本報訊
隨著我國迅速進入高速鐵路時代,，中國的航空公司將更多轉向國際航運市場,，整個亞洲航空業(yè)將感受到我國高速鐵路時代的“沖擊波”。
中國南方航空集團公司總經(jīng)理司獻民在29日閉幕的2009年亞洲航空展望峰會上說,，高速鐵路在我國起步雖晚,，但發(fā)展勢頭很快，尤其在國內(nèi)擴大投資,、刺激增長的大背景下,，更是迎來了前所未有的發(fā)展契機。根據(jù)我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，到2020年鐵路建設投資總規(guī)模將突破5萬億元,，營業(yè)里程將超過12萬公里，其中時速200公里以上的高速鐵路里程將超過1.8萬公里,，將占世界高速鐵路總里程的一半以上,。
司獻民說不難預見，迫于高鐵的強力競爭,，作為世界第二民航大國,，我國的航空公司將不得不把更多運力投放到有比較優(yōu)勢的國際航線上，從而必然加劇國際航空市場競爭,，整個亞洲航空業(yè)將間接地感受到中國高速鐵路的沖擊,。 |
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