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城鄉(xiāng)居民收入較大幅度增加,，各項(xiàng)社會(huì)保障制度更趨完善,，人民生活得到顯著改善。以汽車為代表的新一輪消費(fèi)升級(jí),，更是人民生活顯著改善的生動(dòng)反映,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，2003年,，我國(guó)汽車產(chǎn)銷首次突破400萬(wàn)輛,，而2007年則一舉突破800萬(wàn)輛，成為全球第二大新車市場(chǎng)和第三大汽車生產(chǎn)國(guó),。圖為上海市民在上海汽車文化節(jié)上參觀彩繪汽車,。新華社發(fā) | 進(jìn)入2008年以來，國(guó)內(nèi)車市上的價(jià)格走勢(shì)真有點(diǎn)云山霧罩,�,！耙率匙⌒小鼻叭�(xiàng)的價(jià)格都在漲，最后一個(gè)與“行”密切相關(guān)的汽車似乎沒有不“漲”的理由了。加上作為原材料的鐵礦石也在漲價(jià),，長(zhǎng)期競(jìng)相殺價(jià)的車市似乎到了反彈關(guān)口,。但有關(guān)專家指出，中國(guó)車商的利潤(rùn)泡沫才剛剛“擠”掉,，目前車價(jià)正處于一個(gè)合理位置,，長(zhǎng)期走勢(shì)應(yīng)趨于穩(wěn)定，無(wú)論降或漲幅都不會(huì)太大,。站在這一視角看,，一年前還在強(qiáng)調(diào)價(jià)格戰(zhàn)的中國(guó)汽車制造業(yè)即將逐步迎來更高層面的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。
“漲”聲沒喊多久就停了
新年伊始,，華中地區(qū)最大的汽車市場(chǎng)——漢口竹葉山市場(chǎng)的銷量猛然下滑，第一周共售出汽車671輛,，比去年末最后一周下滑230多輛,。導(dǎo)致這一現(xiàn)象的誘因便是車價(jià)不降反漲，其中的車型有凱越,、樂風(fēng)及上海大眾系列車型,，大部分回漲3000元至4000元左右。
即便不漲價(jià),，經(jīng)銷商們的優(yōu)惠幅度和促銷讓利也大不如往年,。某家東風(fēng)悅達(dá)起亞4S店的資深銷售經(jīng)理說，每年春節(jié)之前都是銷售高峰,，一般車價(jià)比較堅(jiān)挺,，但漲價(jià)還是近幾年來頭一回，造成許多原本有強(qiáng)烈購(gòu)買欲望的消費(fèi)者開始持觀望態(tài)度,。
春節(jié)剛過,，竹葉山汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了“銷售不止、降價(jià)不�,！钡目谔�(hào),，價(jià)格戰(zhàn)真的又要打起來了嗎？但細(xì)心的消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn)其中有水分,，如在某雪佛蘭品牌專營(yíng)店,，對(duì)所有車型推出限時(shí)搶購(gòu)萬(wàn)元促銷，即原價(jià)9.39萬(wàn)元的1.6L手動(dòng)擋樂風(fēng),，當(dāng)天下定金就可以優(yōu)惠一萬(wàn)元,，但春節(jié)前這款車型在廠商指導(dǎo)價(jià)上降價(jià)1.2萬(wàn)元，節(jié)后降價(jià)實(shí)際上是變相漲價(jià)2000元,。
還有些車型降價(jià)后比廠商指導(dǎo)價(jià)還貴,。一家經(jīng)銷店打出“廣州本田新款降價(jià)兩萬(wàn)”的廣告，但業(yè)內(nèi)人士透露，這根本不過是減少加價(jià)的“障眼法”,，原來這款車型快速提現(xiàn)要加價(jià)四萬(wàn)元,，現(xiàn)在加價(jià)幅度減少了兩萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì),，竹葉山市場(chǎng)節(jié)后頭兩周銷售量持續(xù)低迷,，售出汽車與節(jié)前相比銳減了一半左右，部分暢銷車型也出現(xiàn)了“囤倉(cāng)”,。
到了3月中旬,，一直憋著不降價(jià)的汽車經(jīng)銷商終于挺不住了，再度紛紛宣布降價(jià),，涵蓋高中低檔各級(jí)市場(chǎng),，再次點(diǎn)燃了人們的購(gòu)車熱情。據(jù)竹葉山市場(chǎng)最新統(tǒng)計(jì),，一周市場(chǎng)售出汽車830輛,，比前一周飆升兩成以上，優(yōu)惠幅度達(dá)到10%以上的車型特別受到青睞,。
國(guó)內(nèi)車價(jià)走勢(shì)正趨于合理
在防通脹的背景下,，特別是近期鐵礦石漲價(jià)引發(fā)鋼材價(jià)格上升，不少業(yè)內(nèi)專家都預(yù)測(cè)今年汽車價(jià)格走勢(shì)將發(fā)生變化,，甚至有可能止跌回升,，但竹葉山市場(chǎng)上“一波三折”恰恰否定了這一判斷。
