創(chuàng)始于1997年的Euro NCAP(Euro New
Car Assessment Programme Test)歐洲新車(chē)評(píng)估組織，是汽車(chē)界目前最具影響力的安全評(píng)定機(jī)構(gòu)之一,。Euro
NCAP以其相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)模式,、公開(kāi)公正的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的測(cè)試方式，已成為各汽車(chē)生產(chǎn)商認(rèn)可的權(quán)威,。
Euro
NCAP由歐洲五個(gè)國(guó)家的政府倡導(dǎo),，組織成員來(lái)自法國(guó)、德國(guó),、荷蘭,、瑞典、西班牙,、英國(guó)等,，并得到國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)FIA、德國(guó)賽車(chē)協(xié)會(huì)ADAC等汽車(chē)運(yùn)動(dòng)組織的協(xié)助,。
根據(jù)Euro
NCAP的有關(guān)規(guī)定,，每一個(gè)組織成員需要支付年費(fèi)并且每年負(fù)擔(dān)至少一款新車(chē)型的購(gòu)車(chē)與測(cè)試費(fèi)用。同時(shí),，汽車(chē)生產(chǎn)商也可以為Euro
NCAP提供購(gòu)買(mǎi)測(cè)試車(chē)的資助,，但是整個(gè)購(gòu)買(mǎi)、測(cè)試,、評(píng)價(jià)以及結(jié)果公布的過(guò)程由Euro NCAP全權(quán)負(fù)責(zé),。Euro
NCAP就是在這么一個(gè)政府、商業(yè)組織甚至汽車(chē)生產(chǎn)商共同出資經(jīng)營(yíng)的條件下建立起自己的權(quán)威性和獨(dú)立性,。
Euro
NCAP的測(cè)試內(nèi)容全面,，包括正面碰撞、側(cè)面碰撞,、柱狀物側(cè)面碰撞三項(xiàng),，涉及成人保護(hù)、兒童保護(hù),、行人保護(hù)三部分,，共有五個(gè)星級(jí)，星級(jí)越高表示該車(chē)的碰撞安全性能越好,，達(dá)到33分為滿(mǎn)分,。
實(shí)車(chē)的碰撞測(cè)試是Euro
NCAP權(quán)威性的關(guān)鍵部分，首先是測(cè)試車(chē)型的來(lái)源,。Euro
NCAPP每年會(huì)定期從歐盟成員國(guó)及其它地區(qū)的市場(chǎng)上挑選正在銷(xiāo)售的新車(chē)型,，這一環(huán)節(jié)幾乎每家生產(chǎn)商的產(chǎn)品都會(huì)被抽到,。其次，是對(duì)選定的各個(gè)車(chē)型分類(lèi),，只有級(jí)別相近的車(chē)型才會(huì)相互比較,。車(chē)型的分組主要包括超小型車(chē)、小型家用車(chē),、家用車(chē),、大型家用車(chē)、小MPV和大MPV(多用途汽車(chē))等,。
接下來(lái),，就是具體的碰撞測(cè)試的實(shí)施方法了。正,、側(cè)面撞擊主要用于模仿交通事故中絕大多數(shù)情況下車(chē)輛的安全表現(xiàn),，側(cè)面圓柱體撞擊和碰撞行人的測(cè)試，則分別用以模仿現(xiàn)實(shí)中車(chē)輛與電線桿,、樹(shù)木相撞的情形以及撞到行人時(shí)的狀況,。 |
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