東航“返航事件”發(fā)生一個(gè)多星期后,，東航方面終于承認(rèn)確有明顯“人為因素”，并聲明任何人都沒有理由損害旅客的利益,，相對(duì)于此前堅(jiān)稱“天氣原因”,，無疑向澄清事實(shí)與責(zé)任邁出了第一步。但這種閃爍其詞的聲明仍無法消除公眾心頭的疑云,。只有徹底說明真相,，并抓緊時(shí)間“亡羊補(bǔ)牢”，才是真正對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),，也才能真正定亂止?fàn)帯?BR> 8日,，東航發(fā)布告全體員工書，指出任何人都沒有理由損害旅客的利益,，“公司決不允許東航員工拿著旅客的利益作為籌碼,，不論是什么人，不論有怎樣的理由,�,！边@份“告全體員工書”明明是對(duì)員工說的，卻偏偏要向媒體發(fā)布，無非是想借助媒體向社會(huì)表明公司是愿意維護(hù)公眾利益的,，不會(huì)偏袒自己的員工,。
無論是媒體還是公眾，都愿意相信東航的表態(tài),，但東航在事發(fā)后態(tài)度的變化,，不由得人們對(duì)其誠(chéng)意和決心表示懷疑。人們注意到,，東航承認(rèn)“人為因素”,，是在國(guó)家民航局工作組抵達(dá)事發(fā)地開始調(diào)查的翌日，是在眾多媒體不斷揭露“人為因素”的巨大輿論壓力下,。而此前,，即使在媒體披露了種種顯而易見的“人為因素”的情況下，東航毅然決然地用“風(fēng)切變,、低空擾流”等行話糊弄輿論,，企圖讓人們相信“返航事件”確是出于“天氣原因”。
即便是現(xiàn)在東航承認(rèn)了“人為因素”,，但似乎仍然不愿意把問題說得太明白,。“人為因素”究竟是什么,？多達(dá)21架航班“返航”給乘客造成的僅僅是“不便”嗎,？如此閃爍其詞、輕描淡寫的說法,，不僅無助于化解公眾疑問,，反而會(huì)讓人們對(duì)企業(yè)的誠(chéng)意繼續(xù)存疑。
其實(shí),，對(duì)于所謂的“人為因素”以及事件涉及乘客的遭遇,，媒體已有不少披露，公眾所期待的,，無非是管理者能夠正視問題,、承擔(dān)責(zé)任，最終使事件得到圓滿解決,。說到底,，這是一個(gè)誠(chéng)信問題。作為備受矚目的大型公眾國(guó)企,，應(yīng)具備“自我剖析”的勇氣,。 |
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