
1月29日,，上海往安徽多趟旅客列車晚點(diǎn)，大量安徽方向旅客滯留上海站,。根據(jù)現(xiàn)場旅客積壓情況和車輛運(yùn)用實(shí)際,，該局應(yīng)急指揮中心迅速研究決策，從1月29日至30日,，緊急加開7列上海至安徽的直達(dá)農(nóng)民工返鄉(xiāng)列車,，及時(shí)將兩萬多名安徽農(nóng)民工送回了家鄉(xiāng)。從10時(shí)10分做出決策到12點(diǎn)33分第一趟直達(dá)列車開車,，僅用短短的兩個(gè)多小時(shí),，就做好了一切開車準(zhǔn)備。
“萬眾戰(zhàn)天災(zāi),，攜手渡難關(guān),。”在雪災(zāi)面前,，上海鐵路局各單位,、各級(jí)組織牢固樹立全局一盤棋的思想，不顧疲勞,，吃睡在現(xiàn)場,，連續(xù)奮戰(zhàn)。面對(duì)雪害帶來的大面積列車晚點(diǎn),，該局科學(xué)調(diào)度,，全力疏通管內(nèi)京滬、滬昆,、京九等主要干線積壓的各趟旅客列車,，利用雨雪暫停間隙，采用加班套跑,、立即折返,、組織開行直達(dá)臨客等多項(xiàng)措施，在最短的時(shí)間里恢復(fù)了客車正常運(yùn)行秩序,。至1月31日,，該局列車基本恢復(fù)正常。
眾志成城,，迎戰(zhàn)風(fēng)雪,，保障鐵路大動(dòng)脈安全暢通
鐵路道岔是運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備,，一旦雪后上凍，將導(dǎo)致道岔無法轉(zhuǎn)向,，影響安全使用,。上海鐵路局對(duì)道岔等重點(diǎn)地段實(shí)施分工包保和巡查制度，落實(shí)專人看守,，每幅道岔組織四名干部職工包保,，24小時(shí)不間斷清掃道岔積雪，做到下雪不停,，掃雪不止,。
1月25日，南京電務(wù)段黨員們迅速投入京滬干線掃雪戰(zhàn)斗,。按照除雪障,、保安全方案，該段機(jī)關(guān)78名黨員干部迅速趕往南京,、寧東,、鎮(zhèn)江、蕪湖,、蕪東,、宣城、蚌東,、蚌埠8個(gè)重點(diǎn)站區(qū)包保負(fù)責(zé),，吃住在包保點(diǎn)，同現(xiàn)場職工一同參戰(zhàn),，一直沒有離開現(xiàn)場一線,。全段一線17個(gè)車間黨支部334名黨員，在各黨支部帶領(lǐng)下,，不分白天晝夜奮戰(zhàn)在道岔線路上,，衣服濕了，手凍僵了,，他們?nèi)徊活�,，有的連續(xù)三天三夜都沒有合眼，充分體現(xiàn)了黨員在關(guān)鍵時(shí)刻,，沖鋒在前,、吃苦在前的優(yōu)良本色。
1月28日,，江淮地區(qū)積雪一度接近50厘米,，千里江淮鐵道線被暴雪覆蓋。為保障二通道安全暢通,，合肥機(jī)務(wù)段干部職工浴“雪”奮戰(zhàn),，段領(lǐng)導(dǎo)頂風(fēng)冒雪趕到合肥,、蕪湖、淮南,、績溪等9個(gè)作業(yè)點(diǎn)，對(duì)近200組庫內(nèi)道岔包保到人頭,，24小時(shí)不間斷對(duì)道岔和道路清掃除雪,，個(gè)個(gè)像“圣誕老人”。
不遺余力,，鏖戰(zhàn)春運(yùn),，真情奉獻(xiàn)廣大旅客
面對(duì)暴雪災(zāi)害、列車晚點(diǎn)和大客流沖擊,，上海鐵路局廣大干部職工連續(xù)奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線,，盡全力使廣大旅客不受凍、不挨餓,，及時(shí)返鄉(xiāng)過年,。
由于大量旅客列車停發(fā)或晚發(fā)，致使數(shù)萬旅客滯留上海,、杭州,、南京等大站，也有部分列車被迫�,？吭谘鼐�小站,，缺水少糧，生活困難,。
“越是困難時(shí)刻,，就越要把旅客的安危冷暖放在心上！”這些天來,，上海鐵路局有許許多多的干部職工喊啞了嗓子,、熬紅了眼睛；有許許多多的公安民警在人潮涌動(dòng)的最關(guān)鍵時(shí)刻,，挺身而出,，筑起堅(jiān)強(qiáng)的安全屏障。這些天來,，有許許多多的列車,、機(jī)車乘務(wù)人員，長時(shí)間停留在荒涼的中間小站,，寧可自己挨凍受餓,，也把有限的開水和食品優(yōu)先提供給旅客。
1月26日,，上海站針對(duì)30趟列車到達(dá)晚點(diǎn),、21趟列車出發(fā)晚點(diǎn)和客流攀升及雨雪雙重疊加的情況,，緊急啟用地下車庫，為提前到達(dá)車站的1.5萬名旅客提供臨時(shí)候車場所,，并及時(shí)通過廣播,、公告、媒體將列車晚點(diǎn),、候車室調(diào)整等信息告知旅客,，安撫旅客情緒。1月30日,，上海鐵路局又抓住雨雪暫停的有利時(shí)機(jī),，組織人員連夜作戰(zhàn)，在上海站南廣場搭建了四個(gè)2000多平方米的臨時(shí)候車棚,，為廣大旅客遮風(fēng)擋雨,。
連日來，上海站地區(qū)為旅客開辟的臨時(shí)候車場所達(dá)兩萬多平方米,，使數(shù)萬旅客免受露天候車之苦,。1月29日，在金華車務(wù)段管內(nèi)滯留的旅客列車達(dá)19趟,，車上旅客兩萬多人,，其中衢州、江山,、新塘邊,、龍游站的四趟列車已停在車站24小時(shí)以上。面對(duì)管內(nèi)大量滯留旅客和雨雪天氣,，金華車務(wù)段主要領(lǐng)導(dǎo)迅速趕往沿線車站,，組織職工為停留列車購買菜、米,、油等物品,。為解決旅客用水問題，衢州站職工從多經(jīng),、裝卸各個(gè)部門收來50多只熱水瓶,，24小時(shí)為旅客供應(yīng)開水；因車站沒有上水設(shè)備,，職工們冒著雨雪一起用桶拎水供應(yīng)列車,。數(shù)百名職工堅(jiān)守車站三天三夜沒回家，直到各趟列車順利開出,。
由于天降大雪,，導(dǎo)致上海南站購票客流暴漲。上海南站售票廳的25個(gè)窗口全部開啟后，又在南廣場增設(shè)了19個(gè)售票窗,。為減少旅客等候時(shí)間,，車站將所有預(yù)售票窗口提前到早晨6點(diǎn)半開窗，車站的50多名售票人員連續(xù)七天沒有回家,，換洗的衣服只好讓家人送來,。
萬里鐵道，白雪皚皚,，車輪滾滾,。1月28日至2月2日，上海鐵路局共發(fā)送旅客438.5萬人,，同比增長近二成，保證了絕大多數(shù)旅客及時(shí)回家過年,。 |