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兩名行人從美國紐約的一家豐田汽車專賣店門前走過,。新華社記者 劉欣
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日本多家媒體6日以批評口吻報道豐田汽車公司總裁豐田章男向公眾致歉一事,，認為豐田公司對“召回事件”反應過慢。
豐田公司同日告知經銷商,，公司準備為美國市場上的2010年款普銳斯修復剎車系統(tǒng)缺陷,。
自1月21日起，豐田汽車公司因“踏板門”“腳墊門”陸續(xù)召回旗下多個型號大約800萬輛汽車,。豐田公司總裁豐田章男2月5日晚打破沉默,，向公眾致歉。
日本多家報紙6日將豐田章男道歉的消息置于頭版,，配以負面評論,。
《日本經濟新聞》在社論中說：“僅靠(道歉)言論無法解決問題，豐田代表日本,，豐田受創(chuàng)會令所有日本品牌失去(客戶)信任,。”
日本《朝日新聞》認為,，豐田公司高層人員對“召回事件”的反應“太遲緩”,。“全世界都在看著豐田如何……制造安全的汽車,�,！�
美聯(lián)社報道，日本消費者行政事務擔當大臣福島瑞穗也認為豐田對“召回事件”反應“過慢”,。國土交通大臣前原誠司敦促豐田考慮召回陷入“剎車門”的混合動力車普銳斯,。
日本一橋大學貿易學教授舍曼·阿貝說，豐田對“召回事件”應該采取更堅決做法,，以使客戶感到豐田正在努力解決問題,、能夠應對這些危機。
日本《東京新聞》和富士電視網公司6日報道,，日本國土交通省本月已接到80起有關豐田2010年款普銳斯剎車設計缺陷的報告,。
《東京新聞》說，報告中包括5起因普銳斯剎車失靈導致的交通事故,，國土交通省敦促豐田公司對這些報告展開調查,。
按照富士電視網公司的說法，豐田公司自“剎車門”曝光以來已接到超過100起剎車故障報告,，可能于下周宣布召回2010年款普銳斯,。
美聯(lián)社6日報道,，豐田公司一名副總裁鮑勃·卡特5日晚向豐田經銷商發(fā)送電子郵件，告知他們豐田正準備為美國市場上的數(shù)萬輛2010年款普銳斯修復剎車系統(tǒng)缺陷,。
卡特在郵件中說,，普銳斯剎車系統(tǒng)缺陷“令民眾擔憂、猜測,，引起媒體關注”,，“我們想向經銷商保證，我們正迅速行動,，為你們的客戶提供解決方案,。”
對于豐田“召回事件”,，美國態(tài)度強硬：運輸部長雷·拉胡德批評豐田安全意識淡漠,；國會兩個下屬委員會將對豐田汽車安全問題舉行聽證會；國家公路交通安全局正考慮對豐田處以巨額罰金,。
“我認為美國人做得過頭了，”在東京一家餐館工作的小宮博之(音譯)說,，“豐田出問題……這對美國競爭對手來說是個機會,。”
在日本一家科技公司工作的安永正廣(音譯)說：“豐田公司太大,、太著名,，所以很容易成為目標，豐田品牌形象已經受損,�,！�
美聯(lián)社報道，美國政府眼下?lián)碛忻绹ㄓ闷嚬?0.8%的股份,。日本一些民眾懷疑,，美國可能借“召回事件”打壓日本企業(yè)，扶植本國汽車制造商,。
盡管批評豐田的聲音一波接一波,，但美國廣播公司新聞部1月28日至1月31日所做的一份民意調查顯示，63%的美國人仍對豐田有好感,，72%的受訪者認為“踏板門”不會影響他們購買豐田車,。
(新華社專稿) |
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