美國紐約南區(qū)破產(chǎn)法院1日就陷入困境的美國第三大汽車廠商克萊斯勒申請破產(chǎn)保護(hù)一案舉行首次聽證會。 克萊斯勒在美國財政部給予其重組的最后期限4月30日根據(jù)《破產(chǎn)法》第11章的相關(guān)規(guī)定向紐約南區(qū)破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護(hù)。 克萊斯勒在申請破產(chǎn)保護(hù)的同時正式宣布與意大利汽車制造商菲亞特公司結(jié)盟,。 奧巴馬政府高級官員表示,,克萊斯勒自申請破產(chǎn)保護(hù)后,將開始為期30天至60天的破產(chǎn)重組,。這是自上世紀(jì)30年代以來,,美國主要汽車公司首次以申請破產(chǎn)保護(hù)的方式進(jìn)行重組。 根據(jù)破產(chǎn)方案,,美國政府將在新公司持有少量股權(quán),。根據(jù)一份白宮的資料,美國財政部將持有重組后公司的8%股權(quán),。菲亞特汽車公司將持有新公司20%的股權(quán),。菲亞特將為新公司提供技術(shù),并且至少在克萊斯勒工廠生產(chǎn)一種車型,。菲亞特沒有提出任何融資要求,。 一名參與制訂克萊斯勒破產(chǎn)方案的白宮高級官員表示,美國政府將提供30億至35億美元的一系列資產(chǎn)融資,,以幫助克萊斯勒繼續(xù)正常運(yùn)行,。一旦克萊斯勒重組成功,它將再獲得45億美元的融資,,以重新啟動業(yè)務(wù),。
點(diǎn)評:克萊斯勒位居名門,是美國的三大汽車制造商之一,;歷史悠久,,是美國汽車制造業(yè)的元老之一;牽涉的人員眾多,,不僅有數(shù)量龐大的從業(yè)工人,,還有數(shù)量龐大的消費(fèi)者。但是,,還是逃脫不了破產(chǎn)的命運(yùn),。可見,,在一個競爭性的市場里,,競爭是何等的無情:你不行,你就退出,。 這種無情,,恰恰是市場充滿活力的來源。競爭不斷地催促你去不斷地創(chuàng)新,把握時代科技,、文化,、時尚、消費(fèi)的最新趨勢,,運(yùn)用最新的管理成果,,推出最能適合消費(fèi)的產(chǎn)品和服務(wù)。如果你不這樣做,,你就會被淘汰,,讓你的資源歸屬于能這樣做的管理者和股東的手里,完成優(yōu)勝劣汰,。而這種優(yōu)勝劣汰能夠使資源的效益最大化,,從而節(jié)約資源,并讓消費(fèi)者得到更價廉物美的產(chǎn)品和服務(wù),。另一方面,,讓社會永遠(yuǎn)保持一種向上、積極,、敢于開拓的精神,,并使社會也充滿活力。 |