中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，2009年我國銷售汽車中,，七成多增量是由中小城市消費(fèi)者貢獻(xiàn)的,。汽車二三級(jí)市場(chǎng)研究專家認(rèn)為，2010年中小城市汽車消費(fèi)依然存在巨大增長(zhǎng)空間,，將成為未來我國汽車消費(fèi)最主要的增量市場(chǎng),。
國家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明表示，二三線市場(chǎng)有八億人口已經(jīng)進(jìn)入了汽車消費(fèi)的第一高速增長(zhǎng)期,。2009年汽車消費(fèi)增長(zhǎng)最快的區(qū)域主要分布在中西部較為發(fā)達(dá)的地級(jí)城市,、東部富裕的縣級(jí)城市及轄區(qū)。按照R值理論,，人均GDP達(dá)到3000美元是汽車消費(fèi)普及的臨界點(diǎn),，而2008年我國人均GDP超過3200美元，大量中等收入居民家庭具備了汽車消費(fèi)條件,，并正在陸續(xù)進(jìn)行汽車消費(fèi),。目前中西部較為發(fā)達(dá)的地級(jí)城市、東部富裕的縣級(jí)城市及所輻射區(qū)域內(nèi),，具備汽車消費(fèi)條件的群體總量大約有三億人,，如此龐大的潛在消費(fèi)群體構(gòu)成了二三級(jí)市場(chǎng)巨大的需求規(guī)模。這就決定了隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和收入的增加,，二三級(jí)市場(chǎng)注定將在今后較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi),，成為汽車消費(fèi)最主要的生力軍,。
從汽車保有量的分析上，2009年我國千人汽車保有量達(dá)到了25輛,，但最為龐大的三級(jí)市場(chǎng)的千人保有量則僅為五到八輛,，西部地區(qū)大量中等城市千人保有量還不到五輛。因此,，雖然2009年呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng),，但中小城市保有量距離飽和狀態(tài)還有很大的增長(zhǎng)空間。專家認(rèn)為,，中小城市汽車消費(fèi)的巨大潛能遠(yuǎn)未釋放完,，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都將成為我國汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的主體市場(chǎng)。
江淮汽車市場(chǎng)部部長(zhǎng)崔亦在接受記者采訪時(shí)表示,，為了抓住二三級(jí)市場(chǎng)高速發(fā)展的機(jī)會(huì),，江淮汽車正在推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)渠道下沉，加速覆蓋一些空白的地級(jí)市,。
此外,，汽車企業(yè)也愈加重視利用展會(huì)平臺(tái)來面向中小城市推廣產(chǎn)品品牌，進(jìn)行產(chǎn)品促銷和拓展?fàn)I銷渠道,。據(jù)全國百強(qiáng)縣市汽車巡展組委會(huì)副主任李元?jiǎng)俳榻B,，2009百強(qiáng)巡展系列活動(dòng)共實(shí)現(xiàn)汽車銷售21678輛，實(shí)現(xiàn)汽車銷售額超過20億元人民幣,。2010年，全國百強(qiáng)縣市汽車巡展和中西部名城汽車巡展將聯(lián)袂在全國19個(gè)省(直轄市,、自治區(qū))的68個(gè)城市,，包括36個(gè)百強(qiáng)縣市和中部32個(gè)地級(jí)城市，為汽車企業(yè)搭建有效的二三級(jí)市場(chǎng)營銷平臺(tái),。
為了能快速深入二三線區(qū)域市場(chǎng),，2009年全年東風(fēng)日產(chǎn)在全國共計(jì)參加了60多場(chǎng)大小車展，完成了超過60個(gè)城市的安全駕駛訓(xùn)練營的巡展,。東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部會(huì)展負(fù)責(zé)人路艦透露,，這其中有相當(dāng)一部分是省一級(jí)以下城市車展，經(jīng)過多年的持續(xù)投入后發(fā)現(xiàn),，參展次數(shù)越多,，銷售成績(jī)?cè)胶谩膮⒓託v次車展的銷售數(shù)字分析來看,，剔除節(jié)假日等特殊時(shí)間,，車展當(dāng)月銷量環(huán)比至少有50%增量。
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