面對來勢洶洶的金融危機(jī)和接踵而至的經(jīng)濟(jì)衰退,，歐洲汽車廠商們在剛過去的2008年可謂是慘淡經(jīng)營，銷量直線下滑,，掙扎在生死存亡的邊緣,。
總部設(shè)在布魯塞爾的歐洲汽車制造商協(xié)會15日公布的數(shù)據(jù)顯示，去年,，歐洲市場上共售出新車1471萬輛,，較2007年下降了7.8%,，創(chuàng)下了自1993年以來的最大降幅。
作為汽車廠商傳統(tǒng)“根據(jù)地”的西歐發(fā)達(dá)國家市場,，新車銷售更是慘不忍睹,，去年全年下滑了8.4%，尤其是金融危機(jī)肆虐的第四季度,，同比降幅達(dá)到19.3%,。其中，僅芬蘭,、葡萄牙,、比利時和瑞士四國銷量有所增加，德國,、英國,、法國、意大利和西班牙等汽車大國均陷入負(fù)增長,，西班牙降幅更是達(dá)到28.1%,，創(chuàng)下該國有史以來的最高紀(jì)錄。
即便是近年來表現(xiàn)搶眼的中東歐國家市場也是難逃厄運,，2008年新車銷量同比下降了0.7%,，尤其是去年下半年的形勢越來越糟糕。從絕對數(shù)上來看,，波蘭仍是中東歐主要汽車市場,，全年銷量增長了9.4%，但匈牙利和羅馬尼亞分別下降了9.2%和8.7%,。
截至去年12月,，歐洲新車銷量已連續(xù)第八個月下滑。去年11月,，歐洲新車銷量更是創(chuàng)下了1999年以來的最大降幅,，同比驟降25.8%，而12月份降幅也高達(dá)17.8%,。
在去年總體銷量下滑情況下,，逐鹿歐洲市場的各路汽車廠商幾乎無一幸免。雖然德國大眾集團(tuán)仍穩(wěn)居歐洲汽車銷量冠軍的寶座,，市場份額甚至由2007年的19.8%擴(kuò)大至20.6%,，但銷量卻下降了4.4%。緊隨其后的法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)銷量則下滑了9.1%,。
作為“美系”汽車廠商在歐洲的“領(lǐng)頭羊”,，美國福特集團(tuán)取代通用汽車集團(tuán)，市場占有率位居第三，但銷量減少了5.2%,。通用汽車集團(tuán)在主要廠商中銷售業(yè)績最糟,，下降了13.9%，退居第四,。領(lǐng)軍“日系”廠商的豐田汽車公司也下滑了12.4%,，市場占有率被德國寶馬集團(tuán)超過。
由于受金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)衰退影響,，歐洲新車消費需求急劇萎縮是造成歐洲汽車廠商去年銷售業(yè)績慘淡的主要原因,。歐盟委員會主席巴羅佐14日在對歐洲議會發(fā)表講話時指出，歐洲經(jīng)濟(jì)接下來的形勢有可能更糟,，這意味著歐洲汽車銷售的“寒冬”將會比較漫長,。 |
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