2009年12月30日,，通用汽車金融服務(wù)公司再次接受美國(guó)財(cái)政部38億美元救助款,，成為最新一個(gè)接受納稅人救助的大型金融機(jī)構(gòu)。
通用汽車金融服務(wù)公司本是從汽車制造業(yè)衍生出來(lái),、為消費(fèi)者購(gòu)車提供貸款等金融服務(wù)的企業(yè),，到后來(lái)卻以住房抵押貸款為主業(yè),，最終把通用汽車的主業(yè)——制造業(yè)拖入了“毒資產(chǎn)”泥潭。從一個(gè)側(cè)面可以說(shuō),，美國(guó)這個(gè)“車輪上的國(guó)度”正是栽倒在“產(chǎn)業(yè)空心化”和房地產(chǎn)投機(jī)問題上,。
這是“產(chǎn)業(yè)空心化”過程的一個(gè)典型。所謂“產(chǎn)業(yè)空心化”，是指制造業(yè)資本大量,、迅速地向利潤(rùn)更高的行業(yè)轉(zhuǎn)移,，使物質(zhì)生產(chǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位急劇下降，造成產(chǎn)業(yè)比例失衡,。已經(jīng)有許多專家指出,，美國(guó)多年形成的“產(chǎn)業(yè)空心化”問題對(duì)本次金融危機(jī)具有不可推卸的責(zé)任。
在一定程度上,，近年來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是制造業(yè)轉(zhuǎn)移和外包的歷史,。留在美國(guó)的，是更賺錢的包括金融在內(nèi)的服務(wù)業(yè),。危機(jī)發(fā)生前,，美國(guó)服務(wù)業(yè)已占國(guó)民經(jīng)濟(jì)比重約80%。然而,，美國(guó)金融服務(wù)業(yè)的發(fā)展最終脫離了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支撐,，導(dǎo)致泡沫膨脹、破裂,。
“產(chǎn)業(yè)空心化”現(xiàn)象的出現(xiàn),，既是經(jīng)濟(jì)全球化、資本逐利本質(zhì)的結(jié)果,，也與一國(guó)經(jīng)濟(jì)決策和制度設(shè)計(jì)有著莫大關(guān)系,。目前人們普遍認(rèn)為，圍繞房地產(chǎn)泡沫的利益鏈條的形成,，與美國(guó)政府多年來(lái)的政策密切相關(guān),。而在奧巴馬執(zhí)政后，美國(guó)政府正在汲取金融危機(jī)的種種教訓(xùn),，并竭力推動(dòng)美國(guó)經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w產(chǎn)業(yè)回歸,，即強(qiáng)調(diào)“實(shí)業(yè)是立國(guó)之本，創(chuàng)新乃強(qiáng)國(guó)之路”,。
美國(guó)總統(tǒng)首席經(jīng)濟(jì)顧問薩默斯提出美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的四個(gè)轉(zhuǎn)向當(dāng)中,，首要一點(diǎn)就是要變依賴消費(fèi)為依賴出口，而出口的來(lái)源主要在于制造,。奧巴馬總統(tǒng)則在不同場(chǎng)合強(qiáng)調(diào),，要以創(chuàng)新來(lái)建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)集群，為美國(guó)經(jīng)濟(jì)重塑新的增長(zhǎng)點(diǎn),，為未來(lái)發(fā)展奠定基石。
皮之不存,，毛將焉附,，金融危機(jī)讓人認(rèn)清了經(jīng)濟(jì)過度脫離制造業(yè)實(shí)體的危險(xiǎn)。理雖如此，但在資本逐利本性的驅(qū)使下,，企業(yè)的獲利沖動(dòng)常常會(huì)被短期利潤(rùn)所誘惑而忽視風(fēng)險(xiǎn),。在此情形下，政府調(diào)控這只“看得見的手”實(shí)不可少,。
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