一位汽車專業(yè)媒體人士認(rèn)為國(guó)內(nèi)車商現(xiàn)言“成本困境”為時(shí)尚早,。首先分析一輛汽車的成本：汽車最主要的成本是整車生產(chǎn)成本,，包括原材料購(gòu)買成本、公司管理成本和固定資產(chǎn)攤薄成本,，大約占汽車總成本的50%左右,，第二部分是銷售成本，包括經(jīng)銷商的利潤(rùn),、市場(chǎng)推廣成本以及部分流通成本,；第三部分就是零部件成本，國(guó)產(chǎn)件中的零部件制造廠和進(jìn)口零部件的關(guān)稅,。由于汽車幾乎用到了所有的金屬和非金屬材料,，包括鋼鐵、有色金屬,、塑料,、橡膠、玻璃,、涂料,、紡織品等等,，鋼鐵只是其中的一部分。
目前鋼材價(jià)格大漲的確已波及汽車制造業(yè),。以神龍汽車有限公司為例,，今年二季度簽約鋼材價(jià)格每噸將上漲400元至600元之間，按此測(cè)算,，轎車單車鋼材成本都將上漲500元至1200元左右,。有業(yè)內(nèi)人士分析，這部分成本上漲相對(duì)長(zhǎng)期以來的汽車暴利而言,，只能說進(jìn)一步擠壓了利潤(rùn)空間,，加上汽車價(jià)格近幾年一直在走低，應(yīng)該說目前的國(guó)內(nèi)車價(jià)正在趨于合理,，是車商和消費(fèi)者都可以接受的價(jià)格節(jié)點(diǎn),。
東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部副部長(zhǎng)徐志勤表示，神龍汽車的價(jià)格一直比較穩(wěn)定,，這次鐵礦石及鋼材漲價(jià),，對(duì)汽車成本會(huì)有一定影響。目前公司的策略主要是通過內(nèi)部管理進(jìn)一步控制成本,，消化成本的上漲，暫時(shí)還不會(huì)考慮漲價(jià),，把成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,。
奇瑞汽車負(fù)責(zé)人也公開表示不會(huì)輕易漲價(jià)。對(duì)于利潤(rùn)本來就很薄的經(jīng)濟(jì)型車而言,，成本壓力的確更大,，但由于經(jīng)濟(jì)型車是車市中最激烈的領(lǐng)域，當(dāng)前最好的選擇還是盡量挺住,。
中國(guó)汽車整體水平提升
回顧近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),，一共有兩次漲價(jià)：第一次是在2005年上半年，國(guó)際鐵礦石供應(yīng)巨頭對(duì)鐵礦石的價(jià)格進(jìn)行了高達(dá)71.5%價(jià)格上調(diào),，直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格上揚(yáng),，最終使造車成本上漲，廠家紛紛提高銷售價(jià)格,，漲幅在萬(wàn)元左右,；第二次則是在2006年上半年，由于新消費(fèi)稅實(shí)施,，提高了大排量汽車稅率,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕大多數(shù)大排量汽車價(jià)格上漲，漲幅從幾千元到幾十萬(wàn)元不等,。
然而不同的是,，雖然今年以來鋼價(jià)大幅增長(zhǎng),，但受其直接影響的國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)至今沒有一家公開宣布漲價(jià)。對(duì)此,，知名汽車研究專家,、武漢理工大學(xué)教授胡樹華認(rèn)為，汽車企業(yè)甘心擠壓利潤(rùn)填成本,，就是因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈,，每一消費(fèi)層面的可挑選車型都很多，企業(yè)如果再使用漲價(jià)的策略,，結(jié)果又可能會(huì)導(dǎo)致競(jìng)相殺價(jià),，乃至虧損或維持價(jià)格而降低車輛質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)的局面。在此意義上講,，走出價(jià)格戰(zhàn)也是中國(guó)汽車制造整體水平提升的表征,。
胡樹華還表示，從目前的車市特征來看,，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)不是企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最關(guān)鍵因素,，或者說已經(jīng)不是惟一的手段了，質(zhì)量,、品牌,、服務(wù)等綜合的因素在加強(qiáng)，特別是品牌顯得越來越重要,。
業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,，今年轎車從總體上價(jià)格依然呈下跌趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)，中高級(jí)轎車將成為降價(jià)的“主力軍”,，但今年車價(jià)下降幅度可能是近幾年來最低的,。此外，鋼材價(jià)格上揚(yáng)持續(xù)下去,，車市還是會(huì)出現(xiàn)漲價(jià)的滯后效應(yīng),。事實(shí)上，遠(yuǎn)比轎市用鋼材要多的商用車的價(jià)格已略有提升,。 |