“地鐵為什么不能24小時(shí)運(yùn)營(yíng),？”這是許多市民,、尤其是深夜歸家者的疑問。7月10日深夜,，成都市民,、媒體代表及網(wǎng)絡(luò)大V組成的“觀察團(tuán)”走進(jìn)停運(yùn)后的成都地鐵車站,，直擊4小時(shí)“幕后戰(zhàn)場(chǎng)”，探秘緣由,。
每晚成都地鐵27個(gè)工種,、數(shù)千名工作人員同步開展檢修作業(yè)。成都軌道集團(tuán)供圖
423站上千人打響4小時(shí)“安全保衛(wèi)戰(zhàn)”
7月10日23時(shí)58分,，觀察團(tuán)進(jìn)入地鐵1號(hào)線韋家碾站,，最后一列列車駛離后，工作人員立即巡視鎖閉出入口,。
自助售票機(jī)旁,，值班員伍玥清點(diǎn)票款、補(bǔ)充車票,，檢修人員同步檢查保養(yǎng),。“每臺(tái)機(jī)器日均處理數(shù)千張票卡,，齒輪間隙需控制在毫米精度內(nèi),。”副站區(qū)長(zhǎng)鐘武靜稱,，全站18臺(tái)自助售票機(jī)按計(jì)劃輪番維護(hù),。
車站內(nèi)，閘機(jī)檢修,、保潔清潔,、屏蔽門測(cè)試等工作同步展開?！绊f家碾站只是縮影,。”鐘武靜表示,，停運(yùn)后全線網(wǎng)423座車站上千人投入檢修,，4小時(shí)內(nèi)需完成數(shù)萬項(xiàng)任務(wù)，筑牢次日安全運(yùn)營(yíng)根基,。
“地鐵如同一個(gè)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的精密‘生命體’,，每日都須進(jìn)行‘體檢’與修復(fù)，才能確保次日安全可靠,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部科學(xué)研究院城市中心總工,、副研究員馮旭杰稱，《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》明確規(guī)定,，檢修施工預(yù)留時(shí)間不少于4小時(shí),，這是保障運(yùn)營(yíng)安全的剛性“紅線”。
值班員正快速清點(diǎn)回收票款并補(bǔ)充車票,。成都軌道集團(tuán)供圖
千余人精護(hù)672.88公里“生命線”
672.88公里為成都地鐵全線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程,，各線路均按類似標(biāo)準(zhǔn)夜間檢修。7月11日凌晨1時(shí),，觀察團(tuán)進(jìn)入韋家碾站至升仙湖站下行隧道,。“軌行區(qū)是檢修核心區(qū),，需全線停運(yùn)斷電,。”鐘武靜介紹,，該區(qū)間當(dāng)晚有6個(gè)專業(yè)組作業(yè),。
工務(wù)檢修工侯正楊團(tuán)隊(duì)測(cè)量軌距、校準(zhǔn)軌道,；接觸網(wǎng)檢修工胡謹(jǐn)宇用激光儀測(cè)參數(shù),，200余名同行守護(hù)“電力生命線”；信號(hào)檢修工曾鑫徒步2公里檢查道岔轉(zhuǎn)轍機(jī),；約100名軌道探傷工用探傷儀掃描鋼軌,。此外，給排水,、低壓設(shè)備巡檢等同步進(jìn)行,。
馮旭杰稱，國(guó)內(nèi)地鐵多為雙線設(shè)計(jì),，無法邊運(yùn)行邊檢修,，軌行區(qū)檢修只能在停運(yùn)后進(jìn)行?！耙?號(hào)線為例,，檢修人員到最遠(yuǎn)作業(yè)點(diǎn)單程步行近2小時(shí)，卻要完成數(shù)萬個(gè)檢修項(xiàng),?！辩娢潇o補(bǔ)充道。
“觀察團(tuán)”在車站控制室了解情況或拍攝,。成都軌道集團(tuán)供圖
“全身體檢”守護(hù)列車安全
末班乘客離開后,，列車回“停車場(chǎng)”接受“全身體檢”。檢修人員探查轉(zhuǎn)向架、受電弓等上千部件,，“僅車門防夾測(cè)試，就要在門體上中下各測(cè)三遍,?！?/p>
檢修后，保潔員20分鐘內(nèi)清潔完一列車,。凌晨4時(shí),，檢修工啟動(dòng)“熱車”確認(rèn)?！耙归g檢修是為避免影響日間出行,。”馮旭杰說,。
同時(shí),，全線網(wǎng)100余名調(diào)度人員協(xié)調(diào)27個(gè)工種、數(shù)千人,，保障夜間作業(yè)有序,。
7月11日5時(shí)12分，司機(jī)駕駛軋道車駛出,?！叭淌謩?dòng)駕駛，時(shí)速60公里,?！彼緳C(jī)專注觀察線路，這是為載客列車探路,，全面檢查確認(rèn)線路和設(shè)備狀態(tài)安全可靠,。軋道車結(jié)束后，16條地鐵線路的首班列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)出,?！暗罔F雖非24小時(shí)運(yùn)營(yíng)，但工作人員和系統(tǒng)都在24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),?！背啥际忻翊黻悧罡锌?/p>
《城市軌道交通2024年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告》顯示,，成都地鐵平均運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)17.98小時(shí)/日,，高于全國(guó)均值17.05小時(shí)/日?！肮?jié)假日已實(shí)現(xiàn)50分鐘-60分鐘延時(shí)服務(wù),，兼顧安全與需求。”馮旭杰稱,。
