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我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入高速發(fā)展期，未來(lái)幾年幾大客運(yùn)專線將全線貫通，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展將迎來(lái)“高鐵時(shí)代”,。而作為我國(guó)第一條真正意義上的高速鐵路,，京津城際鐵路運(yùn)行一年間在擴(kuò)大內(nèi)需、增加就業(yè)和改善人民生活等方面發(fā)揮了重要作用,，無(wú)疑彰顯了中國(guó)鐵路的投資價(jià)值,。
高鐵催生“同城效益”
時(shí)速350公里的高速列車，不但使人們能夠享受到舒適,、便捷的鐵路運(yùn)輸服務(wù),，相關(guān)地區(qū)區(qū)域一體化趨勢(shì)也在加快。南開大學(xué)商學(xué)院于仲鳴教授指出,，研究高速鐵路對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需,，保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，不但要看到其通過(guò)較高的上座率實(shí)現(xiàn)了自身收益,，還要看到項(xiàng)目對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng),。
以京津城際鐵路為例，由于在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了鐵路公交化,，京津間的交通已經(jīng)變?yōu)槌鞘袃?nèi)上下班的通勤交通,。北京和天津這兩個(gè)特大城市，人才,、技術(shù)等更多的資源在城市間共享,，促使原本同質(zhì)化的產(chǎn)業(yè)向差異化、專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變,，進(jìn)而激發(fā)了新的消費(fèi)需求,。
據(jù)預(yù)測(cè)，2010年京津區(qū)域內(nèi)全社會(huì)旅客發(fā)送量將達(dá)19.5億人次,，以城際鐵路為骨干的多功能,、多層次、多方位,、立體式的快速高效交通網(wǎng),，對(duì)促進(jìn)以北京、天津?yàn)橹行牡沫h(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展將產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用“同城效益”也將更加顯現(xiàn),。
“高鐵經(jīng)濟(jì)”效果顯現(xiàn)
開通僅一年,，京津城際鐵路就使得兩地的同城效應(yīng)極大顯現(xiàn)，北京與天津以及周邊省市的互動(dòng)交流、經(jīng)濟(jì)往來(lái)日益增多,，有力助推了環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,，特別使天津房地產(chǎn)業(yè)、物流業(yè),、旅游業(yè),、餐飲業(yè)等產(chǎn)業(yè)得到極大發(fā)展，中央國(guó)有大企業(yè)到天津投資不斷增多,。
去年以來(lái)受國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響,，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)和行業(yè)出現(xiàn)增幅回落，但隨著京津城際的開通,，兩地眾多客流有效拉動(dòng)了地區(qū)消費(fèi)需求的增長(zhǎng),。天津市市長(zhǎng)黃興國(guó)說(shuō)，京津城際鐵路作為中國(guó)高速鐵路第一路,，對(duì)天津經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到了積極促進(jìn)作用,。
2009年上半年，北京市GDP總量實(shí)現(xiàn)5780億元,，增長(zhǎng)10.1%,；天津市GDP總量實(shí)現(xiàn)3580億元，增長(zhǎng)16.6%,，兩地的GDP增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平,。環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的強(qiáng)勁引擎，在全球金融危機(jī)蔓延的大環(huán)境下令全世界矚目,。
去年,，京津城際鐵路直通濱海新區(qū)，北京南站至天津塘沽站間開行了4對(duì)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組列車,，天津?yàn)I海新區(qū)至北京實(shí)現(xiàn)了“一小時(shí)”通達(dá),，更大范圍擴(kuò)大了同城化效應(yīng)，推動(dòng)了天津?yàn)I海新區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,。
有望迎來(lái)“高鐵時(shí)代”
鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光介紹,，在京津城際的示范引導(dǎo)下，各級(jí)地方政府紛紛與鐵道部簽署鐵路建設(shè)合作協(xié)議,，各方投資參與鐵路建設(shè)的熱情日益高漲,，加快了高速鐵路的建設(shè)進(jìn)程。
京津城際開通后,，一系列新的鐵路重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目相繼運(yùn)營(yíng)或開工建設(shè),。今年4月，石(石家莊)太(太原)鐵路客運(yùn)專線正式投入運(yùn)營(yíng),，太原與北京實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá),；總投資估算338億元的津秦鐵路客運(yùn)專線開工建設(shè)……
正在建設(shè)中的京滬高速鐵路更是連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為迅速的區(qū)域,，全線縱貫北京、天津,、上海三大直轄市和河北,、山東、安徽,、江蘇四省,，對(duì)所經(jīng)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用不可估量。
張曙光說(shuō),，預(yù)計(jì)到2012年底,，“四縱四橫”客運(yùn)專線將基本建成,，環(huán)渤海,、長(zhǎng)三角、珠三角,、東北地區(qū),、中原地區(qū)、川渝地區(qū),、海峽西岸等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)部分城際鐵路也將建成通車,，這將奠定我國(guó)鐵路現(xiàn)代化的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在國(guó)務(wù)院《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》框架下,，目前已開工建設(shè)客運(yùn)專線項(xiàng)目38個(gè),，建成投產(chǎn)5個(gè)。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi),，隨著京滬鐵路等一大批時(shí)速250公里以上客運(yùn)專線的全線貫通,，我國(guó)相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有望迎來(lái)“高鐵時(shí)代”。 |