本報(bào)訊
即將開通的北京地鐵4號(hào)線近半路段采取了減振降噪措施,，為此增加的預(yù)算超過(guò)1億元。北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理丁樹奎日前在接受采訪時(shí)表示,，今后北京新建的330公里地鐵都將采用先進(jìn)的減振降噪新技術(shù),，在帶來(lái)交通便利的同時(shí)最大限度減少對(duì)居民生活的影響。
據(jù)介紹,，北京地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)超過(guò)28公里,。由于是北京市道路交通網(wǎng)絡(luò)中一條貫穿市區(qū)南北的軌道交通主干線，主要集中在北京城市中心區(qū),，穿越了人口密集的豐臺(tái),、宣武、西城,、海淀四個(gè)行政區(qū),，經(jīng)過(guò)西單、國(guó)家圖書館,、北京大學(xué),、中關(guān)村等繁華地段和重要的教學(xué)科研單位以及中山會(huì)館、譚嗣同故居等近30處振動(dòng)敏感地段,，4號(hào)線近50%的路段采取了減振降噪新技術(shù)。這是目前全國(guó)首條采取綜合減振技術(shù)手段的城市軌道,，也是在減振降噪方面投入最大,、里程最長(zhǎng)的一條線路。
據(jù)丁樹奎介紹,，4號(hào)線只是一個(gè)實(shí)驗(yàn)線,，今后北京將全線增加減振儲(chǔ)備，打造首都靜音軌道交通網(wǎng)絡(luò),。他說(shuō),，減少地鐵噪音擾民不但是市政府非常重視的一個(gè)民生問(wèn)題，也是地鐵建設(shè),、設(shè)計(jì)部門著力攻克的世界性的技術(shù)難題之一,。 |
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