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如果說諸如“國內成品油價格高于美國”之類比較,，皆不足以作為國內油價不合理之直接證據,；那么，國內油企與國外油企相比,，在金融危機下截然相反的利潤猛增景象,，則讓人生出很多思考。
我國第一成品油經銷巨頭中石化公布中期業(yè)績：成品油價格政策的改變一舉將中石化送出煉油虧損的泥潭,，其歸屬于公司股東的凈利潤為331.9億元，相比去年的76.7億,，凈利增長332.6%,。
而按照國際會計準則，中石化上半年公司股東應占凈利潤為332.46億,，同比增長332.8%,。
在金融危機背景下，國內油企居然取得同比增長3倍的傲人業(yè)績,，著實令人稱奇,。與之赫赫業(yè)績相比，那些名聲很大的國外同行們,，則應該羞愧得無地自容才是,。資料顯示，幾大國際石油巨頭中,，跌幅最大的為沙特基礎工業(yè)公司,，上半年凈利同比下跌94%；其他幾大公司,，雪佛龍下跌71%,、殼牌下跌70%、�,？松梨谙碌�66%,、道達爾下跌54%、BP下跌53%,、巴西石油下跌20%,。
那么,，中石化傲視全球的資本究竟是什么呢？要知道,，公司上半年總收入僅為5340.25億元,，同比去年的7310.13億元下跌了27%。這說明金融危機對中石化同樣是有影響的,，別的不說,，由于原油價格下降，公司向國家繳納的石油特別收益金都同比減少了161億元,。你看,，營業(yè)額下降了三成，石油“暴利稅”減少了161億,，利潤卻猛增了三倍,，這難道是學院派的市場經濟原理，可以合理解釋的嗎,？
外界普遍認為,，中石化利潤暴增，不知道是不是得益于今年國家實施的新的成品油價格機制,；中國石化董事長蘇樹林認為公司利潤大幅增長是因為“中國石化充分發(fā)揮煉油業(yè)務的規(guī)模優(yōu)勢,、成本優(yōu)勢以及公司的一體化優(yōu)勢和管理優(yōu)勢”。
新的成品油價格形成機制,，強調“22天國際原油價格變化幅度超過4%”就應該調整國內成品油價格,。這實際是要改變以往那種財政對油企煉油虧損的“暗補”方式，試圖建立起一種基于透明規(guī)則的油價正義,。這當然不失為一件好事,，只不過油企利潤大幅增長的事實證明，規(guī)則本身仍有值得商榷之處,。
如果國內成品油價格真的與國際原油價格實現了理性接軌,，則中石化不可能在因原油價格下降而減交161億元石油暴利稅的情況下，煉油業(yè)務利潤卻超過910億元,。新的成品油價格機制,，只強調了掛鉤的幅度與時機，卻沒有認真研究掛鉤前國內成品油底價的合理性,。因為掛鉤前的成品油底價與當時的國際原油價格相比,，預留的利潤空間本身就太大，即使此后成品油價格跟隨原油價格變動的幅度與時機完全合理,，利潤空間卻只會越來越大,，而這正是油企利潤不正常暴增的關鍵原因。
如果說諸如“國內成品油價格高于美國”之類比較,，皆不足以作為國內油價不合理之直接證據,；那么,，國內油企與國外油企相比，在金融危機下截然相反的利潤猛增景象,，則讓人生出很多思考,。 |