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記者17日從工信部了解到,，今年1—2月份,，我國造船業(yè)三大指標居全球第一,，造船完工量918萬載重噸，占全球46.1%,，比去年同期增長168%；新接訂單572萬載重噸,，占全球51.9%,，是去年同期的近8.7倍；手持訂單18695載重噸,，占全球37.1%,。據(jù)了解，在今年的新接訂單中,，出口船占54%,，內(nèi)需船占46%。
“目前是從造船大國向強國轉(zhuǎn)變的關鍵時期,。我國造船業(yè)在這些年的發(fā)展中已經(jīng)達到了國際先進水平,，這一點必須肯定。技術水平,、管理水平都有很大進步,，雖然在某些環(huán)節(jié)和世界領先國家比還有差距，但綜合考慮,，我們十分具有競爭力,。”工信部裝備工業(yè)司司長張相木說,，“從產(chǎn)品本身的競爭力來說,，有三大方面，技術,、成本和服務,。當技術相對穩(wěn)定以后，主要取決于成本和服務,�,！�
工信部裝備工業(yè)司船舶處調(diào)研員陳穎濤表示，造船業(yè)是一個勞動、技術,、資金都高度密集的產(chǎn)業(yè),，目前和其他造船先進國家相比，我國具有綜合比較優(yōu)勢,，我們占有勞動力成本的絕對優(yōu)勢,，資金比較充裕，技術也有很大進步,。雖然在生產(chǎn)效率略低,，高新技術和海工總包等方面有一定差距，但通過其他方面可以彌補,，總的周期并不比其他國家長,。
中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心首席研究員包張靜認為，從長期發(fā)展來看,，除了我們一直擁有的勞動力成本優(yōu)勢,，生產(chǎn)率提高空間也很大，后發(fā)優(yōu)勢很明顯,。 |