|
 |
|
在首屆中國·呼和浩特國際汽車展覽會上,，沃爾沃新款汽車C70吸引了眾人的眼球,。新華社記者鄭煥松
攝 |
近一個時期,，用“爆棚”一詞來形容有關吉利與沃爾沃之間的收購傳聞并不為過,。盡管吉利汽車對此總是游離于否認與默認之間，但媒體的追蹤還是樂此不疲,。Google一下“沃爾沃吉利”，這樣的條目竟然高達146萬條,。吉利無疑成為時下國內汽車圈內最熱的看點,，李書福也再次被指為海外并購的“瘋子”。對此有人質疑：吉利并購沃爾沃,，究竟是賭命,，還是騰中炒作第二？
收購本身是一出徹頭徹尾的肥皂劇,，還是李書福欲擒故縱的市場策略,？
今年以來，來自吉利與沃爾沃之間的忽南忽北,、忽內忽外的收購傳聞不絕于耳,。從各方報道來看,，幾乎每一則消息都在標題中寫有醒目的“傳”、“或”,、“可能”等詞,，基本上沒有一個肯定的說法。
9月8日,，經過無數(shù)次模糊否認或閃爍其詞后,，吉利汽車終于承認競購沃爾沃汽車一事了。吉利汽車上市公司行政總裁和執(zhí)行董事桂生悅在香港出席中期業(yè)績發(fā)布會時公開表示,，吉利方面正在參與收購沃爾沃,，有關收購是以吉利母公司層面操作。希望把福特打算整體出售的沃爾沃全部買下,，也可能和一家國有投資公司聯(lián)合競購,。這也是吉利官方首次對收購傳聞作出正面回應。
不料,，事過一天,，吉利汽車副總裁王自亮對媒體表示，該消息不實,，集團并無競購沃爾沃汽車的意圖,，也沒有發(fā)布相關消息。兩天之內,，吉利內部高層截然不同的說法讓沃爾沃競購事件更加撲朔迷離———一會兒上市公司總裁承認,，一會兒母公司的副總裁又推翻，如此出爾反爾,，真真假假,，只能說明吉利控股內部對此事有諸多顧慮，也有分歧,。也可能擔心過早公布會失去談判的主動權,。
從海外的BP石油、英國洛希爾,，到國內地方財政,、銀行授信的支持；從整體收購,，到引進單一產品……在收購沃爾沃這一舞臺上,，吉利的動作如同李書福的性格一樣———天馬行空，讓人摸不著頭腦,。不過一切還都是未知數(shù),，持續(xù)了半年多的吉利競購沃爾沃事件至今迷霧重重。到底是其本身就是一出徹頭徹尾的肥皂劇,，還是李書福欲擒故縱的策略,，人們一時還不得而知,。
歐美一流車企都玩不轉的時候，中國的二,、三流車企吉利能玩轉嗎,？
自從吉利集團競購沃爾沃消息傳出，市場對其收購的能力,、融資和后續(xù)整合就一直充滿懷疑,。一些大型車企對其“橫刀殺出”不屑一顧。幾乎所有的人都在問：歐美一流車企都玩不轉的時候,，中國的二,、三流車企吉利能玩轉嗎？
首先,，吉利是否有能力購買沃爾沃,，就是一個疑問�,！笆菟赖鸟橊劚锐R大”,，2008年沃爾沃銷售額147億美元，虧損16.9億美元,，而吉利吉利控股2008年銷售額42.9億元,，稅前盈利9.2億元。吉利雖經過了十年發(fā)展與資本積累,，但如果真像傳言那樣,，用160億至200億元人民幣賭命購并沃爾沃，則不僅要花空所有的積累,，更要東拼西湊甚至背上巨額的債務,，這對此前一直采取穩(wěn)健發(fā)展策略的吉利，不僅力有不逮,，更不符合其發(fā)展策略,。
其次，若以產品所言,，吉利為了改變其“低端車標簽”的品牌形象,，則投資實在過于巨大；若是欲以購并沃爾沃來得到高端的生產技術,，則更是南轅北轍。根據(jù)沃爾沃在產車型的情況,，它主要的技術是其在發(fā)動機和三個主要的平臺能力方面,。但在福特購并沃爾沃后，一系列的平臺整合已經使沃爾沃產品越來越局限,，尤其是在新產品開發(fā)所需要的技術支撐方面,，它無法通過自身的能力獲得,。換言之，它只能依賴福特,。這樣“購品牌換技術”之路也未必能走得通,。
再次，即使吉利收購沃爾沃成功,，如何整合也將是吉利面臨的考驗,。且不說復雜的國外管理經驗，單是瑞典的勞工關系就難以協(xié)調,，上汽收購雙龍汽車后的艱難案例已橫亙在前,。而且，目前國內風起云涌的資本海外收購歷程已經遍布荊棘,，相信日后麻煩不會少,。此外，在金融風險,、文化溝通,、后續(xù)整合等諸方面，也絕不是舉手投足就能辦到的事,。
上汽并購雙龍和羅孚,，耗盡10位數(shù)以上的資金買回來的只是教訓；吉利真要并購沃爾沃到頭來結局又會怎樣,？
這宗交易確實令人不可思議,，是商界十分典型的“蛇吞象”收購案。吉利汽車會從沃爾沃獲得什么,？產品研發(fā)平臺共享或者技術購買,？從上汽并購雙龍汽車和羅孚的經驗來看，耗盡10位數(shù)以上的資金買回來的只是教訓,，以李書福之精明,，對這種機會成本，他當然早就權衡多次,。很顯然,，無論從哪一方面上看，吉利均未做好并購沃爾沃的充分準備,，這就不能不讓人懷疑吉利并購的動機,。但現(xiàn)在熱炒并購沃爾沃，而且愈演愈真,，卻怎么看怎么像是一個超大的噱頭,，一個精心策劃的鬧劇。
面對一輪接一輪的媒體炒作，吉利一位主管似乎并不反感,，他半開玩笑說,，“看來我們的確應該好好整理一下，說不定這是一個很好的傳播案例,�,！边@樣的回答令人生疑，吉利果真另有所圖,？
從福特方來講,，扭虧乏力、前途未卜的沃爾沃,，很像一個“準雞肋”,。而對于吉利等國內車企來講，這個國際大牌卻像是一塊晉級的墊腳石,。因為從資本市場的角度看,，誰與這個國際大牌有染，炒作的越厲害,，將會帶來越多的關注,。
但隨著近期福特汽車經營狀況的逐步好轉，福特可能提高此前傳出的出售沃爾沃20億美元的心理價位,。這為收購沃爾沃增添了不少變數(shù),，能否承受福特報價成為關鍵。于是,，誰也不想真正地去接下沃爾沃這塊燙手的山芋,，但經過大家一番真真假假的爭奪，有的退出,、有的辟謠,，彼此不傷和氣，身價貌似有了增長,；更何況,，還可以借機顯示一下實力與“提高自我”的決心，豈不皆大歡喜,。 |