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汽車廠商在車展上頻頻打出“環(huán)保牌”已經(jīng)不是新鮮事了，但商用車企業(yè)如此大規(guī)模,、大范圍地展出節(jié)能環(huán)保車型和技術(shù),，恐怕本屆北京車展創(chuàng)下了歷屆之最，南京依維柯的PowerDaily寶迪零排放電動(dòng)車、紅巖的天然氣重卡,、福田的混合動(dòng)力客車……節(jié)能減排,，已經(jīng)成為了2008商用車發(fā)展的主旋律。
國III車型銷售放量
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,，2008年一季度,，國內(nèi)商用車市場表現(xiàn)十分突出，銷量增長24.1%,，達(dá)到727600輛,。而國Ⅲ車型的全面放量，成為一季度商用車市場最大的亮點(diǎn),。
以輕客行業(yè)為例,，經(jīng)濟(jì)型輕客市場老大金杯推出了08款海獅促銷活動(dòng)，08款海獅裝載全新升級的XG4G20D4國III發(fā)動(dòng)機(jī),，推動(dòng)金杯以25.4%的市場份額遙遙領(lǐng)先,。高端市場方面，自去年年底國Ⅲ普及風(fēng)暴實(shí)施以來,，依維柯國Ⅲ輕客銷量節(jié)節(jié)走高,，并帶動(dòng)了全線產(chǎn)品的熱銷。據(jù)統(tǒng)計(jì),，南京依維柯今年一季度共銷售輕客6628輛,，較去年同期增長13%�,！霸谂欧艠�(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格的區(qū)域,，我們的銷售增長就越明顯�,！蹦暇┮谰S柯內(nèi)部人士表示,，可見國內(nèi)用戶對國III車型的需求是極為旺盛的。
國III不是惟一指標(biāo)
在排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級的大背景下,，國III已經(jīng)成為眾多商用車企業(yè)必須滿足的硬指標(biāo),。“然而,，不論對于輕客還是用戶來說,，滿足國III標(biāo)準(zhǔn)只是節(jié)能減排的必要條件，但還不是充分條件,，國III不應(yīng)該是用戶購車的惟一指標(biāo),。”中國輕型車聯(lián)合分析會秘書長林偉指出,。
林偉說,，排放達(dá)標(biāo)僅僅是最低標(biāo)準(zhǔn),，選購商用車產(chǎn)品時(shí)還應(yīng)該綜合考察車輛的動(dòng)力性能、油耗水平,、安全性能等環(huán)節(jié)是否也同步實(shí)現(xiàn)了升級,。以油耗指標(biāo)為例，為了盡量突出車輛的節(jié)油性能,，在同樣滿足國III指標(biāo)的前提下,，有的企業(yè)主推汽油機(jī)產(chǎn)品，有的企業(yè)推出的則是功率較小的柴油機(jī)產(chǎn)品,，有的企業(yè)則通過降低車輛自重的情況來節(jié)省油耗,。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小自重較輕的產(chǎn)品,，雖在理想狀況下很省油,，但在爬坡、滿載時(shí)行駛難度較大,，油耗增加速率也十分快,，表現(xiàn)并不穩(wěn)定�,！坝绕涫墙档妥灾氐那闆r,，對安全性能還會造成一定的損害，對用戶是一種不負(fù)責(zé)任的行為,�,！绷謧ブ赋觯盀橛脩籼峁┱嚻ヅ鋬�(yōu)異的車型,，才是解決問題的關(guān)鍵所在,�,！�
節(jié)能減排成系統(tǒng)工程
顯然,，節(jié)能減排已成為了一項(xiàng)系統(tǒng)工程，而且系統(tǒng)各環(huán)節(jié)間必須有所關(guān)聯(lián)和互動(dòng),，才能保證整體節(jié)能降耗的效率和效果,。事實(shí)上，一些技術(shù)實(shí)力比較雄厚的企業(yè),，已經(jīng)有能力實(shí)現(xiàn)低排放,、高動(dòng)力、低油耗,、高安全和高可靠性的全面“達(dá)標(biāo)”,。本次北京車展，依維柯發(fā)布了技術(shù)與歐洲完全同步的國Ⅳ輕客PowerDaily寶迪,，達(dá)到了商用車行業(yè)節(jié)能減排之路上新的水平,。據(jù)介紹,，PowerDaily寶迪采用的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)基于歐Ⅳ平臺設(shè)計(jì)，具備升級到歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的能力,，最大功率達(dá)到107KW,。由于使用了博世的第二代高壓共軌系統(tǒng)，能夠更好地控制油品燃燒,，在不犧牲動(dòng)力性能的前提下,，油耗同比降低了10%。更令人驚訝的是,，F(xiàn)1C發(fā)動(dòng)機(jī)的制造材料有90%都可以回收再利用,。“與都靈相比，PowerDaily寶迪本身的技術(shù)指標(biāo)不僅嚴(yán)格達(dá)到了節(jié)能減排的要求,，更可以說是國內(nèi)第一款在研發(fā),、制造等各個(gè)環(huán)節(jié)中處處體現(xiàn)環(huán)保意識的輕客產(chǎn)品�,！蹦暇┮谰S柯總經(jīng)理周亮表示,。
豐田普銳斯全球總銷量過百萬
本報(bào)東京電
日本豐田汽車公司15日宣布，到今年4月底豐田普銳斯氣電混合動(dòng)力車在全球的總銷量過百萬,，達(dá)102.8萬輛,。
豐田汽車公司當(dāng)天發(fā)表公告說，普銳斯于1997年正式投放市場,，是世界上首個(gè)量產(chǎn)的混合動(dòng)力車,。隨著原油價(jià)格的不斷上漲，以及人們環(huán)保意識日漸增強(qiáng),，混合動(dòng)力車在汽車市場逐漸占據(jù)越來越重要的地位,。目前，普銳斯已在40個(gè)國家和地區(qū)進(jìn)行銷售,。在已銷售的100萬輛普銳斯中,，有59.2萬輛是在北美市場上售出，31.5萬輛在日本售出,。
豐田介紹說,，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是一種更清潔、效率更高的新型環(huán)保產(chǎn)品,。普銳斯的推出以及其旺銷,，使得全球溫室氣體排放相對減少了450萬公噸。
豐田雖然還推出了其他品牌的混合動(dòng)力車,，但普銳斯始終是最受消費(fèi)者青睞的車型,。豐田計(jì)劃在2010年之后的幾年內(nèi)使普銳斯的全球年銷量達(dá)到100萬輛。 |