|
一切并非巧合。豐田在其獲得最大成功的兩個(gè)市場,，遭遇了前所未有的信任危機(jī),。
7月24日，豐田汽車北美公司前雇員迪米特斯·比勒(DimitriosP.Biller)一紙?jiān)V狀將豐田汽車告上了法庭,。而就是這一紙?jiān)V狀讓豐田遭遇了它有史以來最大的信任危機(jī),。
比勒指控豐田汽車這家全球最大汽車制造商，隱瞞和銷毀了與300余起翻車致傷,、致死有關(guān)的信息,，以消匿其車輛在工程設(shè)計(jì)與安全測試中的違規(guī)行為，來逃避法律制裁,。這次豐田被指控的問題主要集中體現(xiàn)在豐田卡車和SUV的重心過高容易導(dǎo)致翻車和部分車型車頂設(shè)計(jì)強(qiáng)度不夠這兩點(diǎn)上,。
豐田美國指起訴書存在部分誤導(dǎo)
據(jù)最新消息,，北美法院將在9月14日就此舉行第一次聽證會(huì)。對此,，豐田美國方面給予了否定,。豐田美國公司方面表示，比勒的說法并不正確,，而且起訴書存在部分誤導(dǎo)的成分,。
豐田汽車?yán)^8月中國“史上最大規(guī)模”的車輛召回事件,，“翻車門”,、“瞞報(bào)門”的再度出爐，不管事件最后真實(shí)與否,，影響惡劣,，影響范圍巨大。對消費(fèi)市場而言,，無論豐田汽車與比勒的官司會(huì)如何,，它都不會(huì)產(chǎn)生積極的影響。以高質(zhì)量鑄成的豐田神話正面臨著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。
豐田中國表示優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾不變
盡管這些訴訟主要圍繞豐田的4RunnerSUV系列車型展開,，這個(gè)系列的車型雖作為豐田SUV領(lǐng)域的支柱性產(chǎn)品，但尚未進(jìn)入中國,。而豐田美國方面回應(yīng)稱,，目前在用的豐田汽車達(dá)2700萬輛，車輛翻滾事故的比例甚小,。
記者近日致電豐田汽車投資有限公司公關(guān)部,，其副部長劉鵬對此表示，由于此事在美國已經(jīng)進(jìn)入司法程序,，目前官方發(fā)表的任何評論都將作為司法程序中的證據(jù),，為免對司法產(chǎn)生影響，目前暫不便透露相關(guān)信息,，但有一點(diǎn)可以保證的是,，豐田對中國消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的承諾是始終不變的,。 |