“后奧運北京車市趨勢”論壇日前在北京亞運村汽車市場舉行,，對于今年最后四個月的車市表現(xiàn)，與會專家普遍認為不能過于樂觀,。
中國進口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認為,，美國的次貸危機還在繼續(xù)，遠沒有結(jié)束,，對全球經(jīng)濟都有影響,。美國的汽車市場上半年下降了10.5%，日本下降2
%,，歐洲的下降幅度是0.9%,，相比較而言我國汽車市場17%的增長是比較快的,�,！皬恼麄�大環(huán)境上講,，這次危機對于我們后續(xù)的影響還沒有完全顯現(xiàn)出來”。他建議,，汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)現(xiàn)在就要充分做好應對在正常增長情況下的市場變化的心理準備,，包括不盲目投資和擴張�,！耙驗楝F(xiàn)在還不是底,，而對于下半年，車市應該不是很樂觀,，基于上半年17%的增長率,，我相信全年車市應該可以達到兩位數(shù)的增長，但是情況不樂觀,�,！�
國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明只愿用“恢復”兩個字來形容下半年的車市。他說：“今年第二季度車市的增速最高,，在20%左右,，第三季度大幅下滑，第四季度只是會有所恢復,，但是還達不到第二季度的水平,。”他預計今年下半年汽車銷量的增幅應該會在10%左右,。他說,，按照國家信息中心的預測，今年全年國內(nèi)的汽車銷量大約在950萬輛,，汽車出口銷量會超過80萬輛,，進口銷量預計將達30萬輛，預計全年汽車產(chǎn)銷仍能達到1000萬輛的目標,。
北京亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇輝談到這個銷售目標時說：“這個目標應該會實現(xiàn),，即使實現(xiàn)不了，也不會差太多,。剩下最后四個月了,，如果9、10月份沒有起色,，到最后各個銷售商恐怕會使出渾身解數(shù),，力保目標的完成。如果是那樣,，價格戰(zhàn)恐怕不可避免,。”
徐長明認為,，現(xiàn)在的主要問題是汽車廠家在年初都制定了一個相當高的銷售目標,，現(xiàn)在也沒有哪個廠家公開表示要削減產(chǎn)能,，而市場的需求卻客觀上減少了，這樣廠家只能輪番降價,，拼個你死我活,，這對整個行業(yè)都是傷害。因此,，徐長明建議,，國內(nèi)汽車企業(yè)要渡過難關，一是應該擴大出口,，到新興的海外市場開拓自己的銷路,，二是應該調(diào)整產(chǎn)銷計劃，適當減產(chǎn),，以降低終端市場的銷售壓力,。 |
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