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危機來了,，民企的機會也來了——改革開放30年經(jīng)驗證明，中國民企發(fā)展提速的機會,，恰恰多發(fā)生在經(jīng)濟衰退時,。
目前,，國內(nèi)摩托車市場基本沒有受到影響。為什么呢,？摩托車賣給農(nóng)民,，農(nóng)民兄弟的購買力跟雷曼兄弟倒掉完全沒關(guān)系。我算了一下,，每個農(nóng)民每年得到中央政府和地方政府給的“實惠”人均能達到1000元左右,，他們有了錢，第一件事修房子,，第二件事買彩電,，第三件事買摩托車，這基本上是一個規(guī)律,。
其實,，企業(yè)本來應該不受影響，但實際上還是受了點影響,。什么原因呢,？是銷售商害怕了，捂住錢袋不撒手,，不敢進貨,，但實際上農(nóng)民還是有需求的。說到這里,，我特別明白了溫總理講到的“信心比黃金更重要”的道理,，總理到我企業(yè)考察臨別之際送了我們一句話——“迎難而上、逆勢而上、創(chuàng)新而上,�,！�
我們在這幾個月受到了一些影響，但總的來講,，反而覺得機會來了,。
我們?nèi)ツ昵?個月平均每個月出口5100多萬美元，10月以后下來了,，月均降低了1500萬美元,。我們仔細討論和分析后，認為這是海嘯的第一個浪頭,。浪頭一過留下光禿禿的沙灘,，這個時候反而有機會。
我說兩個具體的機會,，第一點：錢多買品牌,，錢少買實惠。比方說以前買哈雷摩托是8萬元人民幣,，現(xiàn)在買中國的摩托1萬到2萬元,，價格是哈雷的1/4、1/5,，即使是買著“試試看”,，但只要“試”，我們就會成功,，因為中國的摩托車質(zhì)量是過硬的,。
第二點：對西方人來講，現(xiàn)在錢少了,，油貴了,；轎車少開，摩托多用,，連續(xù)兩年多來,，歐洲和美國摩托車的銷售量是直線上升的。
重慶的三大摩托車企業(yè)力帆,、宗申和隆鑫都是在1998年亞洲金融危機那個時期長大的,。面對這次危機，我覺得像中國的汽車和摩托車工業(yè)完全可以逆勢而上,。
中國的貨物出口有兩種模式,，一種是直接做貿(mào)易，還有一種是直接去生產(chǎn),。這次危機中貿(mào)易受到的沖擊更大,，我們自辦的工廠相對沖擊少一點。
很多國家都鼓勵中國企業(yè)去投資辦廠，因為它跟貿(mào)易不同,，有產(chǎn)品輸出,，還有資本、技術(shù)輸出,，有利于該國經(jīng)濟發(fā)展,，解決就業(yè)。我們的資本輸出加技術(shù)輸出,，為產(chǎn)品輸出保駕護航,，這是一條必由之路。這等于是他們有了“上門女婿”,，“丈母娘”會倍加疼愛,。
我們還要加大“出海”的力度,。
我們準備去法國,、墨西哥、意大利等國家建摩托車直銷公司,。如果速度快，法國的公司年底之前就能建成,。我們還要去相對封閉的一些經(jīng)濟區(qū)去,，比方說伊朗，他們相對是自給自足經(jīng)濟,，跟美元不掛鉤,，所以這次金融危機對他們沒形成大沖擊，我們在伊朗的轎車,、摩托車出口依然比較大,，我們今年準備至少增長15%以上。類似情況的還有朝鮮,、古巴,、委內(nèi)瑞拉、蒙古,、老撾,、柬埔寨等。另外像非洲市場,，我們都要去開拓,，我們近期準備去埃塞俄比亞投資汽車工廠。
對于民營企業(yè)家來說,，如果看到危機,，就帶著錢、卷著鋪蓋卷跑到國外去，整個社會都不會認同你這個階層,。但是我相信這個階層絕大多數(shù)人會迎難而上,，這個階層在整個社會中的認同度會逐漸提升。
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