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上一輪成品油官方調(diào)價后的一大成果,，就是政府首次公布了“以20天為周期進行評估”的調(diào)價規(guī)律,。根據(jù)這一規(guī)律，業(yè)內(nèi)專家認為,，因本周期內(nèi)國際油價變動幅度超過4％已成定局,，預計4月中旬政府很可能再次上調(diào)成品油價。屆時,，汽油柴油價格的上漲幅度將可能達到每噸約350元,。（《中國證券報》4月14日）
國家發(fā)改委副主任彭森此前表示，前段時間進行的國內(nèi)成品油價格調(diào)整,，是根據(jù)新的成品油定價機制進行的,�,！霸摍C制以20天為周期對國際油價進行評估，如國際油價連續(xù)20天日均漲幅或跌幅超過4％,，就應考慮對國內(nèi)成品油價格進行調(diào)整”,。當時就有有識之士指出，這種做法天然存在重大缺陷,。因為,，調(diào)整當天也就是3月25日，國際原油價格是每桶53.5美元,，比20天前的3月5日每桶43.64美元上漲不到10美元,，若按照連續(xù)每天漲跌4％的調(diào)價機制，漲價的計算應是（1＋4％）的19次方,，也就是漲到原價的2．1068492倍的時候才能調(diào)價,，即國際原油價格達到92美元的時候才能夠出臺措施。現(xiàn)在,，又有風聲傳來,，國內(nèi)油價將繼續(xù)上調(diào)。難道,，存在天然缺陷的“成品油定價機制”,，竟成了油價隨意上漲的護身符？
按照上次調(diào)價的幅度,，國際油價每桶上漲10美元,，國內(nèi)油價每噸上調(diào)250元。那么,要是國際油價恢復到最高值147美元,，則國內(nèi)油價每噸還將上調(diào)2250美元,，加上原來的基礎價格，每噸油價在8000元左右,，每公升的油價將達到18元,。別以為這是不著邊際的臆斷，依照現(xiàn)有的“成品油定價機制”,，就必然推導這種結果,。
稍一思考，便可以發(fā)現(xiàn)“成品油定價機制”的吊詭之處,。表面上看,，漲跌的幅度都是4％，好像一視同仁,、不偏不倚,。其實，調(diào)高的基數(shù)較低，很容易做到,；而調(diào)低的基數(shù)較高,，很難操作。比如,，以國際原油每桶40美元為例,，每天上升4％是1.6美元，上升的空間很大,；而當國際原油價格每桶100美元的時候,，每天4％的跌幅是4美元，這樣的跌幅空間有限,。這種制度設計,，其決策的大公司化傾向昭然若揭。 |
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