本報(bào)沈陽(yáng)電 汽車是現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)的支柱產(chǎn)業(yè),，隨著技術(shù)發(fā)展和環(huán)境壓力的增加,，現(xiàn)代汽車發(fā)展正在發(fā)生深刻變化。近日在遼寧大連舉行的2009汽車用鋼生產(chǎn)及應(yīng)用技術(shù)國(guó)際研討會(huì)上,，發(fā)展綠色,、節(jié)能的汽車用鋼成為專家們的共識(shí)。
中國(guó)工程院院士,、東北大學(xué)教授王國(guó)棟說,，以汽車為主的運(yùn)輸業(yè)排放的二氧化碳占全球排放量的1/4左右，在全世界高度重視溫室效應(yīng)的今天,，人類對(duì)汽車節(jié)能環(huán)保的要求變得苛刻,，鋼鐵行業(yè)亟待開發(fā)適應(yīng)這一需求的高品質(zhì)用鋼,。
北京科技大學(xué)教授王先進(jìn)說，由于現(xiàn)代汽車對(duì)附加安全性和舒適度的要求越來越高,，乘用車的平均重量越來越重,。如果汽車制造商想要滿足各國(guó)政府制定的強(qiáng)制性排放標(biāo)準(zhǔn)，這種趨勢(shì)不能再持續(xù)下去,。鋼鐵作為占汽車總重約70%的主要材料,，必須向輕量化、高強(qiáng)度,、易加工,、高精度的方向發(fā)展。在節(jié)能,、環(huán)保的同時(shí),，滿足汽車生產(chǎn)制造和安全性能的特殊要求。
據(jù)專家介紹,，目前各國(guó)對(duì)生產(chǎn)輕量化汽車的嘗試，主要集中在利用輕金屬,、高強(qiáng)鋼和復(fù)合材料取代傳統(tǒng)鋼鐵部件上,。早在2001年，代表全世界范圍的18個(gè)國(guó)家的35個(gè)鋼鐵公司組成的財(cái)團(tuán)發(fā)起了一項(xiàng)國(guó)際計(jì)劃,，目標(biāo)是在沒有額外增加費(fèi)用,、不降低汽車性能的前提下，減少汽車用鋼重量,�,？梢姡囉娩摳镄鲁蔀闃I(yè)界的一致追求,。
相關(guān)專家表示,，面對(duì)這一新趨勢(shì)，鋼鐵,、汽車業(yè)應(yīng)盡快結(jié)盟,，雙方加強(qiáng)聯(lián)系共同研發(fā)汽車用鋼。同時(shí)汽車業(yè)在車輛的結(jié)構(gòu)和功能設(shè)計(jì)上應(yīng)有一個(gè)大的突破,，用全新的汽車設(shè)計(jì)理念,，不斷滿足節(jié)能環(huán)保。 |
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