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2月6日至12日一期的英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》刊登《無法快速修復(fù)》一文指出,，豐田汽車公司的麻煩正在惡化，汽車召回事件對這家全球最大汽車制造商的影響將會持續(xù)很長時間,。
安全召回在汽車行業(yè)本是普通事件,。如果處理得當(dāng)，對卷入其中的汽車制造商來說幾乎不會有太多長期影響,。但對目前深陷“召回門”災(zāi)難的豐田汽車公司而言,，卻是另一番光景。這不僅是因豐田占據(jù)著全球最大汽車制造商這個被他人覬覦的寶座,，更重要的是,，它曾憑借難以比肩的質(zhì)量和管理，博得了享譽(yù)全球的好名聲,。那些已習(xí)慣于在這家日本公司陰影下生存的競爭對手,，現(xiàn)在或許可以偷著樂了。
該來的壞消息也全來了,。美國交通部長拉胡德說,，豐田是被逼無奈才作出召回決定的�,！兜滋芈勺杂尚侣劇返囊环輬蟾娣Q,，從2003年起，豐田就從憂心忡忡的消費(fèi)者那里接到了數(shù)以百計的投訴,，但對此幾乎置若罔聞,。國會下屬的一個委員會正在調(diào)查豐田知道什么又何時知道，對豐田在接連暴露出來的證據(jù)面前表現(xiàn)得反復(fù)無常提出譴責(zé),。盡管豐田堅稱,，僅做簡單的機(jī)械調(diào)整就能解決問題，但美國權(quán)力機(jī)構(gòu)仍在調(diào)查豐田汽車的電子系統(tǒng)是否存在缺陷,，至少應(yīng)對一些交通事故負(fù)責(zé),。豐田日前還承認(rèn)，混合動力車型普銳斯在制動系統(tǒng)上也有問題,，并宣布對該車型進(jìn)行大范圍召回修理,。此外，豐田還表示,，將對其他混合動力轎車的動力系統(tǒng)進(jìn)行徹查,。
在2月4日豐田公布的報告中,，該公司僅在今年第一季度就將撥備出20億美元，列為本次召回事件的預(yù)留開支,。受召回事件影響,，豐田上個月在美國市場的銷量同比下挫了16%，而通用汽車增長了15%,。
豐田只有全力以赴才能從這場挫折中復(fù)蘇。在難以休止的批評指責(zé)聲中,，豐田與消費(fèi)者的公共關(guān)系降到冰點(diǎn),，環(huán)繞在該公司頭頂上方的、助其業(yè)績迅速增長的光環(huán)正在消失,。其他汽車制造商,，顯而易見的是福特和雄心勃勃的德國大眾，已在質(zhì)量上與豐田齊頭并進(jìn),，并且提供了更吸引人的轎車,。韓國現(xiàn)代自然也不會為自己乘勢搶占了豐田的市場份額而道歉。豐田仍有強(qiáng)大力量,，這不僅僅表現(xiàn)為財政無虞,，但它丟掉的一些珍貴的東西，可能永遠(yuǎn)也找不回來,。
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