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在國家統計局10月20日的新聞發(fā)布會上,，有記者問“很多老百姓說,，雖然現在房價已經開始下降了,，但他們覺得價格還是偏高。但是如果房價持續(xù)下降的話,，就會累及到和它相關的50多個產業(yè),，經濟可能會出現大起大落的情形,。在老百姓的呼聲和是否會波及經濟穩(wěn)定的兩者之間政府如何平衡,，如何解決這個難題？”
對于這個各界普遍關心的棘手問題,，新聞發(fā)言人并沒有正面回答,，這或許反映了這個問題的復雜性。
在經濟全球化的今天,，中國經濟不可避免地要受到華爾街爆發(fā)的金融海嘯的強烈沖擊,。但是，我們首先有我們自己的問題,。想想2006年,、2007年的滬深股市，2年暴漲六倍,，想想2006年,、2007年連續(xù)高燒的實體經濟，作為基礎能源的煤炭和焦炭價格迭創(chuàng)新高,，連國家兩次大幅度調高出口關稅都未能阻止,。這樣的資本市場和實體經濟是可持續(xù)的嗎？馬拉松長跑的制勝法寶是能很好地控制節(jié)奏,，保持相對均勻的速度,。如果哪個運動員像短跑運動員沖刺一樣地跑馬拉松，能跑到終點嗎,？
其實,，我們內生的投資和消費增長需求遠沒有滿足。筆者查了一下中國的鐵路發(fā)展規(guī)劃,，我們國家目前的鐵路運營里程不到8萬公里,，計劃到2020年計劃建成鐵路運營里程才達到10萬公里,，而其中規(guī)劃建設的1.2萬公里的鐵路客運專線到現在才開了個頭,。而美國1916年的鐵路運營里程就已經達到41萬公里，盡管其后由于高速公路的發(fā)展,，鐵路運輸作用式微,，但到現在美國運營的一級鐵路還在21萬公里。而作為城市重要交通工具的地鐵,，我們到現在也僅有6個城市開通,。目前地鐵最發(fā)達的兩個城市北京和上海，地鐵運營里程加起來也不過500公里,，僅僅相當于倫敦或紐約一個城市的規(guī)模,。而我們國家有8個超大城市（人口500萬以上），25個特大城市（人口200--500萬）。
此外,，還有大量的諸如衛(wèi)生,、醫(yī)療、教育等民生工程亟待建設,，而以中國目前政府和民間的財力,，加快啟動這樣的公共工程建設，何愁投資和消費無法得到有效拉動,。
盡管在國家統計局新聞發(fā)布會上沒有能就“在老百姓的呼聲和是否會波及經濟穩(wěn)定的兩者之間政府如何平衡,，如何解決這個難題？”得到官方答復,，但筆者相信,，中央政府一定有大智慧去解決好這個難題。 |
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