3月3日,，全國政協(xié)委員屠杰提交給全國政協(xié)十一屆二次會議的一份提案獲得了廣泛關(guān)注,。他建議，發(fā)揮我國集中力量辦大事的制度優(yōu)勢,，比照研制大飛機的成功模式,，盡快組建中國新能源汽車公司,。筆者聞此，不禁為之鼓掌叫好,。
筆者以為,，國家成立新能源汽車公司，存在“四個有利于”：
有利于整合資源,，避免重復(fù)投資,，促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。1月14日,，中國汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺,，其中新能源汽車被提到了一個歷史高度。
據(jù)統(tǒng)計,，國內(nèi)至少有30家客車企業(yè)已涉足新能源車研發(fā),。轎車方面，6大汽車集團以及華晨,、江淮,、奇瑞、吉利,、比亞迪等都有研發(fā)新能源車計劃,，企業(yè)數(shù)量總計超過40家。據(jù)對17家本土企業(yè)的統(tǒng)計,，他們對新能源車的投入累計57.2億元,，但由于有9家企業(yè)投資額沒有資料顯示，實際投入將超過這一數(shù)字,。因此,，國家成立新能源汽車公司,，將有利于整合各企業(yè)研發(fā)新能源汽車的科技力量和優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)及資源。
有利于統(tǒng)一新能源汽車標(biāo)準(zhǔn),。目前,，在市場上流行的主流新能源技術(shù)分為三種：混合動力、純電動,、燃料電池,。但究竟走哪種路線，建立哪種標(biāo)準(zhǔn),，至今尚未有定論,。若能組建新能源汽車公司，一直困擾新能源汽車界的標(biāo)準(zhǔn)之爭,，也就可能迎刃而解了,。
有利于盡快縮短與世界先進(jìn)水平的差距。目前,，在許多業(yè)內(nèi)人士看來,，新能源汽車是“中國趕超歐美、奔往汽車強國的最后一班車”,。但事實上,，中國的新能源技術(shù)與歐美國家相比，仍存在一定的差距,。據(jù)業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為,，中國汽車在新能源領(lǐng)域仍然與世界先進(jìn)水平有五年左右的差距。如果國家成立新能源汽車公司,，將有利于集中財力,、物力、人力等各方資源,，加強核心技術(shù)的攻關(guān)和突破,。
有利于化解新能源汽車關(guān)鍵零部件核心技術(shù)缺失危機。外資在新能源汽車關(guān)鍵零部件領(lǐng)域已占先機,。我國新能源汽車面臨關(guān)鍵零部件核心技術(shù)缺失危機,。如果國家成立新能源汽車公司，就可以抓住當(dāng)前這一難得的機遇,，盡快掌握新能源汽車關(guān)鍵零部件的核心技術(shù),。 |
|