“第一次從國際上最大的單體候機樓起飛,，真的很興奮，早早就起來準備了,，感覺國航站在了新的高度起航,，非常自豪�,！�
3月26日早上7點多,，國航正式轉入首都機場新航站樓運營后的第一個航班CA101即將從北京飛往香港，機長王海濤和主任乘務長吳宇萍按捺不住激動的心情告訴記者,。
“我?guī)湍虻菣C牌吧,，這是新的自助值機設備，可以同時打印行李牌,�,！�3月26日清早，記者看到國航地服人員身著嶄新的新版工裝等候在值機柜臺前,，一邊向旅客送上熱情的微笑,，一邊為旅客演示著新增打印行李牌功能的自助值機設備，方便旅客快速登機,。
“我們昨天晚上10點就已經等在這里了,。”一位國航的相關負責人告訴記者,，“26日零時前,，國航的特種車輛和地面設備1148臺就已經全部安全到位，46架航空器也在地面車輛的拖曳下準確入位,。26日零時后,，12架國航航班陸續(xù)降落在T3航站樓，另外18架航空器也在降落2號航站樓后被安全牽引到T3航站樓指定位置,。至26日4時,，國航航空器和設備轉場圓滿結束�,！�
這時記者才知道,，國航地服人員居然一宿沒睡。
乘坐國航在新航站樓起飛的第一架航班的乘客也顯得興致很高,�,！昂芨吲d能坐上這個新航站樓國際航空公司的第一架航班。我覺得這座航站樓修得很漂亮,，國航的員工服務也很好,�,！币粋�要去香港的小伙子告訴記者。
據(jù)了解,，作為T3航站樓的主要使用者,，國航為配合T3更高質量地運行，投巨資用于配套設施的建設和改善,。包括機場南區(qū)地服及運控綜合業(yè)務樓,、北區(qū)航食配餐樓、新貨運站,、A380維修機庫等北京基地配套工程,；包括建設個性化離港前端系統(tǒng)(CAPSS),、航班地面指揮系統(tǒng)(FGOS),、行李再確認系統(tǒng)(BRS)和旅客自助值機系統(tǒng)(ECI)等先進的IT系統(tǒng)；投入5.6億元新購地面保障特種車輛305輛,；投入約7000萬元進行兩艙裝修等等,。
為保證順利轉場，國航還提前做好了人員補充工作,，并完成了全員培訓,，共培訓員工24565人次，涉及20個項目類別,。還在內部招募了一定數(shù)量的志愿者,，在國航T3轉場當天和運行初期為廣大旅客提供問訊和引導等服務。同時,，周密制定轉場運行應急預案,，并在首都機場的統(tǒng)一部署下進行了六次模擬演練，努力為T3成功轉場運行掛上雙保險,。 |
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