奧地利信貸銀行日前發(fā)表的報告認為,，中東歐汽車業(yè)發(fā)展迅速,，產值年均增長率約達20%,。
報告顯示，包括俄羅斯在內,，中東歐國家2006年生產汽車近500萬輛，占全球總產量的7%,。2000年以來該地區(qū)汽車業(yè)出口幾乎增長三倍,。
在中東歐各國中，捷克2006年生產汽車85萬輛,，波蘭生產60多萬輛,，斯洛伐克由于大眾,、標致雪鐵龍和起亞等相繼進入，2007年生產汽車57.1萬輛,，幾乎比上年翻了一番,。
俄羅斯是國際汽車巨頭看中的重點國家，預計到2012年,，西方主要汽車制造商將向俄投資42億美元,，俄外國品牌轎車年生產能力有望達到140萬輛以上。
報告認為,，中東歐國家汽車業(yè)發(fā)展迅速主要有三個原因,。首先是外資大量注入。意大利聯(lián)合信貸集團的一份報告估計,，近20年來,，中東歐汽車業(yè)吸納外資200多億歐元。目前西歐,、美國和亞洲汽車巨頭都在中東歐國家有投資,。
第二，當地汽車配件工業(yè)基礎良好,。冷戰(zhàn)結束后,，西方公司將中東歐汽車配件業(yè)作為扶持行業(yè)之一，利用當地傳統(tǒng)的汽車制造實力和較便宜的勞動力,，建立自己的汽車配件保障基地,。經過十多年的發(fā)展，汽車配件業(yè)已在許多中東歐國家經濟中占據重要地位,。
第三,，市場潛力大。相對于西歐,，中東歐地區(qū)人均汽車保有量還很低,，但人口眾多、收入增長迅速,、石油資源豐富等使該地區(qū)未來汽車市場有巨大的發(fā)展空間,。德國普爾克市場研究所上月發(fā)表的報告預計，僅俄羅斯汽車市場未來3年就將至少增長60%,。
專家認為,，美日歐汽車制造企業(yè)正面臨傳統(tǒng)市場趨于飽和、產能過剩,、外來競爭加強,、研發(fā)成本增加及油價上漲抑制需求等挑戰(zhàn)，這將不可避免地導致全球汽車產業(yè)進行結構調整。在這一過程中,，中東歐國家很可能憑借人才,、工業(yè)基礎及巨大的市場潛力迅速崛起。捷克,、斯洛伐克,、波蘭、匈牙利等國所處的中歐地區(qū),，有望成為世界最重要的汽車制造中心之一,。 |
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