本報(bào)巴黎電
原材料價(jià)格飆升及人員支出大幅上漲,，給身處歐元區(qū)的法國車商造成了巨大的成本壓力。標(biāo)致雪鐵龍使出渾身解數(shù)應(yīng)對成本上漲,，包括節(jié)省開支,、上調(diào)汽車售價(jià)、海外設(shè)廠,、推出新車型等等,。
節(jié)省開支。早在去年5月,，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)就推出了“Cap2010”重振計(jì)劃,，其最主要的措施就是節(jié)支。根據(jù)該計(jì)劃,，三年內(nèi)要節(jié)省結(jié)構(gòu)性開支30%,。一些與生產(chǎn)沒有直接關(guān)系的支出每年要節(jié)省6億歐元,，采購成本每年降低6%。同時(shí)還將通過裁員節(jié)省成本,，僅去年該集團(tuán)就宣布裁員4800人,。
上調(diào)售價(jià)。上調(diào)汽車售價(jià)是轉(zhuǎn)嫁成本壓力,、確保盈利水平最便捷的方式,，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)也不會(huì)放著這么好的一個(gè)方法不用。本月8日雪鐵龍公司總經(jīng)理米歇爾表示,，在今年上半年標(biāo)致雪鐵龍汽車的平均售價(jià)5月上調(diào)了1%,，6月30日再次提價(jià)0.8%。米歇爾稱下半年雪鐵龍會(huì)繼續(xù)上調(diào)汽車售價(jià),。
海外設(shè)廠,。歐元區(qū)人工成本的上漲因歐元對美元不斷升值而加速，為此標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)采取減少本土制造,、加快海外設(shè)廠的步伐,。2004年至2007年3月，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在法國本土的汽車組裝量已經(jīng)下降了24%,。東歐國家和俄羅斯成為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的重點(diǎn)設(shè)廠對象,，如近期標(biāo)致雪鐵龍和日本三菱在俄羅斯卡盧加的合資工廠破土動(dòng)工。目前標(biāo)致雪鐵龍汽車海外產(chǎn)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過50%,。
推新車型,。推新款車算得上是標(biāo)致雪鐵龍的得力舉措，根據(jù)“Cap2010”計(jì)劃該集團(tuán)要在三年內(nèi)推出41款新車,。推出新款車能證明自己的設(shè)計(jì)和加工工藝等方面的實(shí)力,，能很好地適應(yīng)市場的變化和需要。
除了上述措施,，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)很注意市場的全球化,。當(dāng)汽車成為國際化程度最高的產(chǎn)業(yè)之一時(shí)，僅靠臨近市場是難以存活和發(fā)展的,。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)利用新興市場的快速發(fā)展來彌補(bǔ)成熟市場的疲軟,，以此確保集團(tuán)業(yè)績的平穩(wěn)增長。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)預(yù)計(jì)今年其西歐市場的汽車銷量會(huì)萎縮4%,，但其在巴西,、阿根廷、中國,、俄羅斯及東歐地區(qū)的銷量仍會(huì)保持兩位數(shù)增長,。 |
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