全球跑得最快的高鐵列車長啥樣,，其領(lǐng)先優(yōu)勢的源泉何在,？
7月9日，第十二屆世界高速鐵路大會的第二天,，一場“高鐵創(chuàng)新之旅”活動在國家鐵道試驗(yàn)中心開啟,，記者在這里找到了答案。
車頭莊重大氣,，簡潔飄逸的腰帶疊加銀色車身,，形似遒勁毛筆筆鋒，整體凸顯速度感與力量感,，這便是CR450動車組列車,。未來，它將跑出400公里的運(yùn)營時速,，成為世界上運(yùn)營時速最快的新一代動車組,。
“CR450動車組具備多項(xiàng)顯著優(yōu)勢，其中最大的創(chuàng)新突破就是列車以400公里時速運(yùn)行時,，噪聲,、制動距離、能耗等指標(biāo)與既有復(fù)興號時速350公里動車組相當(dāng),，顯著提升了舒適性,。同時，在司乘,、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)智能化提升,，為乘客新增了一系列更智慧、更便捷的設(shè)施功能,?！敝熊囁姆焦煞莨局魅卧O(shè)計(jì)師聶穎介紹說。
作為“復(fù)興號”家族的又一“健將”,，CR450動車組樣車自去年12月正式發(fā)布以來,，每一次運(yùn)行實(shí)驗(yàn)和考核都備受全球關(guān)注,。
“目前，我們已經(jīng)完成了絕大部分的運(yùn)行試驗(yàn),，從實(shí)驗(yàn)結(jié)果來看,，CR450動車組四個頂層指標(biāo)均高于我們的預(yù)期，今年8月將在未開通的高鐵線路上繼續(xù)進(jìn)行60萬公里的運(yùn)營考核,?！敝袊F道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)輛所所長張波在現(xiàn)場透露。
這意味著,，這款新一代高速動車組距離正式載客運(yùn)營又近了一步,。
“太厲害了”“我十分期待”“這就是中國速度”……北京午后的高溫下，許多與會代表放下了遮陽傘,，爭相與這一全球列車界“頂流”合影留念,。
此次一同在國家鐵道試驗(yàn)中心室外展區(qū)亮相的還有CR400AF-S、CR400BF-S,、CR220J等復(fù)興號主要“家族成員”,，這些“鋼鐵巨龍”南北雙向一字排開，展示了中國鐵路自主創(chuàng)新的技術(shù)突破與全球軌道交通行業(yè)共創(chuàng)共贏的合作成果,。
中國高鐵為什么能持續(xù)領(lǐng)跑全球,？解題線索隱藏在幾座灰色的建筑里。
在制動系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室內(nèi),，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司研究員李繼山指著身后的設(shè)備說,，“它是中國高鐵制動技術(shù)迭代的‘加速器’?！边@個能模擬時速530公里極端工況的實(shí)驗(yàn)室,，是世界同類設(shè)施中的佼佼者，已累積超過6萬小時的試驗(yàn)數(shù)據(jù),。
作為一次次高鐵創(chuàng)新成果的關(guān)鍵“考驗(yàn)場”,，國家鐵道試驗(yàn)中心擁有亞洲最大的環(huán)行鐵道試驗(yàn)線，全長61.1公里,，建有5個國家級創(chuàng)新平臺,、40多個專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，可開展高速,、普速,、重載、城軌等領(lǐng)域科學(xué)研究,、檢驗(yàn)檢測,、標(biāo)定評定等工作，綜合試驗(yàn)?zāi)芰μ幱谑澜珙I(lǐng)先水平,。60多年來,，這里承擔(dān)了包括CR450動車組科學(xué)試驗(yàn)任務(wù)在內(nèi)的眾多重大綜合試驗(yàn),，為中國鐵路的每一次技術(shù)突破提供了堅(jiān)實(shí)支撐。
實(shí)車試乘環(huán)節(jié)將活動推向了高潮,。手持特制紀(jì)念車票的代表和記者們登上CR400BF-GS復(fù)興號智能提升動車組列車,，以100公里的時速穿行于試驗(yàn)中心環(huán)行線上精心設(shè)計(jì)的50余種線橋隧場景。
車廂內(nèi),，柔和的燈光和寬敞的空間讓記者印象深刻,，精心優(yōu)化的車廂布局、設(shè)備小型化與集成化技術(shù)也不禁讓人贊嘆連連,。
不知不覺,，試乘結(jié)束，夕陽的余暉灑在國家鐵道試驗(yàn)中心蜿蜒的環(huán)形線上,，“高鐵創(chuàng)新之旅”活動畫下句號,，但中國高鐵的創(chuàng)新之旅永不停歇，正以更快的速度,、更智慧的體驗(yàn)奔向更廣闊的世界舞臺。
