|
 |
|
這是山西一家煤礦運(yùn)輸皮帶從礦井口運(yùn)出的煤炭,。 | 11月1日，山西焦化聯(lián)盟再次宣布提價(jià),，噸焦上漲80元,。主要原因是焦煤供應(yīng)緊張、運(yùn)輸費(fèi)用增加等,，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)陷入困境,。
這是山西焦化聯(lián)盟今年成立以來的第4次漲價(jià)。
然而,，面對節(jié)節(jié)攀升的價(jià)格,，許多焦化企業(yè)卻高興不起來：看似紅火的生產(chǎn)，利潤卻不怎么“喜人”,。
一份“緊急報(bào)告書”
“……因?yàn)槊涸淳o張和運(yùn)輸費(fèi)用增加,，生產(chǎn)陷入困境，請求召開緊急會議,，商討對策……”
這份由一家年產(chǎn)能近200萬噸的焦化企業(yè),，11月上旬打來的“緊急報(bào)告書”，正擺在山西焦化協(xié)會,、焦化聯(lián)盟秘書長張崗峰的辦公桌上,。
“商量來，商量去,，實(shí)在想不出什么好辦法,，焦化企業(yè)就只能提價(jià)、提價(jià),，再提價(jià),。可我們的確不愿意漲價(jià),，因?yàn)檫@不利于整個(gè)行業(yè)的持續(xù),、健康發(fā)展，這一點(diǎn)相信業(yè)內(nèi)人士都清楚”,，張崗峰一臉無奈地說,，“一個(gè)有秩序的市場，其價(jià)格應(yīng)該是相對穩(wěn)定的，而不是忽高忽低,，過于波動,。”
20元,、30元,、50元、80元……今年以來,，連續(xù)漲價(jià),，儼然已經(jīng)成了焦炭行業(yè)的“關(guān)鍵詞”。據(jù)初步統(tǒng)計(jì),，今年以來,，山西焦炭漲價(jià)幅度至少在200元以上。
據(jù)介紹,，近期通過鐵路山西焦炭發(fā)至唐山的用戶價(jià)格為1530元/噸,，到山東1560元/噸，而到上海,、寧波的焦炭價(jià)格則超過1600元/噸,；公路運(yùn)輸還要在此基礎(chǔ)上每噸另加50元左右。
出口也是一路走旺,。今年下半年以來,，國際市場需求旺盛，國內(nèi)焦炭受貨源,、運(yùn)輸和配額等因素的綜合影響,，出口價(jià)格一路攀升，目前最高已達(dá)380美元/噸,。而就在幾個(gè)月前,，出口平均價(jià)格還不到200美元。
今年以來,，煤炭行業(yè)受資源,、環(huán)境成本增加、可持續(xù)發(fā)展基金征收等政策性因素影響,，成本大幅增加,。而受上游煤炭價(jià)格高位運(yùn)行，特別是主焦煤供應(yīng)趨緊以及環(huán)保,、運(yùn)費(fèi)增加等因素的影響,，焦化企業(yè)生產(chǎn)成本將有所增加，預(yù)計(jì)近期焦炭價(jià)格仍將保持在高位運(yùn)行態(tài)勢,。
面對一片大好的市場形勢,，許多焦化企業(yè)卻高興不起來,，由于上游原料漲價(jià)更猛,，加上運(yùn)輸制約和政策因素影響,，焦炭成本被拉高，企業(yè)利潤“很薄”,。
“現(xiàn)在的高焦價(jià),，有點(diǎn)像中醫(yī)里說的‘虛火’，溫很高,，利卻很少,。”一位大型焦化企業(yè)的負(fù)責(zé)人說：“我們企業(yè)現(xiàn)在生產(chǎn)一噸焦炭倒掛100多元,，全憑焦化產(chǎn)品回收這塊拉著,，才不至于出現(xiàn)虧損�,！�
煤炭猛漲價(jià) 焦廠現(xiàn)“煤荒”
促使焦炭價(jià)格一漲再漲的背后“推手”,，主要來自上游原料——焦煤的連續(xù)漲價(jià)。
據(jù)了解,，在目前山西的煤炭市場上,，焦煤已經(jīng)成為“搶手貨”，在一些煤礦出現(xiàn)了手拿現(xiàn)金,，排著隊(duì)買煤的現(xiàn)象,，有的焦化廠生產(chǎn)車間庫存很少，甚至是“零庫存”,。
張崗峰說,，目前，山西市場上的焦煤煤種不全,，質(zhì)量也難以保證,。1/3焦煤出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，有的地區(qū)主焦煤價(jià)格最高突破了1100元/噸,。
長期從事煤炭運(yùn)銷的王經(jīng)理介紹說,，現(xiàn)在的焦煤一天一個(gè)價(jià)，最近2個(gè)月就漲了100元/噸以上,，平均坑口價(jià)格超過了500元/噸,，主焦煤價(jià)格則達(dá)到650至750元/噸，車板價(jià)更是達(dá)到了900元/噸,；運(yùn)到省外鋼廠的煉焦煤突破了1000元/噸,。
