 國泰君安最近發(fā)布投資報告,，給予楚天高速“謹慎增持”評級,。
國泰君安認為，楚天高速2009年業(yè)績增長概率較大：2009年一季度有2008年低基數(shù)的支撐,，三四季度又有湖北省350億交通固定資產(chǎn)年度投資目標的刺激,，且武荊高速又預計在年末全線通行,，因此公司自身增長依舊可期,。不過漢宜高速一季度的車流量數(shù)據(jù)同比增長27%的同時，車流量增速及中,、大型車占比均有下行,，意味著區(qū)域經(jīng)濟有繼續(xù)延續(xù)2008年四季度的趨勢。
同時,，楚天高速2008年業(yè)績也基本符合預期：2008年,，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.17億，營業(yè)利潤4.02億,，同比分別下降1.22%,、0.41%，受所得稅率下調(diào)的影響,，公司2008年EPS為0.32元，同比增長12.6%,，與國泰君安預期的0.31元基本相符,。
2008年四季度小型車占比增加，導致單車收費下降：漢宜高速地處湖北,，由于車流量基數(shù)較低,，本年度車流量同比增長6.2%。但在雪災及金融危機的影響下,，報告期內(nèi)漢宜高速的單車收費下降了7.2%,。特別是四季度，由于小型車比重的增加,，公司的營業(yè)收入出現(xiàn)與車流量相反的趨勢,，同比下降11%。
綜合考慮利弊因素,，國泰君安預計2009年公司車流量增速可達4%,，單車收費水平也將受益滬蓉西的逐步貫通而回升到2006年水平。
不考慮新建項目的未來的盈利,，預計公司2009年EPS為0.335元,，2010年武荊高速的分流將削減公司的自身成長，預計EPS為0.34元,。對應的動態(tài)PE為15倍,，低于行業(yè)平均水平的16倍。
長江證券近時的分析報告表示,，2008年全球經(jīng)濟遭遇金融危機,，中國各省區(qū)的交通運輸均受到一定程度的影響，尤其是出口加工業(yè)占比較大的沿海省區(qū),，交通需求出現(xiàn)了較大幅度的下滑,。經(jīng)過對比后發(fā)現(xiàn),，深高速、皖通高速,、粵高速出現(xiàn)了較快速的下滑,，寧滬高速保持了相對穩(wěn)定，而楚天高速和現(xiàn)代投資則出現(xiàn)了較快速的增長,。這與前期的判斷完全吻合,，即沿海地區(qū)的公路受區(qū)域經(jīng)濟下滑的影響，流量將會快速下降,，而中部地區(qū)的高速公路則將受益于本地經(jīng)濟的穩(wěn)健增長和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。因此我們認為，未來中部地區(qū)的高速公路仍然將延續(xù)流量快速增長的趨勢,，而楚天高速公司的漢宜高速則是其中之一,。
長江證券表示，2008年1月份由于公司遭到雪災的影響,，流量基數(shù)很低,，而2009年1月包含有春節(jié)因素，因此同比增幅在100％左右,。對于這一現(xiàn)象,，由于屬于非正常現(xiàn)象,，因此估計全年的流量平均增速在5%至10％左右,。2月份公司的流量同比增幅為5%，與預計吻合,。 |
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