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2月24日,，在美國首都華盛頓國會(huì)眾議院，豐田公司總裁豐田章男(中)出席聽證會(huì),。新華社記者 張軍
攝 |
2月25日,，日本首相對(duì)豐田章男出席美國聽證會(huì)表示肯定。但據(jù)日本共同社25日?qǐng)?bào)道,，日本運(yùn)輸部長前原誠司(Seiji
Maehara)稱,，日本政府將對(duì)2007-2009年就突然加速問題提出的38件投訴案展開調(diào)查。
美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日,，美國國會(huì)眾議院能源和商業(yè)委員會(huì)監(jiān)督與調(diào)查分委會(huì)就豐田汽車召回事件舉行的聽證會(huì)上,，盡管豐田汽車美國銷售公司總裁兼首席運(yùn)營官詹姆斯·倫茨聲淚俱下，掌門人豐田章男也在聽證會(huì)結(jié)束之后面對(duì)媒體一度哽咽,，但豐田接下來面臨的一系列棘手問題絲毫沒有減少,，召回門或?qū)⒊蔀樨S田的“滑鐵盧”。國外媒體分析指出,，由于召回事件的惡劣影響,，豐田在全球的銷售量將會(huì)持續(xù)減少，市場占有份額將轉(zhuǎn)移,。業(yè)內(nèi)分析師指出,，在美國市場，最大的受益者將是德國大眾和美國本土汽車公司,，而大眾將在全球范圍內(nèi)因此受益,。
棘手問題接連不斷
自2月23日至3月2日的8天時(shí)間里，美國參眾兩院將以三個(gè)委員會(huì),、三場聽證會(huì)的強(qiáng)大陣勢(shì)發(fā)起針對(duì)豐田公司和政府相關(guān)部門的質(zhì)詢,。22日，豐田公司表示,，已經(jīng)接到來自紐約南區(qū)美國聯(lián)邦大陪審團(tuán)的傳票,，要求其解釋對(duì)汽車安全問題的處理辦法。
分析人士指出,，這意味著豐田汽車的召回事件可能被當(dāng)作刑事犯罪調(diào)查,，至少是刑事犯罪調(diào)查的一部分,，因此豐田有可能面臨刑事訴訟和巨額罰款。
日本政府的一項(xiàng)聲明稱,，在2007-2009年期間,，日本國土交通省共收到134起關(guān)于汽車加速問題的投訴，其中豐田問題汽車占了28.3%,�,！斑@個(gè)比例符合汽車的(市場)占有量，這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)豐田而言并不算太高”,，前原誠司表示,，“我們確實(shí)希望堅(jiān)決調(diào)查豐田汽車”。
日本政府的這項(xiàng)聲明是在豐田章男出席美國國會(huì)聽證會(huì)幾小時(shí)前發(fā)布的,。豐田章男在23日聽證會(huì)上向消費(fèi)者表示歉意,，保證將進(jìn)行改革，并在當(dāng)日稱,，“豐田汽車正處在十字路口,，我們需要反省業(yè)務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)”。東京股市25日早盤豐田股價(jià)反彈,，一度上漲超過2%,。但是，豐田接下來還將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。
市場占有份額將轉(zhuǎn)移
自從召回事件以來,，豐田汽車在全球市場的占有量出現(xiàn)了萎縮，銷售量大幅下滑,。據(jù)豐田汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,，1月份，豐田美國市場輕型車銷售下降16%,，幾年來首次月度銷量低于10萬輛,；豐田汽車部門總銷量下降19%,，而該月其美國競爭對(duì)手通用汽車的銷量增長了14%,；福特銷量較上年同期增長25%；福特汽車1月份美國市場占有率大約為16%,，較上年同期提高了兩個(gè)百分點(diǎn),。
據(jù)美聯(lián)社24日?qǐng)?bào)道稱，美國Baird分析師David
