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[進(jìn)入劉洪看美國專欄]
前一階段回國休假,，發(fā)現(xiàn)與兩年前對比,，國內(nèi)許多城市汽車大量增加，相對而言,，行車文明卻似未有多大進(jìn)步,。我想結(jié)合切身體會，談?wù)劽绹囊恍┢囄幕�,，希望對建設(shè)國內(nèi)汽車文明能有所借鑒,。
對美國人來說，汽車就是一個無法離開的朋友,、伙伴,、家人，或者可以說是自己最鐘愛的一個情人,。加拿大哲學(xué)家馬歇爾·麥克盧汗如此評價美國的汽車文化：“美國是一個坐在汽車上的國家,，我們不能想象，沒有汽車美國會變成什么樣子,�,！�
美國人的汽車文化是發(fā)散型的,，兼容并蓄,。但以我在美國開車生活的粗淺感覺,，車文化大致可分為兩大類，一類是直接跟汽車這堆鋼鐵機(jī)器有關(guān)的,，比如汽車制造,、道路設(shè)施等等；另一類則是從汽車延伸開來的生活習(xí)慣,、審美情趣等等,。當(dāng)然，兩者也往往相互呼應(yīng),、融會貫通,，成為一個既豐富多彩但也不乏糟粕缺點的文化體系。
先談美國的汽車情趣,，這或許也是美國汽車文化的精華,，很大程度上也展現(xiàn)了美國人的熱情、善良和幽默,。比如,，在美國，你的汽車如果遇到了麻煩,，拋錨在路邊,，只要你伸手招呼，總會有汽車停下來,，車上的人主動幫你解決問題,。一般情況下，發(fā)生了車禍,，很少有見死不救的冷血司機(jī),。相反，許多美國人都會主動停下車來,，報警并參與緊急救護(hù),。
美國人的車牌也彰顯出美國人的不拘一格和幽默風(fēng)趣。比如,，一些美國人會在車尾貼上一些五花八門的言辭,，告誡其他行車人不要追尾，言辭上佳的有：“千萬別吻我,，那很可怕”,、“不要讓我們因相撞而相識”、“撞上來吧,，我正需要錢”等等,。
盡管車很多，但在美國許多城市,，交通擁堵現(xiàn)象并不嚴(yán)重,。一則是因為科學(xué)的道路規(guī)劃和路標(biāo)設(shè)計,，比如在首都華盛頓，記者常走的一條入城要道,，上班高峰時進(jìn)城道路4車道,，出城道路3車道；下班高峰時,，中間隔離欄挪位,，變成出城4車道，進(jìn)城3車道,，小小一個車道的變化,，卻極大改善了此地的交通。
還有,，就是美國人相對嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕煌ㄒ庾R,。在國內(nèi)許多地方，不少司機(jī)似乎沒有上車即系安全帶的習(xí)慣,，有一些,，就將安全帶象征性地從胸前拉下來，但不系好,。這在美國顯然是違法且愚蠢的舉動,，水平再高的駕駛員也會系好安全帶，因為這是在保護(hù)你自身的安全,。
一些來過中國的美國人常發(fā)感嘆,，在中國仿佛不會開車了，原因無他——咱們中國人開車水平“太高”,，什么地方都敢鉆,，不管前面多少人和車，都敢勇往直前,。這讓美國人簡直“佩服”得五體投地,。反差最為明顯的是，在國內(nèi),，擁擠的出入口處,，插隊的汽車比比皆是；但在美國,，不管車隊會有多長,，絕大多數(shù)司機(jī)都會主動排隊，插隊者少之又少,。
面對行人,，即使是闖紅燈的行人，美國司機(jī)都會主動停下來，讓行人先通過,。因為雖然道路是汽車的道路,，但在美國，行人擁有第一行路權(quán),，在人跟汽車爭路的時候，永遠(yuǎn)是行人第一,。如果有汽車不顧行人而繼續(xù)前行,，則會遭到周邊司機(jī)和行人的共同鄙視。
(本報記者劉洪6月30日發(fā)自華盛頓)
注：記者結(jié)束國內(nèi)休假返美,，《劉洪看美國》專欄從此期恢復(fù),。 |