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應(yīng)德國(guó)大眾汽車集團(tuán)邀請(qǐng),，中國(guó)汽車制造業(yè)的新秀比亞迪汽車代表團(tuán),，日前訪問(wèn)了大眾總部。其間,，比亞迪集團(tuán)董事會(huì)主席王傳福與大眾汽車公司董事會(huì)主席MartinWinterkorn(文德恩)簽訂了一份令業(yè)界尤為關(guān)注的協(xié)議,，即關(guān)于雙方共同發(fā)展電動(dòng)汽車的合作備忘錄。
雙方合作意向直指當(dāng)前最受各國(guó)政府關(guān)注和重視的汽車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。
看好電動(dòng)車前景,，巨鱷與新銳一拍即合
這次巨鱷與新銳間不同尋常的訪問(wèn)交流活動(dòng)，先是在德國(guó)Isenbüttel電子技術(shù)中心舉行,，之后又轉(zhuǎn)到了沃爾夫斯堡的試車跑道上,。
“大眾”方面向“比亞迪”方面現(xiàn)場(chǎng)展示了其高爾夫雙動(dòng)能混合動(dòng)力車及一款全新的電動(dòng)原型車。此后,，雙方饒有興致地共同研究和探討了這兩款車的技術(shù)特點(diǎn),。
事實(shí)上，早在今年上海車展期間，大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)文德恩就公開(kāi)表示了欲與比亞迪汽車有限公司在電池領(lǐng)域開(kāi)展合作的意向,。從上海車展到最近雙方正式簽訂合作備忘錄,，前后僅經(jīng)歷了一個(gè)多月的時(shí)間。
可謂英雄所見(jiàn)略同,。在電動(dòng)車領(lǐng)域,，兩家公司之所以能在如此短暫的時(shí)間里走到一起，并且一拍即合,，其實(shí)是基于雙方對(duì)全球未來(lái)車市發(fā)展趨勢(shì)的共同研判：在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的未來(lái)車市,，電動(dòng)車和混合動(dòng)力車必將扮演愈來(lái)愈重要的角色。
“大眾”本部所在的歐洲地區(qū),，被預(yù)測(cè)為未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先行區(qū)域,。但在電動(dòng)車研發(fā)的技術(shù)領(lǐng)域，歐洲汽車企業(yè)還處于努力追趕日本和美國(guó)汽車企業(yè)落后陣營(yíng),。為了贏得未來(lái)汽車市場(chǎng)先機(jī),，“大眾”方面表示，非�,？春孟裰袊�(guó)比亞迪汽車公司這樣有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的合作伙伴,。這種老牌汽車巨鱷與新能源車方面的新銳之間的合作，必將幫助“大眾”快速擴(kuò)大混合動(dòng)力和電動(dòng)車的市場(chǎng)前景,。
馳騁世界電動(dòng)車領(lǐng)域,，大眾需要“比亞迪”這樣的技術(shù)領(lǐng)跑者
的確，在電池領(lǐng)域,，“比亞迪”在中國(guó)乃至世界都占據(jù)著重要位次,。目前“比亞迪”鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池銷量分別居全球第一,、第二和第三位,。“比亞迪”最新年報(bào)顯示：2008年“比亞迪”二次充電電池及其他業(yè)務(wù)占營(yíng)業(yè)額比例達(dá)23%,。
同時(shí),，“比亞迪”還是一家屢屢創(chuàng)造新能源車領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的汽車制造新秀�,！氨葋喌稀币延谌ツ甑淄瞥隽巳蚴卓畈灰蕾噷I(yè)充電站的雙模電動(dòng)車———F3DM,，并將于今年底推出純電動(dòng)車e6。這樣的核心電池技術(shù),，使“比亞迪”成為全球電動(dòng)車領(lǐng)域,，日益突出的參與者和領(lǐng)跑者。
面對(duì)全球新能源車呼之欲出的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),，素以柴油車發(fā)展見(jiàn)長(zhǎng)的“大眾”,，的確需要以電池技術(shù)獨(dú)步天下的“比亞迪”,，通過(guò)合作，兩家公司各自的優(yōu)勢(shì)均能得到迅速發(fā)揮和利用,。
通過(guò)與大眾合作,，比亞迪又找到了一把叩開(kāi)歐洲電池市場(chǎng)大門的金鑰匙
與“大眾”簽訂合作備忘錄之前，王傳福曾表示,，“比亞迪”正在與一家美國(guó)汽車制造商以及兩家歐洲汽車制造商就提供鋰電池業(yè)務(wù)進(jìn)行磋商,。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此已經(jīng)揣測(cè)到，“大眾”就是其中的一家,。
股神巴菲特的老搭檔芒格曾說(shuō)：“比亞迪可能是一個(gè)小公司,，但是它很有‘野心’。如果比亞迪不成功,，我將非常驚訝,。”對(duì)于其掌門人王傳福,，巴菲特稱他是“杰克韋爾奇和愛(ài)迪生的綜合體,。”
在電動(dòng)車領(lǐng)域,，“比亞迪”的“野心”顯然不僅局限于中國(guó),，與巴菲特的合作更令“比亞迪”可以借力其電池供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，使電動(dòng)車能夠更順暢地進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),。
而此次“比亞迪”與“大眾”的合作,，不僅使“大眾”在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步受惠，同時(shí)也將為比亞迪電池進(jìn)入歐洲市場(chǎng)打開(kāi)了一扇大門,。
業(yè)內(nèi)人士稱,，與“大眾”合作是“比亞迪”布局全球電動(dòng)車市場(chǎng)的又一“殺手锏”，借助“大眾”在歐洲的銷售網(wǎng)絡(luò),，“比亞迪”電池技術(shù)將長(zhǎng)驅(qū)直入進(jìn)一步贏得全球市場(chǎng),。 |