Leiker認(rèn)為,，由于召回事件纏繞豐田,，消費(fèi)者購車決定擱置，短期來看,，豐田汽車零件供應(yīng)商將受到?jīng)_擊,。但是他在一份研究報(bào)告中為投資者分析指出,，長期來看，這對(duì)汽車需求的影響微不足道,。他認(rèn)為召回事件的長遠(yuǎn)后果將是市場份額的轉(zhuǎn)移,，管理的改善以及消費(fèi)者對(duì)技術(shù)的潛在擔(dān)憂。Leiker認(rèn)為,，大眾,、本田、日產(chǎn),、現(xiàn)代和福特這些汽車品牌將贏得消費(fèi)者,。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1月份,，豐田汽車已經(jīng)跌出中國轎車品牌銷量排名的前十位,。2009年，豐田的卡羅拉和凱美瑞在中國的轎車品牌銷量排行榜分別占據(jù)第九和第十的位置,。值得關(guān)注的是,，中國乘用車銷量在1月份再次創(chuàng)歷史新高，轎車銷量環(huán)比增長12.9%,。
召回事件將成為豐田的“滑鐵盧”,？
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》電子版日前進(jìn)行的一項(xiàng)民意調(diào)查表明，有70%的回答者認(rèn)為,，豐田章男的解釋救不了豐田,。豐田汽車全球召回超過850萬輛，豐田將為此付出高額的費(fèi)用,，據(jù)分析,，由于召回事件而引發(fā)的法律訴訟案件將導(dǎo)致召回成本進(jìn)一步上升，并且超過豐田汽車此前所預(yù)計(jì)的20億美元,。
由召回事件帶來的銷售量減少,、質(zhì)量安全信譽(yù)危機(jī)以及消費(fèi)者對(duì)其企業(yè)文化的質(zhì)疑，是對(duì)豐田這塊金字招牌的最致命打擊,。
北京理工大學(xué)汽車專業(yè)的一位學(xué)生在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，與歐美車相比，日系車在國內(nèi)一向偷工減料,，做表面功夫,。在車禍?zhǔn)鹿手校劳�,、重傷率最高的也是日系車,。豐田公司在研發(fā)和測試時(shí)，根本沒有進(jìn)行很好的質(zhì)量控制，成本低才是第一位,。而在一些網(wǎng)站發(fā)起的中國消費(fèi)者對(duì)豐田召回事件的看法的調(diào)查中,，超過60%的人選擇“難以再信任豐田”。
但仍有人對(duì)豐田的未來表示樂觀,，中科院一位學(xué)者在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)則認(rèn)為,，豐田這種“非顧客至上”的做法其實(shí)有它的邏輯。如果成本的節(jié)約能夠保持在可以控制其后果的范圍內(nèi)(比如事故調(diào)查及其訴訟事務(wù)上的遮掩,、輿論的手段,、行政公關(guān)的手段)，那么豐田寧愿在短期內(nèi)這樣地發(fā)展自己,，擴(kuò)充自己的實(shí)力,，也提高自身的資金和技術(shù)，從而向更高級(jí)的發(fā)展模式過渡,�,！拔矣X得豐田處于這個(gè)階段，召回并不會(huì)對(duì)它影響很大,，它很快就會(huì)進(jìn)入下一階段的高速發(fā)展,。”他說,。
中信證券汽車分析師許英博在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,，從目前的分析來看，豐田為了降低成本犧牲了在極端情況下的質(zhì)量,，汽車?yán)锿獠捎昧瞬煌牟牧�,，今年美國下了很大的雪，問題因此暴露出來,。這本不是很大的問題,，但不排除美國政府出于選舉之前的政治考慮將問題不斷放大。此次召回事件對(duì)豐田來說更多的影響是在美國,。短期來看,，德國大眾和美國三大汽車公司將共同因此受益，但消費(fèi)者都是健忘的,，福特也曾經(jīng)因產(chǎn)品質(zhì)量問題賠償過約55億美金之巨,，但時(shí)間點(diǎn)過去之后，消費(fèi)者還是會(huì)選擇購買福特汽車,。許英博認(rèn)為,，從中國市場目前的情況來看,，豐田在華兩大合資公司短期內(nèi)可能會(huì)面臨較大的壓力,。 |