本報訊
在中航提出競購方案一個多月后，東方航空(下稱東航,，600115.SH0670.HK)27日發(fā)布公告稱,，董事會決定對“中航方案”不予進(jìn)一步考慮。公告同時強(qiáng)調(diào),，東航仍將堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,，做精做強(qiáng)航空運(yùn)輸主業(yè)。
東航的公告稱,，對于此次中航競購方案,，公司董事會進(jìn)行了審慎和充分的討論，并征求了法律顧問瑛明律師事務(wù)所和財務(wù)顧問申銀萬國證券股份有限公司的意見,，達(dá)成了不予考慮的意見,。
東航董事會認(rèn)為，中航在向公司提出建議的整個過程中,，沒有顯示出中航對與東航合作抱有誠意,，也沒有顯示出中航已對與東航合作作出了深入和透徹的規(guī)劃，“在缺乏誠意,、規(guī)劃和互信的情形下,，彼此合作的基礎(chǔ)難以搭建起來，而中航建議中所述的協(xié)同效應(yīng)也自然難以實(shí)現(xiàn)�,！�
同時,，東航稱，其法律顧問作出了分析并提示公司需要注意的風(fēng)險：中航的建議不具備任何正式要約的法律約束力,，且在法律和未來審批方面存在著重大不確定性,。從而使得東航董事會決定對“中航方案”不予考慮。
此外,，東航的財務(wù)顧問認(rèn)為,，東航引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的根本目的在于引進(jìn)國際先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，提高公司的經(jīng)營管理,、運(yùn)營效率和盈利能力,，提升公司的國際競爭力，維護(hù)公司全體股東的長期利益,，而中航或其代表的有關(guān)方不能使公司實(shí)現(xiàn)上述預(yù)期,。
對此，中航有關(guān)人士26日晚表示,，中航方面還不知道這個事情,，需要了解情況后才能做出相關(guān)決定。今年1月下旬,，中航提出“中航方案”,，希望以每股不低于5.0港元的價格，認(rèn)購東航增發(fā)的H股,，從而成為東航的第二大股東,，這一價格高于“東新戀”中新加坡航空和淡馬錫提出的每股3.8港元的入股價格。
對于該公告,，申銀萬國認(rèn)為,，新航作為全球利潤最高,、亞洲客戶滿意度最高的航空公司,，在航空公司經(jīng)營管理、品牌運(yùn)營,、產(chǎn)品設(shè)計、服務(wù)流程管理,、航線規(guī)劃,、收益管理等方面具有顯著優(yōu)勢,。東航與新航的合作，在航線互補(bǔ),、成本控制、協(xié)同效應(yīng)等方面,，均將優(yōu)于東航與中航的合作，更有利于東航增強(qiáng)核心競爭能力,，參與國際航空市場的競爭。因此從引進(jìn)戰(zhàn)略投資者的根本目的出發(fā),，中航不能給東航帶來東航所希望獲得的幫助。
同時,，申銀萬國也認(rèn)為，中航建議存在與東航直接構(gòu)成同業(yè)競爭,，以及談判時間較長,、存在不確定性等問題,，既無法滿足東航目前的發(fā)展需求，也可能使東航喪失良好的發(fā)展機(jī)遇,，嚴(yán)重影響東航未來的經(jīng)營與發(fā)展，損害廣大東航股東的短期及長期利益,。
“可能是雙方?jīng)]有就相關(guān)細(xì)節(jié)談好�,！敝行沤ㄍ缎袠I(yè)分析師李磊認(rèn)為，“但是我想這僅僅是‘第一步’吧,，雙方還有可能談下去,。”他認(rèn)為,，雖然此次“中航方案”被東航董事會否決，但是并不代表新航就能順利入股東航,。
“這個事情應(yīng)該不會在短期內(nèi)解決,。新航要入股東航,，還得走股東大會這條路,，而要說服中,、小股東是有一定難度的,。相比較新航,，中航方面的成功率應(yīng)該要大一點(diǎn)�,！崩罾谡f。 |
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