本報廣州電
今年第三季度以來,,我國汽車市場出現(xiàn)較大幅度的下滑,,參加第六屆中國(廣州)國際汽車展覽會的中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞分析說,,中國汽車業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是堅實(shí)的,,與股市和房市不同,不存在“泡沫”,。今年第三季度汽車銷售的下滑,,是受國際金融危機(jī)影響,市場需求減少的必然反映,。 他認(rèn)為,,從汽車業(yè)發(fā)展的軌跡來看,經(jīng)過七年的高速增長,,我國汽車業(yè)也到了該調(diào)整的時候,。外因通過內(nèi)因起作用,在當(dāng)前的市場環(huán)境下,,我國汽車業(yè)不要怨天尤人,應(yīng)主動調(diào)整結(jié)構(gòu),,提高質(zhì)量,,提高產(chǎn)業(yè)的競爭力。 張小虞認(rèn)為,,判斷我國汽車業(yè)不存在“泡沫”,,有幾個方面的原因:一是過去幾年中我國汽車業(yè)每年的固定資產(chǎn)投資都在1000億元左右,其中銀行貸款不到10%,,利用外資不到10%,,基本靠企業(yè)自籌,而合資企業(yè)也大多約定在三至五年內(nèi)不分紅,,而把全部利潤投入企業(yè)的再發(fā)展,。 二是我國汽車個人消費(fèi)的銀行貸款不到10%,如大眾金融為其兩個大眾平臺提供的汽車貸款服務(wù)不到3%,。我國汽車消費(fèi)不是靠銀行貸款,,這與美國70%靠銀行借貸有很大差異。 第三是我國汽車在價格上占有優(yōu)勢,,10萬元以下的車比國際上便宜,,10萬至20萬元的車與國際上基本相當(dāng),而30萬元以上的車因為生產(chǎn)規(guī)模與國產(chǎn)化率的原因比國際價格還是要高些,�,?陀^地說,,這幾年充分的市場競爭把汽車價格的水份擠得差不多了。 第四,,從出口角度看,,我國汽車業(yè)還沒有到出口依賴的程度,出口額和整車出口的數(shù)量占總產(chǎn)值和銷售量都不到10%,。 第五,,我國排名前十位的骨干汽車企業(yè),都在把所有資金投入發(fā)展主業(yè),,除了正當(dāng)發(fā)行股票外,,沒有去炒作虛擬經(jīng)濟(jì)。 張小虞表示,,對明年我國汽車業(yè)的發(fā)展仍保有信心,,預(yù)計汽車業(yè)增長速度也應(yīng)高于全國GDP的增速。他認(rèn)為,,在當(dāng)前面臨困難的情況下,,汽車企業(yè)應(yīng)主動調(diào)整結(jié)構(gòu),善待經(jīng)銷商,、供貨商,,真正建立零部件供應(yīng)商、汽車制造商,、經(jīng)銷商同甘共苦,、共渡難關(guān)的良好關(guān)系,一起把質(zhì)量,、服務(wù)搞上去,,使產(chǎn)業(yè)競爭力再上一個臺階。 |
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