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在北京中聯(lián)舊機動車交易市場,，一輛還貼著“實習(xí)”的黑色嶄新的鈴木雨燕就成了二手車。實習(xí)生:王智達
攝 | 一輛看起來很新的寶馬X5靜靜停在中聯(lián)舊機動車交易市場的道路一側(cè),，前車窗放了一個價簽,，記者看了一眼，“2002年3月7日,，售價52.8萬”,。崇信舊機動車公司的李先生告訴記者，這車已經(jīng)不算新了,�,！艾F(xiàn)在2003年的都不算新，2006,、2007年的都有,。”
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊近日表示,，準新車已成為近年來二手車市場的新現(xiàn)象,，近半年來這一現(xiàn)象呈繼續(xù)發(fā)展態(tài)勢。據(jù)羅磊介紹,，今年前五個月,，使用年限在三年以內(nèi)的準新車占交易總量的37.07%，比去年同期高2.98個百分點,；使用年限在3至10年之間的二手車占交易總量的56.62%,，比去年下降了3.03個百分點；而使用年限在10年以上的二手車僅占交易總量的6.31%,，與去年同期基本持平,。可見,，二手車低齡化已經(jīng)成為二手車市場的一大特點,。
追逐潮流求新求異
在北京中聯(lián)舊機動車交易市場停放整齊的各色汽車中，記者一眼就看到了一輛非�,！翱帷钡你y色甲殼蟲敞篷車,，精致的車身配上黑色的頂篷顯得很是扎眼�,！斑@是二手車嗎,？”記者不禁疑惑地問在車旁遮陽傘下坐著的從事二手車交易的張?zhí)K州,，“是呀！八個月的車,�,！�
張先生告訴記者，這輛敞篷甲殼蟲是一個男孩子的父親送給他在大學(xué)期間使用的,。該車辦完各項購車手續(xù)后共花費34萬元,，一共只開了8000公里。但出售給經(jīng)紀公司時卻僅值28.8萬,。就因為有同學(xué)說這輛車更適合女孩子開,，男孩當即決定賣掉它而換了更“酷”的寶馬，而這車前后僅開了不到六個月,�,！傲鶄�月賠了近六萬！”張先生很是感慨,。
駕駛一輛BMW320i的張小姐在市場中停下車就和經(jīng)紀公司談起了價錢,。張小姐賣寶馬是想換一輛剛上市的小路虎。張小姐今年25歲,，她對記者說,，這輛寶馬2005年9月在中國上市，她11月就開上了,。當時交完購置稅等費用后是36.5萬，現(xiàn)在經(jīng)紀公司開價26.5萬,。不過張小姐還是不停催促經(jīng)紀公司快點談好價格辦手續(xù),。“我已經(jīng)付了新路虎的定金了,，等著拿錢去提車呢,！”她對記者說。
愛車部落經(jīng)紀公司的李貴德剛做了一筆生意,，一輛一年的途銳賣了53萬,。“這是最簡配的途銳,，3.2升的排量,，買時65萬。車主嫌檔次太低了,，換了一輛新款4.2升排量的新款途銳,。”
二手車進出都快
中偉誠基舊機動車經(jīng)紀公司的劉先生說,，幾年前,，市場上的二手車很多都是1997,、1998年的公車，這幾年則幾乎都是2000年以后的私家車,。他將記者領(lǐng)到一輛黑色嶄新的鈴木雨燕前,，“據(jù)說車主是清華大學(xué)的學(xué)生，因為要出國,，就把車賣了”,。這輛車是今年4月買的，才開了兩個月就以比新車便宜一萬多的價格賣給了劉先生的公司,。記者看到車后竟然還貼著黃色的“實習(xí)”標志,。“太新了,！說起來真有點可惜,！”劉先生說。
據(jù)劉先生介紹,，這種準新車很好賣,，前兩天他才賣出去一輛手自一體九個月車齡的雪鐵龍C2。當時新車11萬,，賣了九萬,。“現(xiàn)在買得快,，賣得也快,。”他說,。
在一家日企工作的周先生和他的女友今年2月花了七萬元買了一輛二手的捷達CIX,。不過他們明年就打算賣掉捷達，再買一輛10萬元左右的二手吉普車,。
周先生的女友說,，她喜歡自駕游，買了車后已經(jīng)玩遍了北京附近的地方,，下一步打算去更遠的地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),。“這輛捷達是挺好用的,，可是我不能開著它去沙漠呀,！”她說。
專家會診低齡車
北京舊機動車市場總監(jiān)王萌告訴記者,，三到五年前市場上的二手車一般為公車,，車齡一般在七八年左右。現(xiàn)在二手車市場上多為私車,。汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊也透露,，在二手車交易總量中,，私家車占73.43%，比去年同期提高了4.91個百分點,。國產(chǎn)車占總交易量的93.36%,，與去年同期基本持平。
王萌說,，新車降價是導(dǎo)致?lián)Q車的一個重要原因,。比起以前款式單調(diào)，功能與配制也相對簡單的車型,，現(xiàn)在新車款式越來越多,，功能也日漸多樣化，配制更加齊備舒適,，價格也不斷調(diào)整,，自然引發(fā)了許多有一定經(jīng)濟能力的車主換車的欲望。近年來市場上中高級車新款頻出,，這使得許多車主都會考慮出手手中的準新車,，添些錢換一輛配置更高、外形更時尚的新車,。另外,，二手車行業(yè)越來越規(guī)范、廠家提供的各種置換服務(wù)也促進了汽車的更新?lián)Q代,。
王萌告訴記者,，中國在1999年左右新車交易開始加速增長，2002,、2003年銷量猛增,。他認為從2005年到2010年，汽車消費已經(jīng)進入置換區(qū)間,，將會有越來越多的車進入二手車市場，而新車消費者也將越來越多是二次購車的人,。
北京新生代市場監(jiān)測機構(gòu)研究總監(jiān)肖明超告訴記者,，在針對年輕人消費的研究中發(fā)現(xiàn)，目前中國19至26歲年齡段的青年群體,，特別是80后群體是對汽車產(chǎn)品非常關(guān)注的群體,，而且相對于其他的年齡段的高收入群體，這一類年輕人群購車的比例較高,。
汽車消費呈現(xiàn)低齡化的特點,，原因在于中國的年輕人群體中，很多獨生子女是這個階層的核心群體,，他們是在市場經(jīng)濟中長大的,，因此在消費中體現(xiàn)出自主性和獨立性的特點,，而且年輕人對時尚產(chǎn)品，以及一些標志性的符號性產(chǎn)品較為偏愛,，汽車作為一種身份的體現(xiàn)自然成為這個群體的消費核心,。
不過，業(yè)內(nèi)專家還是建議車主三年之后再換車,。中古汽車拍賣公司的李波告訴記者,，個人出售二手車最佳的時機是五年左右。三年內(nèi)貶值最快,，價格越高的車,，越新的車出售時貶值越快。新車使用一個月后最少貶值10%,，三年的保值率一般為50%,。據(jù)李波介紹，歐美國家二手車一年就貶值50%,，尤其前幾年貶值最快,，之后幾年則貶值速度則相對平緩。
當記者準備離開中聯(lián)舊機動車市場時,，又一輛銀色的奧迪開進了市場,，里程表上的紀錄是45380公里，是輛2003年的運動版跑車,。當時新車價值60萬元,，現(xiàn)在大約只能賣30多萬元了。 |