呂梁市一家焦化企業(yè)負(fù)責(zé)人說，今年主焦煤的價(jià)格漲了得有200至300元/噸,，他們企業(yè)雖然建在煤堆上,，但也感覺到了焦煤供應(yīng)的緊張：一是煤礦的產(chǎn)量一定，需求卻很大；另外公路治理超限,，車現(xiàn)在不敢拉滿,，只能拉半車，卻要拉一車的運(yùn)費(fèi),；加上最近油價(jià)上漲運(yùn)費(fèi)又增加,。
“說遇到煤荒一點(diǎn)都不為過，按我們企業(yè)的產(chǎn)能,，正常庫存應(yīng)該在15至20萬噸,，可現(xiàn)在煤場的煤頂多有1萬噸，采購過程中稍出點(diǎn)差錯(cuò),，真要‘無米下鍋’了”,，呂梁市的一家大型焦化企業(yè)的副總接受采訪時(shí)表示，現(xiàn)在焦煤是賣方市場,，“僧多肉少”,！
建在“煤堆”上的山西焦炭，何以出現(xiàn)“煤荒”,？一位業(yè)內(nèi)人士介紹說,，近年來，隨著國家關(guān)閉小煤礦等政策的落實(shí)到位,，許多地方小煤礦的數(shù)量減少,，產(chǎn)量逐年遞減，可供選擇的貨源在減少,；山西90%以上的焦化企業(yè)為民營企業(yè),，以前煤炭采購的主要貨源是數(shù)量眾多、遍布全省的小煤礦,，因?yàn)樗麄兊拿罕阋�,，又靈活，基本上不與大型煤企,，比如焦煤主產(chǎn)企業(yè)山西焦煤集團(tuán)打交道�,，F(xiàn)在焦煤緊張了，轉(zhuǎn)過頭來想跟大煤礦合作,，卻無法買到他們的煤了——山西焦煤的煉焦煤大部分通過鐵路銷往了省外,，價(jià)格卻比目前省內(nèi)市場的價(jià)格低一塊。
“焦化企業(yè)與大煤礦的這段市場‘糾葛’,，是歷史形成的問題,，說不清誰是誰非，但現(xiàn)在,，焦化企業(yè)確實(shí)遇到了大問題,，應(yīng)該引起有關(guān)部門重視,，比如可以考慮采取暫時(shí)減少焦煤外銷量等辦法，緩解一下供應(yīng)的緊張局面,�,！边@位人士建議。
“持續(xù)漲價(jià)”的背后
由于受煤源緊張的限制,，山西許多焦化企業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)受到影響。首當(dāng)其沖的是企業(yè)限產(chǎn),，有的企業(yè)的限產(chǎn)比例達(dá)到了50%,，有的焦?fàn)t的結(jié)焦時(shí)間從18至20小時(shí)，延長到了36至38小時(shí),。
受生產(chǎn)影響,，焦炭供應(yīng)量短期內(nèi)也呈縮減趨勢。記者在太原,、呂梁等地的一些大型焦化廠附近采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),，省內(nèi)外成隊(duì)的拉焦大貨車日夜排隊(duì)，等待裝貨,。
然而,，在焦炭生產(chǎn)原料和產(chǎn)品雙雙漲價(jià)的背后，有些問題值得關(guān)注,。
首先,，價(jià)格增長過快可能會刺激焦炭行業(yè)產(chǎn)生新一輪的投資沖動，造成新一輪的重復(fù)建設(shè),。近年來,，國家和相關(guān)省區(qū)對焦化行業(yè)進(jìn)行的清理整頓，已經(jīng)見到成效,，山西焦化企業(yè)已經(jīng)由3年前的1000多家,，減至2007年的350多家，產(chǎn)能開始有所控制,。
業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,，這可能導(dǎo)致供需失衡，引發(fā)環(huán)境壓力,，直接影響節(jié)能減排工作,，值得關(guān)注。目前,，在山西的部分地區(qū)重新出現(xiàn)了土法煉焦死灰復(fù)燃的現(xiàn)象,。
其次，在焦煤高價(jià)格,、高利潤的刺激下,，一些手續(xù)不合法或關(guān)閉淘汰不徹底的小煤礦,，極有可能死灰復(fù)燃，偷偷生產(chǎn),。這將給正常的煤炭市場秩序和安全生產(chǎn)帶來巨大隱患,。
第三，焦煤價(jià)格上漲,，導(dǎo)致焦炭價(jià)格上漲,，進(jìn)而影響鋼鐵行業(yè)——焦炭約占鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本的30%左右，而鋼鐵行業(yè)則與54個(gè)行業(yè)有關(guān)聯(lián),。
另外,，焦炭價(jià)格的持續(xù)上漲，也將對國家限制“兩高一資”類產(chǎn)品出口政策的實(shí)施造成不利影響,。 |