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5日晚,，備受關(guān)注的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見稿)》終于出臺,。這項(xiàng)“千呼萬喚始出來”的燃油稅費(fèi)改革新政，會給中國千百萬“有車族”或準(zhǔn)備買車的人帶來怎樣的改變,？
車主要算算“盈虧臨界點(diǎn)”
根據(jù)5日晚國家發(fā)改委,、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案(征求意見稿)》,，對私人車主來說,，最重要的內(nèi)容是本次改革將取消公路養(yǎng)路費(fèi)，在不提高現(xiàn)行成品油價(jià)格的前提下,，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元,，柴油由每升0.1元提高到0.8元。
這也就意味著,，即將從明年1月1日開始實(shí)施的燃油稅新政,，對普通車主來說，最直接的是增加了燃油使用的成本,，同時(shí)減少了養(yǎng)路費(fèi)。
這一增一減,，對車主來說,，將產(chǎn)生一個(gè)用車的“盈虧臨界點(diǎn)”，對汽車使用量在此臨界點(diǎn)以下的車主,，將比先前降低用車費(fèi)用,，而超過該臨界點(diǎn)的車主則是增加了費(fèi)用。
譬如以上海為例,，普通家用轎車每年繳納養(yǎng)路費(fèi)為3000元(每月養(yǎng)路費(fèi)100元,，通行費(fèi)150元)。那么燃油稅改革實(shí)施后,，每升汽油增加消費(fèi)稅0.8元,，如果3000元養(yǎng)路費(fèi)全部取消,，可折算成3750升汽油的費(fèi)用增加部分，假設(shè)普通家用轎車每百公里耗油量為10升,，那么這個(gè)臨界點(diǎn)就為每年3.75萬公里,。當(dāng)車主年行駛里程低于這個(gè)數(shù)字，燃油稅實(shí)施后的用車成本將比原來降低,，但超過這個(gè)里程,，用車成本會比原來更高。
由于目前國內(nèi)各地養(yǎng)路費(fèi)繳納費(fèi)用并不一致,，這一臨界點(diǎn)也不盡相同,，以北京為例，每年養(yǎng)路費(fèi)為1320元,，那么同樣油耗的轎車,，每年的“臨界點(diǎn)”就為1.65萬公里。
而且,，不同油耗的車輛所計(jì)算出來的臨界點(diǎn)也不相同,，總體油耗越大，開得越多,，就會加大用車成本,。
據(jù)測算，國內(nèi)家用轎車每年行駛里程基本在1.5萬公里至2萬公里,，而且百公里油耗大多在10升以內(nèi),，所以目前的改革方案，一般不會增加車主的負(fù)擔(dān),，反而使許多“低能耗”車主,，將比原先更省錢。
選什么車：掂量再買
燃油稅的核心原則就是多用車,、多付費(fèi),，而成本主要通過燃油使用來體現(xiàn)。那么也就是說,，對車主來說,，燃油稅費(fèi)改革方案實(shí)施以后，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性將成為選購車輛更重要的標(biāo)準(zhǔn),，因?yàn)槠囉秃拇笮τ密嚦杀居绊憣⒏用黠@,。
汽車分析師賈新光舉例，燃油稅費(fèi)改革后,，同樣每年行駛1.5萬公里,，小排量的家用轎車一般來說不會比原先增加費(fèi)用，還有可能會降低,，但大排量汽車將會比原來增加較多費(fèi)用,�,！坝糜统杀局苯幼兓瑢⒁龑�(dǎo)消費(fèi)者選擇排量較低,、節(jié)油性能較好的車型,。”
“燃油稅出臺后,，國內(nèi)車市的細(xì)分市場會發(fā)生微妙變化,，節(jié)能減排的宗旨將有所體現(xiàn)�,！逼嚪治鰩熺妿熣J(rèn)為,，國內(nèi)大排量汽車在商務(wù)、公務(wù)活動(dòng)中較多使用,，需求相對剛性,，但在使用中注意節(jié)能；中高級車市場將會出現(xiàn)變化,，同一車型中排量較大的高配置車型銷售比例將會降低,，而排量2.0升左右車型將會提高比例；而中級車,、小型車市場都會有正面促進(jìn),。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)說，隨著燃油稅的推出,，消費(fèi)者在選購新車時(shí),，對油耗的重視度會加強(qiáng)�,！凹词惯x擇同樣排量的汽車,，未來也會越來越注重汽車的節(jié)油技術(shù)是否先進(jìn)、傳動(dòng)系統(tǒng)效率如何,、車輛設(shè)計(jì)風(fēng)阻系數(shù)怎樣等問題,，因?yàn)檫@些都直接影響到汽車使用中的油耗水平，這也將推動(dòng)我國汽車業(yè)生產(chǎn),、研發(fā)更加注重節(jié)能,。”
怎樣用車：算過再開
汽車業(yè)內(nèi)專家賈新光認(rèn)為,，我國燃油稅費(fèi)改革方案實(shí)施后,，對于“有車族”來說,，汽車使用習(xí)慣會相應(yīng)改變,。簡單地說，一般消費(fèi)者將會核算汽車使用成本,，科學(xué)降低汽車使用頻率,，更多使用公共交通方式出行,。“有車族可能會減少不必要用車,，再比如出租車就會減少空駛,。”
家住上海浦東的黃佳雋工作地點(diǎn)在上海寶山區(qū),，平時(shí)都是開車上班,，單程大約需要35公里左右，目前他準(zhǔn)備嘗試新的上班出行方式：先開車到附近藍(lán)村路地鐵站,，再通過地鐵換乘到達(dá)工作地點(diǎn),。“這樣既可以保證上班時(shí)間,，又比全程開車節(jié)省不少開支,。本來每天上下班油費(fèi)就要40多元，現(xiàn)在來回交通費(fèi)用只有十幾元,。燃油稅開征后,，省油的經(jīng)濟(jì)效益更加明顯，相信會有很多人像我這樣改變出行方式,，采用私車+地鐵的方式,，既省油也省錢，還給交通減負(fù),�,！� |