我國自去年11月開始逐步實施“4萬億”拉動內(nèi)需政策以來，全國的基建,、道路投資等工程紅紅火火地展開,。6月4日，發(fā)改委與工業(yè)和信息化部,、監(jiān)察部等其他八部委聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于印發(fā)貫徹落實擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長決策部署,、進一步加強工程建設(shè)招標投標監(jiān)管工作意見的通知》，強調(diào)政府投資項目屬于政府采購，應(yīng)當采購本國產(chǎn)品,。（《中國經(jīng)濟周刊》6月15日）
政府投資項目屬于政府采購,，應(yīng)當采購本國產(chǎn)品，這無需爭議,，更談不上是對于非國貨的歧視,。而實際上，在現(xiàn)實的政府采購中,，受到歧視不是洋貨而是國貨,。中國制造自主創(chuàng)新力不高、品牌競爭力不強,，根子是因為缺乏核心技術(shù),，而缺乏核心技術(shù)的重要因素就是效益太低導(dǎo)致在技術(shù)創(chuàng)新方面的投入不夠。故而,，九部委聯(lián)合要求“國貨優(yōu)先”,，意在促進國貨自主研發(fā)、科技創(chuàng)新的進程,。這是政府的責任,，而不是貿(mào)易保護。
不過,，在我看來,，要求“優(yōu)先采購國貨”只是一杯可樂，只能解一時之渴,，而非長久之計,。或者說,，“優(yōu)先采購”是一個“橋梁”,，橋的那頭應(yīng)是一個有市場調(diào)節(jié)的規(guī)則平等的平臺，讓國貨去與洋貨進行競爭參與,，這才符合符合市場規(guī)律和相關(guān)法律,。然而問題卻是，國貨目前無法與洋貨處在一個平等的平臺上,，尤以政府采購為甚,。
政府采購拒絕國貨，不是很多人想象中的“崇洋媚外”那么簡單,。我以為,，問題的癥結(jié)在于政府采購機制的不規(guī)范——違背招投標慣例隨意亂設(shè)門檻、無視公平競爭原則制定“采購規(guī)范”,、人治思維凌駕于比價采購規(guī)則之上等現(xiàn)象，在當前政府采購中仍普遍存在。在這種想招誰就招誰的機制下,，拒絕國貨幾乎是一個必然的結(jié)果,。
那么，為什么一些地方會對洋品牌“一往情深”而對國貨卻避之唯恐不及,？問題的關(guān)鍵還是價格,。近年來，國際知名品牌紛紛飄洋過海參與國內(nèi)市場競爭,，在前所未有的沖擊下,，諸多民族品牌由于缺少核心技術(shù)，只能采用低價策略來確保市場份額,，雖然價格往往比洋品牌低很多,，但也往往更接近成本，這樣可榨的“油水”就不多了,。而洋品牌由于具有技術(shù)優(yōu)勢,，具有高定價的空間，在客觀上也打開了高回扣的空間,。在這種情況下,，如果政府采購機制不規(guī)范，在一些地方采購的天平自然就開始悄悄向洋品牌傾斜了,。
容易受權(quán)力干擾的采購機制和“貓膩空間”,，才是一些地方政府采購拒絕國貨現(xiàn)象背后的真問題。換言之,，國貨的最大敵人是權(quán)力主導(dǎo)的不透明,、不公開、不規(guī)范的采購機制,，所謂的“國貨歧視”只是表象,。只要解決了這個問題，政府扶植國貨的責任必然會引導(dǎo)市場,，國貨才能真正走出“優(yōu)先采購”的政策搖籃,，走向更加光明的未來。
|
|