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| 2007-08-23 本報記者:汪延 崔穎 來源:經濟參考報 |
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8月22日,，一輛新款奇瑞A3汽車在奇瑞汽車公司總裝廠緩緩下線,，宣告奇瑞第100萬輛自主品牌汽車的誕生,。新華社記者:李健
攝 | 8月22日上午10點55分，一輛全新款式的奇瑞A3正式下線,，這正是奇瑞公司生產的第100萬輛車，奇瑞由此成為我國第一個進入“百萬輛俱樂部”的自主品牌企業(yè),。
1999年12月,，奇瑞第一款車風云下線，當時沒有人能夠預計到奇瑞會走多遠,。由于沒有國家的正式批文,，奇瑞的產品只能丑小鴨一樣偷偷上市。而現在,，奇瑞已有十款車銷售國內外,，銷量穩(wěn)居全國各大汽車廠家前列，并連年位居全國出口第一,，創(chuàng)造了用93個月就跨入產銷“百萬輛”級企業(yè)的最快速度,。
鎂光燈下的奇瑞A3熠熠生輝。這是一款奇瑞開發(fā)人員精心打造了三年的小車,。其安全性能和排放完全按照歐美發(fā)達國家的標準設計,。不久后，它將投放市場,，不僅在國內銷售,，還將掛上美國克萊斯勒的品牌漂洋過海，充當奇瑞國際化發(fā)展的尖兵,。
站在這輛小車旁,，奇瑞公司董事長、總經理尹同耀高聲宣布：“從今天開始,，邁入百萬輛臺階的奇瑞將進入發(fā)展的第二階段：繼續(xù)堅持開放創(chuàng)新,，打造自主國際名牌�,！�10年前,，這位一心要創(chuàng)建自主品牌汽車的漢子，放棄了合資企業(yè)的優(yōu)厚工作待遇和大好前程,，來到當時只有一張圖紙的奇瑞公司,，帶領一群有著共同目標的創(chuàng)業(yè)人員，堅定不移地走自主品牌,、自主創(chuàng)新的發(fā)展道路,，一步一步地把奇瑞做成了國內知名的汽車企業(yè)。如今,，他又要挾自主創(chuàng)新的系列成果,，駕駛著奇瑞這條大船試水國際化，踏上創(chuàng)造國際知名品牌的新征程,。
這是一個新目標,，更是一個嚴峻的挑戰(zhàn),。但從在場的奇瑞公司員工對尹同耀提出的目標報以的熱烈掌聲看，他們對奇瑞今后的路充滿信心,。因為他們知道,，近兩年來，奇瑞為實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略,，潛心謀篇布局,，目前效果日益顯現：今年5月，奇瑞公司與美國量子公司簽約,，投資58億元生產奇瑞高端產品,；7月，奇瑞與克萊斯勒公司簽約,，奇瑞出產品,、技術，產品以克萊斯勒品牌在海外銷售,；8月,，奇瑞接連與意大利菲亞特、伊朗霍德羅公司簽訂了合資協議,。隨著這些協議的陸續(xù)實施,，奇瑞所在蕪湖市汽車產量將達200萬輛，以單一產地計算,，蕪湖將成為世界最大的汽車生產基地,。
從白手起家到坐擁50萬整車、40萬發(fā)動機的產能,；從模仿創(chuàng)新到形成完整的創(chuàng)新體系,；從借外腦研發(fā)到自主的研發(fā)流程和研發(fā)平臺，奇瑞10年間的快速崛起,，深刻改變了當代中國汽車工業(yè)。這是一條以我為主,，堅持融入世界產業(yè)格局的發(fā)展之路,，這是堅持自主創(chuàng)新，利用和整合國內外技術資源的可持續(xù)發(fā)展的道路,。關注這一變局的不僅是奇瑞自己,，還有所有關注中國汽車產業(yè)發(fā)展的人。今天,，原機械工業(yè)部部長何光遠,、科技部原部長徐冠華以老兵的身份，再次向奇瑞表達祝福和信任,。他們深深知道,，一個沒有國際名牌的汽車制造大國,，永遠不能成為真正的汽車強國。從這個意義上說,，奇瑞100萬輛后的發(fā)展,，更加值得關注。
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