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近日,，三聯(lián)書店推出新書《車記》,，該書由新華社資深記者李安定撰寫，講述了近三十年來的中國“轎車史”。該書以時間為序,，從“1982年那個陰云漫天的下午”中國汽車工業(yè)公司成立說起,，直到2011年北京限車“搖號”,，一部中國百姓走近轎車文明的歷史躍然紙上,。
作者李安定1978年進(jìn)入新華社，其記者職業(yè)生涯的起點(diǎn),，正好與中國轎車創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)重合,。作為新華社采訪宏觀經(jīng)濟(jì)的一線記者，30年來,，李安定得以走近中國汽車業(yè)的決策層和骨干企業(yè),，親歷了中國轎車發(fā)展的諸多節(jié)點(diǎn)和全過程，被譽(yù)為“中國第一汽車記者”,。
在李安定看來,，當(dāng)年決策和主管部門的高瞻遠(yuǎn)矚成全了轎車產(chǎn)業(yè)從無到有高速發(fā)展,；同時,，這些部門的相互掣肘和屢屢失誤，也帶來一次次折騰和曲折,。本書試圖通過編年史的體例和一章一個主題的結(jié)構(gòu),，記述不同時期的事件,、企業(yè)、人物的故事,。30年來圍繞著轎車行業(yè)的許多似是而非的觀點(diǎn)和被曲解的史實(shí),，在作者棱角分明的真實(shí)記錄和理性的詮釋下，被逐一梳理,、辨析,，顯露出歷史的本來面目。
作者在寫作中,，十分追求閱讀的愉悅感,，因此書里面有大量鮮為人知的“八卦”和動人的小故事。新書發(fā)布會上,，作者李安定談到很多汽車行業(yè)的局內(nèi)和局外人給他的鼓勵和感動,。李安定講了一個關(guān)于中國汽車創(chuàng)始人堯斌的小故事，說他去一汽參加一個實(shí)施會,，在臺上就講了這么一句話：“我老了,，不能跟大家一起進(jìn)行第三次創(chuàng)業(yè)，但是我愿意躺下來,，化作一座橋,，讓大家從我的身上走過，把中國老百姓的轎車造出來”,。說完這句話之后,，臺上熱淚盈眶，臺下沒有一點(diǎn)聲音,。這句話說完不到一個月堯斌就去世了,，李安定總是記得他對自己的托付，這也是寫書的動機(jī)之一,。
對于時下正熱的電動汽車,，李安定持堅決的反對態(tài)度，他認(rèn)為純電動汽車完全是出于政治,、意識形態(tài)考量下的一種大躍進(jìn)式的畸形發(fā)展,，純電動汽車在汽車整個發(fā)展新能源體系里面是很短的。至于發(fā)展汽車自主品牌,，李安定坦言,，首先要建立一個開發(fā)體系流程。
李安定在三十年前即提倡轎車走進(jìn)家庭,，新書發(fā)布會上,，說起堵車問題，他笑言自己經(jīng)常被人說成是打開潘多拉魔盒的人。但在他看來,，堵車是因?yàn)椤伴_閘太晚,，如果60年前就有轎車的話，汽車經(jīng)濟(jì)和整個中國經(jīng)濟(jì)一塊兒發(fā)展,，很多的問題就不會發(fā)生”,。他說現(xiàn)在是汽車行業(yè)的盛世，但盛世中隱藏著很多危機(jī),，正如大家一面排隊搶著買車,，一面又因堵車和油價等問題恨車。汽車在中國多了些特殊的含義,，不僅僅是交通工具,，更是身份的象征和炫富的工具，亦是貧富不均,，官民對立的標(biāo)志物,。發(fā)布會現(xiàn)場，有一位讀者起身發(fā)言：“你說得那么好,，我們買不起車怎么辦,？溫飽問題都解決不了，怎么買車,？”言罷,，不待回答便轉(zhuǎn)身離去，這一幕,，正是對李安定上述觀點(diǎn)最好的解答,。
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