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中汽協(xié)統(tǒng)計顯示,，上個月中國的汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了暴漲,，雙超130萬輛，前9月的產(chǎn)銷量達960萬輛,，超過去年全年,。有關專家預計，今年超過1300萬輛亦無懸念,，中國將成為繼日本和美國之后的第三個年產(chǎn)銷超千萬輛的國家,，不僅如此，還將是世界第一大汽車生產(chǎn)國和全球最大汽車消費市場,。
點評：媒體和業(yè)界對中國汽車產(chǎn)銷達到1000萬輛的暢想從幾年前就開始了�,，F(xiàn)在暢想變成了現(xiàn)實,，聽說20日在長春將有一個慶祝儀式,。點評者認為,，當此之際，彈冠相慶很正常,，畢竟實現(xiàn)1000萬輛的產(chǎn)銷不是一件壞事,。但是，在這件事上的自豪感應適度,，因為我們最知道自己幾斤幾兩,。
很多明星都發(fā)過這樣的感慨：夢想實現(xiàn)后隨之而來的是失落。對中國汽車工業(yè)來說,，這樣的失落感實在應該在1000萬輛實現(xiàn)之后而得到強化,。要知道，我們的產(chǎn)銷老大地位的含金量并不高,，雖貴為“老大”了,，但不是強大，而是肥大,。說的實在一些,，這個老大的含義其實是加工汽車老大和購買量老大。咱們有多少自主知識產(chǎn)權,？自主知識產(chǎn)權里又有多少是花錢買來的,？說的難聽一些，中國的汽車工業(yè)在全球汽車業(yè)的地位,，跟沿海服裝加工業(yè)的地位差不多,，而沿海加工出來的服裝占領了歐美市場，汽車只能賣給國人,。
如果允許點評者暢想,，那么我們認為，在20日第1000萬輛汽車的身旁,，應當擺上一輛比亞迪F3DM雙模電動車,。因為后者作為正宗國產(chǎn)新能源車的代表更能承載中國汽車工業(yè)的希望。既然我們是新興的汽車工業(yè)國家,，那么,，朝后看不如朝前看。 |