本報(bào)北京電
中國(guó)將集中有限資源,，利用現(xiàn)有政策和措施,，在3到5年內(nèi)基本建成東中西部、支線干線,、客運(yùn)貨運(yùn),、國(guó)內(nèi)國(guó)際運(yùn)輸比較協(xié)調(diào)、完善,、高效,、便捷的國(guó)家公共航空運(yùn)輸體系。
這是中國(guó)民航局副局長(zhǎng)楊國(guó)慶14日在此間舉行的2009中國(guó)民航發(fā)展論壇上宣布的,。
他介紹,，中國(guó)民航局將采取以下措施，建設(shè)國(guó)家公共航空運(yùn)輸體系,。
一是加強(qiáng)北京,、上海、廣州三大門戶復(fù)合樞紐建設(shè),。三大樞紐之間原則上按30分鐘一個(gè)航班安排,；引導(dǎo)基地航空公司盡快制定和完善樞紐建設(shè)計(jì)劃；支持開(kāi)辟國(guó)際航線,，開(kāi)辟中遠(yuǎn)程國(guó)際航線30條,；積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際航班有效銜接的高品質(zhì)航班波,；簡(jiǎn)化手續(xù),，提高中轉(zhuǎn)聯(lián)乘服務(wù)質(zhì)量�,！�
二是加快區(qū)域樞紐建設(shè),。按照區(qū)域協(xié)調(diào)、與其他運(yùn)輸方式銜接等原則,，建設(shè)昆明等八大區(qū)域樞紐,；八大區(qū)域樞紐至三大樞紐之間按照1到1.5小時(shí)一班安排航班；對(duì)中轉(zhuǎn)達(dá)到20%以上的航空公司可增加至三大樞紐航班,�,！�
三是完善干線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。完善南京,、杭州等12個(gè)機(jī)場(chǎng)至三大樞紐的干線建設(shè),，按1.5至2小時(shí)的密度安排航班；年旅客吞吐量達(dá)1500萬(wàn)人次,，按區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)控,；年旅客量1000萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng),，按干線機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)控；未列入樞紐,、干線的機(jī)場(chǎng),，每增加100萬(wàn)旅客吞吐量，可增加一班航班,；任何機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)比例達(dá)到20%,，可適度增加航班。
四是促進(jìn)支線航空發(fā)展,。加快實(shí)施支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目,，落實(shí)對(duì)支線航線的補(bǔ)貼，在航班時(shí)刻上給予傾斜,。
楊國(guó)慶說(shuō),，中國(guó)民航局已成立航空運(yùn)輸委員會(huì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，落實(shí)政策,。 |
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